Ferrari Dino SP

	Ferrari Dino 196 SP/246 SP/248 SP
	Ferrari Dino 268 SP
Grundinformation
Märke	Ferrari
Tillverkning	1961-1962
Drivlina
Motor	6/8-cyl V-motor
Drivning	Mittmotor
Kronologi
Föregångare	Ferrari Dino S
Efterträdare	Ferrari 250 P

Ferrari Dino 196 SP/246 SP/248 SP är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1961 och 1962.

Bakgrund

I slutet av femtiotalet revolutionerade Cooper motorsporten med sina mittmotordrivna bilar i formel 1. Ferrari hakade på trenden, först med sina formelbilar och till 1961 var det dags för den första sportvagnsprototypen att testa konceptet.

Utveckling

Dino 246 SP

Dino 246 SP var Ferraris första sportvagnsprototyp med mittmotor. Mycket av tekniken hämtades från formel-bilarna och motorn plockades från frontmotor-bilen Dino 246 S.

Dino 196 SP/286 SP

Till 1962 kom tvålitersversionen 196 SP och trelitersversionen 296 SP. Dessa var avsedda för privatförare och hade en enklare motor med bland annat en överliggande kamaxel per cylinderrad.

Dino 248 SP/268 SP

Under 1962 experimenterade Ferrari med en liten V8-motor i SP-chassit. Motorn var först på 2,5 liter i 248 SP men förstorades snart i 268 SP.

Dino SP-serien tillverkades bara i en handfull exemplar, men den vidareutvecklades till den framgångsrika P-serien.

Tekniska data

Tekniska data^[1]	246 SP	196 SP	286 SP	248 SP	268 SP
Motor:	65° 6-cylindrig V-motor	60° 6-cylindrig V-motor		90° 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym:	2417 cm³	1984 cm³	2863 cm³	2459 cm³	2645 cm³
Borrning x slaglängd:	85,0 x 71,0 mm	77,0 x 71,0 mm	90,0 x 75,0 mm	77,0 x 66,0 mm	77,0 x 71,0 mm
Kompression:	9,8:1		9,5:1	9,8:1	9,6:1
Max effekt vid varvtal:	270 hk vid 8 000 v/min	210 hk vid 7 500 v/min	260 hk vid 6 800 v/min	250 hk vid 7 400 v/min	265 hk vid 7 000 v/min
Ventilstyrning:	Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder	En överliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Förgasare:	3 Weber 42 DCN			4 Weber 40 IF2C
Växellåda:	5-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Bromsar:	Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross:	Fackverksram av stål med aluminiumkaross
Hjulbas:	232 cm
Torrvikt:	590 kg	600 kg		660 kg

Tävlingsresultat

Sportvagns-VM 1961

Scuderia Ferrari tävlade med 246 SP parallellt med den stora 250 TR under säsongen 1961. Den lilla bilen passade bra på de knixiga vägarna i Targa Florio och Wolfgang von Trips och Olivier Gendebien vann modellens första seger i VM.

Tillsammans med poängen tagna med Testa Rossan tog Ferrari hem mästerskapstiteln.

Sportvagns-VM 1962

Till säsongen 1962 hade FIA gjort om regelverket för att öka intresset för de mindre GT-vagnarna. Sportvagnsprototyper fick fortfarande delta i tävlingarna, men poängen räknades inte med i mästerskapet. Ferrari tog en dubbelseger i Targa Florio, med Willy Mairesse och Ricardo Rodriguez på första plats i en 246 SP, före Giancarlo Baghetti och Lorenzo Bandini i en 196 SP. Vid Nürburgring 1000 km tog Phil Hill och Olivier Gendebien hem segern.

Sportvagns-VM 1963

Säsongen 1963 var SP-modellen utkonkurrerad av de större mittmotorvagnarna. Årets bästa resultat blev en andraplats i Targa Florio för Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti och Willy Mairesse i en 196 SP.^[2]

Backtävlingar

Backtävlingar var mycket populära i Centraleuropa, med ett eget Europamästerskap, sanktionerat av FIA. Ludovico Scarfiotti tog hem EM-titeln 1962 med en 196 SP.

Tillverkning

Modell	Antal^[3]
Dino 246 SP	2
Dino 196 SP	1
Dino 248 SP	1
Dino 268 SP	1

Källor

Ferrari, av Hans Tanner och Doug Nye, 1984. ISBN 0-85429-350-7

Noter

^ ferrariworld.com, hämtad 2009-03-14 Arkiverad 8 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.
^ wspr-racing.com, hämtad 2009-03-14
^ barchetta.cc, hämtad 2009-03-14

Externa länkar

(engelska) barchetta.cc: bildgalleri.
(engelska) ultimatecarpage.com om Dino 196SP.

[1] rrariworld.com, hämtad 2009-03-14 Arkiverad 8 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.

[2] wspr-racing.com, hämtad 2009-03-14

[3] rchetta.cc, hämtad 2009-03-14

[1]

[2]

[3]