63ª Squadriglia
| 63ª Squadriglia | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Attiva | 1 settembre 1935 |
| Nazione | .svg?lang=it){kind=small} Italia
|
| Servizio |  Servizio Aeronautico.svg?lang=it){kind=small} Regio EsercitoRegia Aeronautica |
| campo volo | Gura (Eritrea) Aeroporto di Addis Abeba-Bole Aeroporto di Assab Aeroporto di Viterbo |
| velivoli | Savoia-Pomilio SP.4 S.M.81 Savoia-Marchetti S.M.79 Ju 88 |
| Battaglie/guerre | Guerra d'Etiopia Seconda guerra mondiale |
| Parte di | |
| XXIX Gruppo bombardamento notturno | |
| Comandanti | |
| Degni di nota | Victor Hugo Girolami |
| Voci su unità militari presenti su Wikipedia | |
La 63ª Squadriglia della Regia Aeronautica viene attivata il 1º settembre 1935 per la Guerra d'Etiopia.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Prima guerra mondiale
[modifica | modifica wikitesto]La 63ª Squadriglia Savoia-Pomilio SP.4 era in formazione al Centro Formazione Squadriglie dell'Aeroporto di Brescia-Ghedi alla fine del 1917. L'unità non verrà completata ne attivata ed il suo numero passa nell'ottobre 1918 ad una squadriglia Ansaldo S.V.A. 4 in creazione a Ponte San Pietro destinata alla Regia Marina dell'Aeroporto di Poggio Renatico.[1]
Guerra d'Etiopia
[modifica | modifica wikitesto]L'attivazione della 63ª Squadriglia della Regia Aeronautica avviene il 1º settembre 1935. Il 2 novembre successivo arriva l’ordine di partire per l'Africa nell'ambito della Guerra d'Etiopia. Il 13 dicembre 1935 i velivoli vanno a Ciampino e poi a Capodichino. L’imbarco termina il 20 dicembre e l’arrivo a Massaua avviene a tra la fine dicembre ed i primi di gennaio del 1936. Il 18 gennaio va a Gura (Eritrea) e la prima operazione bellica avviene il 23 gennaio inquadrata nel XXIX Gruppo Gruppo bombardamento notturno del 9º Stormo sugli S.M.81.[2]
Africa Orientale Italiana
[modifica | modifica wikitesto]Il 1º ottobre 1936 è nel XXIX Gruppo autonomo del Comando settore aeronautico nord di Asmara nell'Africa Orientale Italiana.[3]
Il 13 ottobre 1937 sgancia contro gli Arbegnuoc 3 bombe C500T all'Iprite su Carovaniere Lalibelà, il 14 ottobre successivo 4 C500T sullo stesso obiettivo ed ancora 3 volte fino al 21 dicembre 1937 8 C500T su Zona Keranio - Grund.[4]
Al gennaio 1938 vola sempre con gli S.M.81 ed a luglio 1938 era all'Aeroporto di Addis Abeba-Bole.[5]
Seconda guerra mondiale
[modifica | modifica wikitesto]Al 10 giugno 1940 era nel XXIX Gruppo del 9º Stormo Bombardamento Terrestre con 6 Savoia-Marchetti S.M.79 all'Aeroporto di Viterbo al comando del Cap. Victor Hugo Girolami ed in AOI nel XXIX Gruppo con 6 SM 81 all'Aeroporto di Assab. Con lo scoppio delle ostilità lo stormo, al comando del colonnello Mario Aramu, si trasferì all'aeroporto di Alghero[6] operando contro le forze francesi in Corsica e dopo l'armistizio con la Francia, il 7 settembre partì per l'Africa settentrionale italiana dislocandosi a Castelbenito presso l'Aeroporto di Tripoli e poi a Derna presso l'Aeroporto di Martuba.[6]
Ai primi di settembre 1943 era ancora a Viterbo con 5 Ju 88 nel XXIX Gruppo del 9º Stormo Bombardamento Terrestre.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999 pag. 224
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 201
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 40
- ^ L'aeronautica italiana: una storia del Novecento, Paolo Ferrari, pag. 333
- ^ Fondo “Africa orientale italiana 1935-1938”, AM Ufficio Storico, pag. 203
- ^ a b Ufficio Storico Stato Maggiore dell'Aeronautica 1977, p. 64.
Bibliografia
[modifica | modifica wikitesto]- I Reparti dell'aviazione italiana nella Grande Guerra, AM Ufficio Storico - Roberto Gentilli e Paolo Varriale, 1999
- Paolo Ferrari, L'aeronautica italiana - Una storia del Novecento, Milano, Franco Angeli, 2005, ISBN 978-88-464-5109-5.
- (EN) Chris Dunning, Combat Units od the Regia Aeronautica. Italian Air Force 1940-1943, Oxford, Oxford University Press, 1988, ISBN 1-871187-01-X.
