İçeriğe atla

Adana-Halep demiryolu

Vikipedi, özgür ansiklopedi
Adana – Halep demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede (Türkiye kısmı)
Kapalı (Suriye kısmı)
SahibiTCDD (Adana – Hudut)
CFS (Hudut – Halep)
Yer6. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar21 (İşletmede)
38 (Toplam)
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
CFS
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık (Adana – Hudut)
CFS (Hudut – Halep)
Bakım tesisiAdana, Fevzipaşa, Halep
Tarihçe
Açılış1912–1918[1]
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu174,642 kilometre (108,518 mi) (Adana – Hudut)
105,300 kilometre (65,430 mi) (Hudut – Halep)
279,942 kilometre (173,948 mi) (Toplam)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Güzergâh haritası

Sembol açıklamaları
Yenice, Mersin yönüne[2]
M1 (Vilayet)
0,000 kilometre (0 mi)
 Adana[2][3][4]
Demirköprü
4,092 kilometre (2,543 mi)
 Kiremithane
İncirlik Hava Üssü
16,780 kilometre (10,427 mi)
 İncirlik
17,742 kilometre (11,024 mi)
 Cezaevi
19,542 kilometre (12,143 mi)
 Kürkçüler
26,829 kilometre (16,671 mi)
 Yakapınar
34,266 kilometre (21,292 mi)
 Çakaldere
Ceyhan Nehri
41,302 kilometre (25,664 mi)
 Sirkeliköy
47,971 kilometre (29,808 mi)
 Ceyhan
60,791 kilometre (37,774 mi)
 Günyazı
65,036 kilometre (40,411 mi)
 Yassıca
71,792 kilometre (44,609 mi)
 Mustafabey
72,542 kilometre (45,076 mi)
Adana
Osmaniye
78,351 kilometre (48,685 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
 Toprakkale[3][4][5]
İskenderun yönüne[5]
87,287 kilometre (54,238 mi)
 Osmaniye
97,012 kilometre (60,280 mi)
 Mamure
101,542 kilometre (63,095 mi)
 Şekerdere
109,727 kilometre (68,181 mi)
 Yarbaşı
115,955 kilometre (72,051 mi)
 Taşoluk
119,442 kilometre (74,218 mi)
 Nohut
122,896 kilometre (76,364 mi)
 Bahçe
Narlı, Malatya, Kurtalan yönü[6]
125,562 kilometre (78,021 mi)
 Bahçeşehir
Nurdağ Tüneli
130,367 kilometre (81,006 mi)
 Ayran
133,542 kilometre (82,979 mi)
Osmaniye
Gaziantep
 / Ayran Tüneli
141,366 kilometre (87,841 mi)
0,000 kilometre (0 mi)
 Fevzipaşa[3][6]
Elektrifikasyonun sonu
144,942 kilometre (90,063 mi)
 Türkbahçe
145,242 kilometre (90,249 mi)
 Hanağzı
150,687 kilometre (93,633 mi)
 İslahiye
161,242 kilometre (100,191 mi)
 Güvercinlik
177,642 kilometre (110,382 mi)
 Tahtaköprü
İslahiye Sınır Kapısı
Türkiye – Suriye Ülke Sınırı
Meidan Ekbis Sınır Kapısı
179,842 kilometre (111,749 mi)
 Meidan Ekbis
189,642 kilometre (117,838 mi)
 Raco
195,142 kilometre (121,256 mi)
 Kurt-Kulac
206,342 kilometre (128,215 mi)
 Afrin
212,142 kilometre (131,819 mi)
 Kafar Jana
216,442 kilometre (134,491 mi)
 Katma
222,942 kilometre (138,530 mi)
 Azez
229,142 kilometre (142,382 mi)
 Tel Rıf'at
255,142 kilometre (158,538 mi)
 Asras
Karkamış, Nusaybin yönü[7]
265,342 kilometre (164,876 mi)
 Müslimiyye[3][7]
279,942 kilometre (173,948 mi)
 Halep[3][7][8]
Şam yönüne[8]
Bu diyagramı:

Adana – Halep demiryolu, Adana – Toprakkale – Fevzipaşa – Halep arasında bulunan TCDD ve CFS'ye ait uluslararası ana demiryolu hattıdır.

Hattın Türkiye sınırlarındaki kısmı TCDD 6. Bölge'nin sorumluluk alanında yer almakta ve TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Fırat Ekspresi Anahat Trenleri'ne[9] ve Mersin – İskenderun ve Mersin – İslahiye Bölgesel Trenleri'ne[10] hizmet vermektedir. Hattın Suriye sınırlarındaki kısmı ise Suriye İç Savaşı sebebiyle kapalıdır.

