吉野神宮駅
| 吉野神宮駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
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よしのじんぐう Yoshinojingu | |
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◄F55 大和上市 (0.8 km) (1.5 km) 吉野 F57► | |
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| 所在地 | 奈良県吉野郡吉野町丹治137-2 |
| 駅番号 | F56 |
| 所属事業者 | 近畿日本鉄道（近鉄） |
| 所属路線 | F 吉野線 |
| キロ程 |
23.7km（橿原神宮前起点） 大阪阿部野橋から63.4 km |
| 電報略号 | ヨク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- |
240人/日（降車客含まず） -2019年- |
| 開業年月日 | 1928年（昭和3年）3月25日 |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有）[1] |
吉野神宮駅（よしのじんぐうえき）は、奈良県吉野郡吉野町丹治にある、近畿日本鉄道（近鉄）吉野線の駅。駅番号はF56。
歴史
[編集]- 1928年（昭和3年）3月25日：吉野鉄道の六田 - 吉野間延伸時に開業[2]。
- 1929年（昭和4年）
- 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日：戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道（現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立）と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる[2]。
- 1973年（昭和48年）1月：引込線廃止。
- 2007年（平成19年）4月1日：PiTaPa使用開始[3]。
- 2021年（令和3年）1月6日：無人駅化[4]。
駅構造
[編集]
吉野郡吉野町丹治で撮影
相対式2面2線の行違い可能な地上駅。かつて下りホーム（1番線）の裏側に待避線があり、夜間滞泊にも使用されていたが[5]、2009年10月に踏切道拡張等工事に伴い架線や分岐器が撤去された。
ホーム有効長は4両。駅舎は単式の上りホーム西側にあり、下りホームとは橿原神宮前寄りの構内踏切で連絡している。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式。
下市口駅管理の無人駅で、自動改札機は導入されておらず、PiTaPa・ICOCAは専用の簡易改札機による対応となっている。特急券は自動券売機にて購入可能であるが[6]、定期券の購入は不可能となっている[7][8]。当駅の硬券入場券は下市口駅で発売している[9]。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | F 吉野線 | 下り | 吉野方面[10] |
| 2 | 上り | 大阪阿部野橋方面[10] |
停車列車
[編集]- 特急列車を含めた全定期旅客列車が停車する[11]。
- なし狩りのシーズンには当駅終着の特急（吉野神宮行き特急「なし狩り号」）が運転されていた時期があった。
当駅乗降人員
[編集]近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り[12]。
- 2023年11月7日：264人
- 2022年11月8日：294人
- 2021年11月9日：322人
- 2018年11月13日：489人
- 2015年11月10日：462人
- 2012年11月13日：610人
- 2010年11月9日：677人
- 2008年11月18日：708人
- 2005年11月8日：869人
利用状況
[編集]- 吉野神宮駅の利用状況の変遷は下表の通り。
- 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す[13]。年度間の比較に適したデータである。
- 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。
- 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年度別利用状況（吉野神宮駅）
| 年 度 | 当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度 | 乗降人員調査結果 人／日 |
特 記 事 項 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1954年（昭和29年） | 170,850 | ←←←← | 105,435 | 276,285 | |||
| 1955年（昭和30年） | 169,590 | ←←←← | 104,530 | 274,120 | |||
| 1956年（昭和31年） | 186,120 | ←←←← | 122,207 | 308,729 | |||
| 1957年（昭和32年） | 191,070 | ←←←← | 105,554 | 296,624 | |||
| 1958年（昭和33年） | 230,310 | ←←←← | 108,771 | 339,081 | |||
| 1959年（昭和34年） | 275,190 | ←←←← | 135,606 | 410,796 | |||
