Ferrari 458 Italia
| Ferrari 458 Italia | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Ferrari |
| Tillverkning | 2010–2015 |
| Designer | Pininfarina |
| Konstruktion | |
| Klass | Sportbil |
| Karosseri | 2-d coupé 2-d spider |
| Liknande | Lamborghini Huracán McLaren 650S |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl V-motor |
| Drivning | Mittmotor, bakhjulsdrift |
| Växellåda | 7-växlad halvaut |
| Bränsleförb. | 13,7 l/100 km |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 265 cm |
| Längd | 453 cm |
| Bredd | 194 cm |
| Höjd | 121 cm |
| Vikt | 1 380 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Ferrari F430 |
| Efterträdare | Ferrari 488 GTB |
Ferrari 458 Italia är en sportbil av den italienska biltillverkaren Ferrari. Den presenterades för första gången i september 2009.[1]
Ferrari 458 Italia
Bilen ersatte Ferrari F430. Den nya motorn var större än hos företrädaren och försedd med direktinsprutning. Den sjuväxlade växellådan med dubbelkoppling var en vidareutveckling från Ferrari California.[2]
2011 presenterades den öppna modellen 458 Spider med nedfällbart plåttak.
Motor:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 458 Italia | 8-cyl V-motor DOHC | 4499 cm³ | 570 hk | Direktinsprutning |
Ferrari 458 Speciale
Ferrari 458 Speciale är en version av 458 Italia. Skillnaden mellan Ferrari 458 Italia och Ferrari 458 Speciale är de nya smidda hjulen, ventilerade motorhuven, fenor sidotrösklar, högre bakre spoiler och omgjorda stötfångare, som inkluderar aktiva aerodynamik designade av Ferrari Styling Centre i samarbete med Pininfarina; främre och bakre rörliga klaffar balans neråt och uppåt i hög hastighet. Motorn har modenifieras, med 605 PS (445 kW, 597 hk) vid 9.000 rpm, 540 Nm (398 £ · ft) vridmoment vid 6 000 rpm. Elektroniska system har uppdaterats också införts sido slirvinkeln kontroll (SSC) för att förbättra bilen kontroll på vägen. SSC utför instant-till-omedelbar analys av bilens sida slip, jämföra den med målvärdet och sedan optimera både moment förvaltning (via integration med F1-Trac traction control) och momentfördelning mellan de två hjulen (via integration med E- Diff elektroniska differential). Vikt / effektförhållande (1.290 kg torr, 1395 kg på trottoaren, 90 färre än standard 458) är lika med 2,13 kg / cv, sprintar 0–60 mph på bara tre sekunder [17] (0–125 km/h på 9.1 sekunder med en svarstid på bara 0,060 sekunder). Ferrari förklarade en Fiorano testbana varvtid på 1: 23.5, endast 0,5 sekunder långsammare än F12berlinetta. Lateral acceleration når nu 1,33 g. [18]
Fordonet avtäcktes 2013 på Frankfurt Motor Show. [19] [20]
Ferrari 458 Speciale A är en cab variant av 458 Speciale. "A" står för "Aperta", som är italienska för "öppna" - och den är begränsad till endast 499 exempel. Precis som Ferrari 458 Speciale, har Aperta en 4,5 liters sugmotor V8 som ger 597 hästkrafter och ett vridmoment på 398 £. 0–60 mph eller 0–100 km/h tar bara 3,0 sekunder och en topphastighet på 202 mph eller 325 km/h. [21] Det är den mest kraftfulla, gatuveriation, Ferrari någonsin lanserats i en spindel variant med en sugmotor V8.
Ferrari 458 Challenge
Challenge-versionen presenterades i Bologna 2010. Den är avsedd för tävlingar i Ferraris enhetsserie Challenge Trofeo Pirelli.[3]
Ferrari 458 GTC
GTC-versionen är avsedd för tävlingar i GT2-klassen.
Bilder
-
Ferrari 458 Italia -
Ferrari 458 Spider -
Ferrari 458 GTC -
Ferrari 458 Speciale -
Ferrari 458 Speciale A
Referenser
- ^ ”Ferrari visar 458 Italia – efterföljaren till F430”. Teknikens Värld. 28 juli 2009. http://teknikensvarld.se/ferrari-visar-458-italia-efterfoljaren-till-f430-128258/.
- ^ automotorsport.se, publicerat 2009-07-28 Arkiverad 23 maj 2011 hämtat från the Wayback Machine.
- ^ automotorsport.se, publicerat 2010-12-02 Arkiverad 7 december 2010 hämtat från the Wayback Machine.
Externa länkar
- Officiell webbplats. (engelska)
| Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Typ | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Frontmotor | GT | 166 | 195 | 212 | 250 Europa | 250 GT | 275 | 330 | 365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 340 | 342 | 375 | 410 SA | 400 SA | 500 SF | 365 Ca | 365 Daytona | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 250 GTE | 330 Am | 330 2+2 | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT/4 | 400 A | 400i | 412 | 456 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mittmotor | V6/V8 | 206 | 246 | 308 GTB/GTS | 328 | 348 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2+2 | 308 GT/4 | Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Boxer | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Supersportbil | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||