Tarihçe

[değiştir | kaynağı değiştir]

Demiryolu hattı, 1912–1918 yılları arasında Chemins du Fer Impérial Ottomans de Bagdad / Osmanlı İmparatorluk Bağdat Demiryolu (CIOB) Şirketi tarafından Bağdat Demiryolu hattı için inşa edilmiştir.[1]

I. Dünya Savaşı'ndan sonra 1918–1921 yılları arasındaki Fransız işgali sırasında, Chemin de fer Damas-Hama et Prolongements / Şam – Hama Demiryolu ve Uzantıları (DHP) Şirketi tarafından işletilen demiryolu hattı, Fransızların Ankara Antlaşması ile bölgeden çekilmesinden sonra hem Türkiye hem de Suriye sınırlarında kalarak uluslararası demiryolu özelliği kazanmıştır. Demiryolu hattı, 1921–1927 arasında Chemins de fer de Cilicie Nord-Syrie / Kilikya – Kuzey Suriye Demiryolu (CNS) Şirketi tarafından, 1927–1932 yılları arasında da Chemins de fer Bozanti-Alep-Nissibine et Prolongements / Pozantı – Halep – Nusaybin Demiryolu ve Uzantıları (BANP) Şirketi tarafından işletilmiştir. 27 Ekim 1932'de Türkiye ile Fransa arasında yapılan anlaşma ile hattın Türkiye kısmının Adana – Fevzipaşa bölümü TCDD'ye, Fevzipaşa – Hudut bölümü Chemins de fer du Sud de la Turquie / Cenup Demiryolları (CD) Şirketi'ne, Suriye kısmı ise DHP Şirketi'ne devredilmiştir.[1]

Demiryolu hattının CD Şirketi tarafından işletilen Türkiye kısmındaki bölümler 1937'de TCDD tarafından satın alınmış ve hattın Türkiye kısmı tamamen TCDD'nin denetimine girmiştir. Hattın bir kısmının Suriye sınırlarında kalması sebebiyle hattın devamı niteliğindeki -yine bir kısmı Suriye sınırlarında olan- Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu ile kopan bağlantısı 1929–1960 yılları arasında TCDD tarafından inşa edilen Fevzipaşa – Narlı ve Narlı – Karkamış demiryolları aracılığıyla yeniden sağlanmıştır.[11] Hattın DHP Şirketi tarafından işletilen Suriye kısmı, 1956 yılında şirketin kamulaştırılmasından sonra Chemins de Fer Syriens / Suriye Demiryolları (CFS) tarafından işletilmeye başlanmıştır.[1][12]

Hattın kısımları ve hizmete girme tarihleri

[değiştir | kaynağı değiştir]
Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Tarihi
Adana Garı – Mamure 96,885 kilometre (60,202 mi) Ana Hat 27 Nisan 1912
Fevzipaşa – Halep 138,511 kilometre (86,067 mi) Ana Hat 1 Aralık 1912
Mamure – Fevzipaşa
(Ayran Tüneli ve
Nur (Amanos) Dağları geçişi) 		44,546 kilometre (27,680 mi) Ana Hat 1918

Tren Hatları

[değiştir | kaynağı değiştir]

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

[değiştir | kaynağı değiştir]
1. Anahat Trenler[9]
2. Bölgesel Trenler[10]

Kaynakça

[değiştir | kaynağı değiştir]
  1. ^ a b c d "CIOB History" [CIOB Tarihi]. Trains of Turkey. 22 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
  2. ^ a b Adana – Mersin demiryolu
  3. ^ a b c d e Adana – Halep demiryolu
  4. ^ a b Mersin – Gaziantep yüksek standartlı demiryolu
  5. ^ a b Toprakkale – İskenderun demiryolu
  6. ^ a b Fevzipaşa – Yolçatı – Kurtalan demiryolu
  7. ^ a b c Halep – Karkamış – Nusaybin demiryolu
  8. ^ a b Şam – Humus – Halep demiryolu
  9. ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  10. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  11. ^ "TCDD History" [TCDD Tarihi]. Trains of Turkey. 21 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Kasım 2022. 
  12. ^ Hughes, Hugh. "Middle East Railways" [Orta Doğu Demiryolları]. Al Mashriq (The Levant). 20 Eylül 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Kasım 2022. 

Dış bağlantılar

[değiştir | kaynağı değiştir]
Wikimedia Commons'ta Adana-Halep demiryolu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır.
"https://tr.wikipedia.org/w/index.php?title=Adana-Halep_demiryolu&oldid=34585218" sayfasından alınmıştır