Ferrari 458 Italia
| Ferrari 458 Italia | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Ferrari |
| Tillverkning | 2010- |
| Designer | Pininfarina |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé 2-d spyder |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl V-motor |
| Drivning | Mittmotor, bakhjulsdrift |
| Växellåda | 7-växlad halvaut |
| Bränsleförb. | 13,7 l/100 km |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 265 cm |
| Längd | 453 cm |
| Bredd | 194 cm |
| Höjd | 121 cm |
| Vikt | 1380 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Ferrari F430 |
| Efterträdare | Ferrari 488 GTB |
Ferrari 458 Italia är en sportbil som den italienska biltillverkaren Ferrari introducerade på bilsalongen i Frankfurt i september 2009.[1]
Ferrari 458 Italia
Bilen ersätter Ferrari F430. Den nya motorn är större än hos företrädaren och försedd med direktinsprutning. Den 7-växlade växellådan med dubbelkoppling är en vidareutveckling från Ferrari California.[2]
På bilsalongen i Frankfurt i september 2011 introducerades den öppna 458 Spider med nedfällbart plåttak.
Motor:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 458 Italia | 8-cyl V-motor DOHC | 4499 cm³ | 570 hk | Direktinsprutning |
Ferrari 458 Challenge
Challenge-versionen presenterades i Bologna 2010. Den är avsedd för tävlingar i Ferraris enhetsserie Challenge Trofeo Pirelli.[3]
Ferrari 458 GTC
GTC-versionen är avsedd för tävlingar i GT2-klassen.
Bilder
-
Ferrari 458 Spider -
Ferrari 458 GTC
Referenser
Externa länkar
- Officiell webbplats. (engelska)
| Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Frontmotor | GT | 166 | 195 | 212 | 250 Europa | 250 GT | 275 | 330 | 365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340 | 342 | 375 | 410 SA | 400 SA | 500 SF | 365 Ca | 365 Daytona | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250 GTE | 330 Am | 330 2+2 | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT/4 | 400 A | 400i | 412 | 456 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | V6/V8 | 206 | 246 | 308 GTB/GTS | 328 | 348 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 308 GT/4 | Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boxer | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportbil | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||