بوينغ 757
Boeing 757
| النوع | |
|---|---|
| بلد الأصل | |
| المهام |
| الصانع | |
|---|---|
| سنة الصنع |
1981–2004 |
| الكمية المصنوعة |
1050 |
| طرازات أخرى |
| دخول الخدمة |
1 يناير 1983 مع إيسترن أيرلاينز |
|---|---|
| أول طيران |
19 فبراير 1982 |
| الوضع الحالي |
في الخدمة |
| المستخدم الأساسي |
|---|
| الطول | |
|---|---|
| باع الجناح |
بوينغ 757 طائرة مدنية من إنتاج شركة بوينغ للمسافات المتوسطة.[2][3][4] أول تحليق لها في 19 فبراير 1982. عوضت هذه الطائرة نوع بوينغ 727 ، وكجل طائرات بوينغ الأخرى فهي تعتمد على محركين اثنين من نوع برات آند ويتني 'PW2043'. تم الاستغناء عن صنع هذه الطائرة في 28 ديسمبر 2005’ وسلمت آخر طائرة لشركة خطوط شانغهاي الجوية. ويوجد 4 أصناف من هذا النوع.
200-757 : صممت لنقل الركاب، وأول رحلة كانت في الأول من فبراير 1982, وأول من استخدمها هي الخطوط الجوية الشرقية في يناير 1983.
757 بي أف : طائرة شحن، استخدمت لنقل البضائع. وأول تحليق لها كان في الثالث من أغسطس، واستعملتها شركة يوناتد لخدمات الطرود 'خطوط يو بي إس الجوية' في سبتمبر 1987 .
757 كومبي : صممت لنقل الركاكب (بين 126 و167 راكبا) إضافة إلى البضائع.
300-757 : تم تمديدها إلى 7.1 مترا، مما سمح بزيادة عدد الركاب إلى 30 شخصا، إضافة إلى ما يقارب قنطارا من البضائع. أول تحليق كان في 2 أغسطس 1998، وأول من استعملها الشركة الألمانية كوندور في مارس 1999. تعتبر سي-32 النسخة العسكرية لهذا النوع، وتستعمها القوات الجوية الأمريكية .
الخصائص
[عدل]| 757-200 | 757-300 | 757-200بي إف | |
|---|---|---|---|
| عدد الركاب | 200-228 | 243-280 | - |
| حجم البضائع | 43.3 م³ | 67.1 م³ | 239 م³ |
| الطول | 47.32 م | 54.5 م | 47.32 م |
| باع الجناح | 38.05 م | ||
| الارتفاع | 13.6 م | 14 م | |
| الوزن الأقصى عند الإقلاع | 115680 كغ | 123600 كغ | 115668 كغ |
| سرعة الطيران | ماخ 0٫785 | ||
| السرعة القصوى | ماخ 0٫81 | ||
| المسافة القصوى | 7250 كم | 6300 كم | 5850 كم |
| السعة القصوى للوقود | 43490 لتر | 43400 لتر | 42680 لتر |
| المحركات (2×) |
|
|
|
الطلبيات والتسليمات
[عدل]| السنة | 1991 | 1990 | 1989 | 1988 | 1987 | 1986 | 1985 | 1984 | 1983 | 1982 | 1981 | 1980 | 1979 | 1978 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الطلبيات | 50 | 95 | 166 | 148 | 46 | 13 | 45 | 2 | 26 | 2 | 3 | 64 | 0 | 38 |
| التسليمات | 80 | 77 | 51 | 48 | 40 | 35 | 36 | 18 | 25 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| السنة | المجموع | 2005 | 2004 | 2003 | 2002 | 2001 | 2000 | 1999 | 1998 | 1997 | 1996 | 1995 | 1994 | 1993 | 1992 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| الطلبيات | 1049 | 0 | 0 | 7 | 0 | 37 | 43 | 18 | 50 | 44 | 59 | 13 | 12 | 33 | 35 |
| التسليمات | 1049 | 2 | 11 | 14 | 29 | 45 | 45 | 67 | 54 | 46 | 42 | 43 | 69 | 71 | 99 |
المراجع
[عدل]- ^ ا ب مذكور في: Jane's World Aircraft Recognition Handbook, Fourth Edition. الصفحة: 126. الناشر: خدمات جاينز المعلوماتية. لغة العمل أو لغة الاسم: الإنجليزية. تاريخ النشر: 1989. المُؤَلِّف: ديريك وود.
- ^ "معلومات عن بوينغ 757 على موقع snl.no". snl.no. مؤرشف من الأصل في 2016-10-19.
- ^ "معلومات عن بوينغ 757 على موقع d-nb.info". d-nb.info. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14.
- ^ "معلومات عن بوينغ 757 على موقع babelnet.org". babelnet.org. مؤرشف من الأصل في 2019-12-14.
| عقد 1950 | عقد 1960 | عقد 1970 | عقد 1980 | عقد 1990 | عقد 2000 | عقد 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| بوينغ 707 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 737 | بوينغ 737 كلاسيك | بوينغ 737 الجيل القادم | بوينغ 737 ماكس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 747 (بوينغ 747 أس بي) | بوينغ 747-400 | بوينغ 747-8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 757 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 777 | بوينغ 777 أكس | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| بوينغ 787 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| = طائرة ضيقة البدن | = طائرة عريضة البدن | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ذوات محركات مكبسية |  | |
|---|---|---|
| ذوات محركات نفاثة | ||
| قيد التطوير | ||
| إقتراحات | ||
| لم يتم تطويرها | ||
أرقام طرازت طائرات بوينغ | ||
|---|---|---|
| الطائرات |
| |
| المحركات التوربينية | ||
| السفن | ||
| آخرى | ||
| ضبط استنادي: وطنية |
|---|
 | هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بالولايات المتحدة بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |