Як-2

Матеріал з Вікіпедії — вільної енциклопедії.
Перейти до навігації Перейти до пошуку
Як-2
другий прототип ББ-22
Типлегкий бомбардувальник
РозробникДКБ ім. Яковлєва
ВиробникДКБ Яковлєва
Перший політсічні 1939
Початок експлуатаціїосінь 1940
Кінець експлуатаціїліто 1942
Основні експлуатантиВійськово-повітряні сили СРСР
Роки виробництва1939 — 1940
Виготовлено111
Вартість одиниці400 000[1] р.
(1940 р., з-д № 1, собівартість)
ВаріантиЯк-4
CMNS: Як-2 у Вікісховищі

Яковлєв Як-2 — радянський розвідник-бомбардувальник близького радіусу дії. Конструювався під керівництвом Олександра Яковлєва з 1938 року. Всього виготовили 111 літаків.

Історія створення

[ред. | ред. код]

Розробка двомоторного легкого бомбардувальника почалась в 1938 році, за концепцією швидкісного бомбардувальника малого радіусу дії. Основною перевагою літака мали бути відмінні льотні характеристики, для досягнення яких розміри літака були мінімальними, а двигуни — потужними. Перший прототип з позначенням «літак 22» був низькопланом з двокілевим хвостовим оперенням і висуваним шасі. Конструкція була змішаною — дерев'яне крило і металевий фюзеляж. Спочатку мали розроблятись три варіанти літака — бомбардувальник, розвідник і винищувач, але згодом вирішили спочатку розробити тільки бомбардувальник.

Прототип оснащувався двигунами М-103 і піднявся в повітря в січні 1939 року. На випробуваннях літак досягнув швидкості близько 500 км/год, але маса бомбового навантаження була недостатньою, також були зауваження до розміщення екіпажу і захисту літака. На другому прототипі, який отримав позначення ББ-22 — «Близький бомбардувальник» (рос. Ближний бомбардировщик) фюзеляж був перекомпонований для збільшення бомбового відсіку. Кабіну штурмана посунули вперед, а бомбовий вантаж розмістили позаду центру ваги, що призвело до зміщення центрування та погіршення стійкості. Через бомби не залишилося місця для бензобаків, впала дальність. Проте літак вирішили запустити в серійне виробництво на заводі № 1 у Москві. У грудні 1940 року ББ-22 перепозначили на Як-2.[2]

Тактико-технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Наведені нижче характеристики відповідають серійному Як-2:

Технічні характеристики

[ред. | ред. код]

Льотні характеристики

[ред. | ред. код]

Озброєння

[ред. | ред. код]

Історія використання

[ред. | ред. код]
Серійний Як-2 в польоті

Єдиним бомбардувальним полком, який оснащувався Як-2, був 136-й ББАП, який входив в 19-у дивізію Київського особливого воєнного округу, ще декілька літаків були в розвідувальних полках. Експлуатація в мирний час показала, що Як-2 непридатний до польових умов — тривале зберігання просто неба виводить механізми з ладу.

22 червня 136-й полк мав у своєму складі 49 Як-2, але в бій вони вступили тільки 25 червня, коли завдали ударів по військах 1-ї танкової групи поблизу Славути. 28—29 червня атаковано німецькі війська біля Острогу. Надалі вильоти тривали, але вже 16 липня в строю залишилось тільки 4 Як-2. Останній виліт відбувся 18 липня, і в ньому втрачено 3 літаки через погані погодні умови. У розвідувальних частинах Як-2 використовувались теж недовго — до середини серпня.[2]

Див. також

[ред. | ред. код]

Література

[ред. | ред. код]
  • Харук А.И. Ударная авиация Второй Мировой - штурмовики, бомбардировщики, торпедоносцы. — Москва : Яуза::ЭКСМО, 2012. — 400 с. — ISBN 978-5699595877. (рос.)

Джерела

[ред. | ред. код]

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Як-2

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ Су-2 на фронтах Великої Вітчизняної
  2. ↑ а б Харук, 2012, с. 191-192.

Посилання

[ред. | ред. код]


Авіація Це незавершена стаття з авіації.
Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Як-2&oldid=42663763