シュコダ RSO

シュコダ RSO Škoda RSO
シュコダ RSO
種類	砲兵トラクター
原開発国	ドイツ国
運用史
配備先	ドイツ国
関連戦争・紛争	第二次世界大戦
開発史
開発者	フェルディナント・ポルシェ
開発期間	1941年
製造業者	シュコダ社
製造期間	1942年-1944年
製造数	206両
諸元
重量	7,000 kg
全長	6.220 m
全幅	2.330 m
全高	3.065 m
要員数	2名
エンジン	直列4気筒ガソリンエンジン
搭載容量	5,000 kg
行動距離	120 km
速度	16 km/h

シュコダRSO、（独: Škoda RadSchlepper Ost、東部用装輪式牽引車）またはポルシェ Typ 175としても知られる本車は、第二次世界大戦中に開発、運用されたドイツの大型四輪駆動砲兵トラクターである。 1941年にフェルディナント・ポルシェによって設計され、シュコダ社によって生産された。 1942年から1944年の間に約206台の車両が生産された。

概要

シュコダ RSOは、東部戦線への物資補給・砲牽引を主な用途とした多目的トラクターとして、1941年、フェルディナント・ポルシェによって設計された。 この車両は、排気量6023ccのポルシェ独自設計の空冷直列4気筒ガソリンエンジンを搭載していた。スターターとして、2気筒ガソリンエンジン（ KdF-Wagenエンジンの半分）が使用された 。

開発と生産は、シュコダ自動車工場で行われた。 最初の試験が1942年に行われたが、結果は期待外れだった。重量が大きく、車輪が狭いため、接地圧が高くなり、比較的固い路面でも走行は困難だった。また凍結した路面では、車両を操縦することはほとんど不可能だった。さらに燃費もかなり悪かったが、これらの問題にもかかわらず、1942年から1944年の間に約200台のトラクターが生産された。しかしそれらの欠点のため、シュコダ RSOは東部戦線に配備されることは無かった。代わりに本車は西部戦線に配備され、一部の車両はバルジの戦いやノルマンディーでの戦いに従事した 。

参考文献

• Spremo, Milan (1991). "Atlas našich automobilů 1937–1963", NADAS, Praha.
• Cedrych, Mario; Nachtmann, Lukáš (2007). "Škoda - auta známá i neznámá", Grada, Praha.

関連項目

• マウルティア
• RSOトラクター