| 1960年（昭和35年） | 323,910 | ←←←← | 114,873 | 438,783 | |||
| 1961年（昭和36年） | 297,270 | ←←←← | 115,024 | 412,294 | |||
| 1962年（昭和37年） | 320,340 | ←←←← | 118,768 | 439,108 | |||
| 1963年（昭和38年） | 313,410 | ←←←← | 119,082 | 432,492 | |||
| 1964年（昭和39年） | 315,030 | ←←←← | 119,624 | 434,654 | |||
| 1965年（昭和40年） | 312,360 | ←←←← | 118,598 | 430,958 | |||
| 1966年（昭和41年） | 315,150 | ←←←← | 115,375 | 430,625 | |||
| 1967年（昭和42年） | 313,740 | ←←←← | 114,559 | 428,299 | |||
| 1968年（昭和43年） | 292,770 | ←←←← | 112,396 | 405,166 | |||
| 1969年（昭和44年） | 304,170 | ←←←← | 113,295 | 417,465 | |||
| 1970年（昭和45年） | 295,980 | ←←←← | 117,167 | 413,147 | |||
| 1971年（昭和46年） | 271,350 | ←←←← | 118,081 | 389,431 | |||
| 1972年（昭和47年） | 266,040 | ←←←← | 123,096 | 389,136 | |||
| 1973年（昭和48年） | 255,510 | ←←←← | 122,404 | 377,914 | |||
| 1974年（昭和49年） | 265,440 | ←←←← | 128,362 | 393,802 | |||
| 1975年（昭和50年） | 278,520 | ←←←← | 128,265 | 406,785 | |||
| 1976年（昭和51年） | 265,470 | ←←←← | 121,318 | 386,788 | |||
| 1977年（昭和52年） | 252,630 | ←←←← | 123,385 | 376,015 | |||
| 1978年（昭和53年） | 274,470 | ←←←← | 125,109 | 399,579 | |||
| 1979年（昭和54年） | 278,190 | ←←←← | 124,352 | 402,542 | |||
| 1980年（昭和55年） | 278,490 | ←←←← | 120,988 | 399,478 | |||
| 1981年（昭和56年） | 288,870 | ←←←← | 115,457 | 404,327 | |||
| 1982年（昭和57年） | 279,780 | ←←←← | 114,522 | 394,302 | 11月16日 | 1,735 | |
| 1983年（昭和58年） | 282,540 | ←←←← | 112,595 | 395,135 | 11月8日 | 2,053 | |
| 1984年（昭和59年） | 285,780 | ←←←← | 105,271 | 391,051 | 11月6日 | 1,805 | |
| 1985年（昭和60年） | 289,380 | ←←←← | 105,966 | 395,346 | 11月12日 | 1,809 | |
| 1986年（昭和61年） | 293,610 | ←←←← | 99,165 | 392,775 | 11月11日 | 1,742 | |
| 1987年（昭和62年） | 284,880 | ←←←← | 95,534 | 380,414 | 11月10日 | 1,911 | |
| 1988年（昭和63年） | 271,230 | ←←←← | 90,486 | 361,716 | 11月8日 | 1,526 | |
| 1989年（平成元年） | 255,240 | ←←←← | 86,958 | 342,198 | 11月14日 | 1,490 | |
| 1990年（平成2年） | 260,820 | ←←←← | 84,815 | 345,635 | 11月6日 | 1,597 | |
| 1991年（平成3年） | 244,140 | ←←←← | 83,589 | 327,729 | |||
| 1992年（平成4年） | 226,230 | ←←←← | 80,465 | 306,695 | 11月10日 | 1,370 | |
| 1993年（平成5年） | 214,350 | ←←←← | 80,720 | 295,070 | |||
| 1994年（平成6年） | 197,850 | ←←←← | 79,333 | 277,183 | |||
| 1995年（平成7年） | 192,660 | ←←←← | 77,307 | 269,967 | 12月5日 | 1,225 | |
| 1996年（平成8年） | 183,840 | ←←←← | 72,681 | 256,521 | |||
| 1997年（平成9年） | 177,390 | ←←←← | 68,819 | 246,209 | |||
| 1998年（平成10年） | 174,780 | ←←←← | 63,379 | 238,159 | |||
| 1999年（平成11年） | 174,210 | ←←←← | 65,300 | 239,510 | |||
| 2000年（平成12年） | 168,870 | ←←←← | 62,478 | 231,348 | |||
| 2001年（平成13年） | 160,860 | ←←←← | 58,284 | 219,144 | |||
