Administrador de Infraestruturas Ferroviarias

Administrador de Infraestruturas Ferroviarias
Administrador de Infraestruturas Ferroviarias
Edificio de Adif en Madrid, construído en 1890, sede das antigas oficinas da Compañía M.Z.A. e, posteriormente, de RENFE
Tipo	Entidade pública empresarial
Fundación	2005
Matriz	Ministerio de Fomento de España
Localización	Rúa Sor Ángela de la Cruz, 3. 28080 Madrid España
Fundador	RENFE (escisión)
Persoas clave	María Luisa Domínguez González (Presidenta) Raquel Sánchez Jiménez (Ministra de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana)
Industria	Ferroviaria
Produtos	Infraestruturas
Número de empregados	12 922 (Datos a 31-12-2015)
Na rede
https://www.adif.es/ e https://www.adif.es/ca/
[ editar datos en Wikidata ]

Xerencia norte.

Coche de ADIF.

O Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (en castelán: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias), máis coñecido como Adif, é unha entidade pública empresarial dependente inicialmente do Ministerio de Fomento de España (hoxe Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana), que ten como obxectivo a construción de liñas de ferrocarril e a xestión da súa explotación.

Adif herdou a infraestrutura das extintas RENFE (2005) e FEVE (2013), polo que é propietaria da maioría de liñas de ferrocarril de España.

A data de 31 de decembro de 2015 administraba 15 384 quilómetros de vías e 1 903 estacións, 41 delas por Adif AV (alta velocidade). Tamén herdou as funcións da empresa pública GIF.

Historia

Adif é froito da Lei do Sector Ferroviario, que xorde da transposición de Directivas europeas, e que obriga a que as grandes ferroviarias nacionais europeas xestionen de forma independente a infraestrutura e os trens que circulan por ela. O obxectivo final é permitir a calquera outra operador ferroviaria circular pola rede en condicións de igualdade cos trens de Renfe Operadora, promovendo a libre competencia.

A división de RENFE fíxose efectiva o 1 de xaneiro de 2005 entre dúas empresas:

• Renfe: propietaria dos trens e encargada da súa circulación, que traballa en competencia con outras compañías ferroviarias.
• Adif: propietaria da infraestrutura e encargada da súa xestión, que proporciona os seus servizos a calquera operador ferroviario que os solicite.

A división tivo algunhas particularidades como, por exemplo, que a venda de billetes en estacións ata agora é competencia de Adif, en contra do que ocorre noutros administradores de infraestruturas (AENA, estacións de autobús...), e que as estacións exclusivamente de proximidades son propiedade de Adif pero son xestionadas por Renfe. Isto é posible debido a que as redes de proximidades non son obxectivo da libre competencia.

O 31 de decembro de 2012 realizouse unha operación similar coa compañía que xestionaba os ferrocarrís de vía estreita, FEVE, facéndose cargo Adif de toda a infraestrutura de vía estreita non transferida a comunidades autónomas.

A partir do 1 de xaneiro de 2014 o Real Decreto 15/2013 divide ao Adif en dúas sociedades:

• Adif, encargada da xestión da rede convencional.
• Adif Alta Velocidad, encargada da construción e mantemento das liñas de alta velocidade e que herda o groso da débeda do anterior Adif.

Segundo os medios, o obxectivo fundamental da segregación é o cumprimento das modificacións operadas polo Sistema Europeo de Contas e os novos criterios contables establecidos no mesmo, que esixe ás empresas públicas que polo menos o 50 % dos gastos estean cubertos pola súa actividade comercial (e non por subvencións) para que o seu pasivo non compute como déficit. Mantense unha estrutura organizativa única.

Xerencias operativas

Adif controla o tráfico ferroviario en España a través de seis xerencias operativas, encadradas na Dirección Ejecutiva de Circulación e localizadas en:

• León - Control da zona noroeste.
• Miranda de Ebro (Burgos) - Control da zona norte.
• Barcelona - Control da zona nordeste.
• Madrid - Control da zona centro.
• Valencia - Control da zona levantina.
• Sevilla - Control da zona sur.

Actividades e funcións

As principais actividades de Adif son tres:

• Construción por encomenda do Ministerio de Fomento español de novas liñas ferroviarias, entre elas as novas liñas de Alta Velocidade.
• Mantemento das infraestruturas necesarias para a operación ferroviaria.
• Atribución de capacidades da liña da rede e xestión da circulación en réxime de seguridade para a operación ferroviaria.

Rede ferroviaria

Todas as liñas que pertencían a RENFE na súa escisión pasaron a titularidade estatal, sendo administradas por Adif. Á rede orixinal únense as liñas que foron construídas desde a creación de Adif.

Esta rede componse de todas as liñas de vía ancha de España, fóra das liñas Barcelona-Vallès e Lleida-La Pobla de Segur, de carácter rexional e pertencentes a FGC. Tamén inclúe unha liña de vía estreita, a Liña C9 de Proximidades Madrid.

Infraestruturas para mercancías

Adif mantén unha ampla rede de infraestruturas e terminais para o tratamento de mercancías. As instalacións de mercadorías divídense en dous grupos, 1 e 2, dependendo dos servizos que ofrezan.

Nas instalacións de mercancías, ademais dos labores típicos dunha estación ferroviaria, pódense realizar todo tipo de manobras, transbordo de mercancías, manipulación de colectores, almacenaxe, planificación, alugueiro de medios auxiliares, limpeza de material, aparcadoiro de vehículos etc.

Ademais, os trens poden recibir varios servizos nas instalacións de Adif, como subministración de area e combustible.

Presidencia

• 2005 - 2012: Antonio González Marín
• 2012 - 2013: Enrique Verdeguer Puig
• 2013 - 2016: Gonzalo Ferre Moltó
• 2016 - 2018: Juan Bravo Rivera
• 2018 - 2021: Isabel Pardo de Vera Posada
• 2021 - actualidade: María Luisa Domínguez González

Véxase tamén

Outros artigos

• Renfe Operadora
• Lista de estacións de tren de Galicia

Ligazóns externas

• Páxina oficial de Adif Arquivado 21 de xuño de 2017 en Wayback Machine.
• Líneas Arquivado 19 de novembro de 2007 en Wayback Machine. A revista de Adif (en castelán).