| 2002年（平成14年） | 157,830 | ←←←← | 53,242 | 211,072 | |||
| 2003年（平成15年） | 167,490 | ←←←← | 50,886 | 218,376 | |||
| 2004年（平成16年） | 166,140 | ←←←← | 44,749 | 210,889 | |||
| 2005年（平成17年） | 155,220 | ←←←← | 42,692 | 197,912 | 11月8日 | 869 | |
| 2006年（平成18年） | 144,300 | ←←←← | 40,249 | 184,549 | |||
| 2007年（平成19年） | 135,960 | ←←←← | 35,854 | 171,814 | |||
| 2008年（平成20年） | 118,440 | ←←←← | 34,980 | 153,420 | 11月18日 | 708 | |
| 2009年（平成21年） | 115,230 | ←←←← | 31,926 | 147,156 | |||
| 2010年（平成22年） | 123,690 | ←←←← | 31,827 | 155,517 | 11月9日 | 677 | |
| 2011年（平成23年） | 117,210 | ←←←← | 29,612 | 146,822 | |||
| 2012年（平成24年） | 112,350 | ←←←← | 30,487 | 142,837 | 11月13日 | 610 | |
| 2013年（平成25年） | 102,240 | ←←←← | 31,372 | 133,612 | |||
| 2014年（平成26年） | 96,900 | ←←←← | 28,864 | 125,764 | |||
| 2015年（平成27年） | 93,030 | ←←←← | 28,529 | 121,559 | 11月10日 | 462 | |
| 2016年（平成28年） | 80,280 | ←←←← | 28,612 | 108,892 | |||
| 2017年（平成29年） | 74,460 | ←←←← | 30,530 | 104,990 | |||
| 2018年（平成30年） | 63,840 | ←←←← | 28,600 | 92,440 | 11月13日 | 489 | |
| 2019年（令和元年） | 61,500 | ←←←← | 26,261 | 87,761 | |||
| 2020年（令和2年） | ←←←← | ||||||
| 2021年（令和3年） | ←←←← | 11月9日 | 322 | ||||
| 2022年（平成4年） | ←←←← | 11月8日 | 294 | ||||
| 2023年（平成5年） | ←←←← | 11月7日 | 264 | ||||
近畿日本鉄道の特急停車駅では最も少ない。
駅周辺
[編集]- 吉野神宮
- 奈良県立奈良南高等学校吉野校舎
- 吉野町立吉野小学校
- 吉野郵便局
- 吉野税務署
- 吉野病院
- 駅からほど近い。病院前からはスマイルバスが発着する。
隣の駅
[編集]脚注
[編集]- ^ “近鉄吉野線の4駅無人化 来月6日から、他駅の係員が巡回”. 毎日新聞社 (2020年12月22日). 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
- ^ a b c d 曽根悟（監修）『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄』 3号 近畿日本鉄道 2、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年8月29日、26-27頁。ISBN 978-4-02-340133-4。
- ^ 『平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります』（pdf）（プレスリリース）近畿日本鉄道、2007年1月30日。2016年3月6日閲覧。
- ^ “近鉄吉野線の4駅無人化 来月6日から、他駅の係員が巡回”. 毎日新聞社 (2020年12月22日). 2020年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
- ^ 近畿日本鉄道作成『南大阪線・吉野線・長野線・道明寺線・御所線列車運行図表』、1999年3月16日変更。
- ^ “特急券発売駅一覧（2021年1月6日現在）”. 近畿日本鉄道 (2021年1月6日). 2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
- ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.70 - p.87
- ^ “定期券発売駅一覧（2021年1月6日現在）”. 近畿日本鉄道 (2021年1月6日). 2021年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
- ^ “「硬券入場券」「ご当地入場券」発売駅の変更について” (pdf). 近畿日本鉄道 (2020年12月29日). 2020年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月10日閲覧。
- ^ a b “駅の情報｜吉野神宮”. 近畿日本鉄道. 2021年10月9日閲覧。
- ^ 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.232 - p.258・p.388 - p.413
- ^ 駅別乗降人員 吉野線 - 近畿日本鉄道
- ^ 奈良県統計年鑑
関連項目
[編集]
外部リンク
[編集]- 駅の情報｜吉野神宮 - 近畿日本鉄道
