Amiot 110S
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Amiot 110S / 110 modifié
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 Vue de l'avion. | |
| Constructeur |  SECM-Amiot
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|---|---|
| Rôle | Reconnaissance côtière |
| Premier vol | |
| Nombre construits | 2 |
| Équipage | |
| 3 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 12Nbr/12Ydrs |
| Nombre | 1 |
| Type | 12 cylindres en V |
| Puissance unitaire | 650/860 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 23,24 m |
| Longueur | 13,84 / 14,0 m |
| Hauteur | 5,10 / 5,15 m |
| Surface alaire | 71,0 m2 |
| Masses | |
| À vide | 3 340 / 3 460 kg |
| Avec armement | 4 430 / 4 603 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 210 / 215 km/h |
| Plafond | 3 500 / 3 600 m |
| Rayon d'action | 1 200 / 1 400 km |
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L'Amiot 110S est un hydravion à coque de reconnaissance côtière de l'entre-deux-guerres. Cet hydravion ne doit pas être confondu avec l'Amiot 110.
Conception
[modifier | modifier le code]C'était un hydravion triplace à coque, monoplan à aile haute et flotteurs stabilisateurs. On trouvait un poste de tir à l’avant de la proue et un autre en arrière du pylône supportant le moteur. Le premier des deux prototypes prit l’air le 12 décembre 1931 avec un moteur Hispano-Suiza 12Nbr de 650 ch entraînant une hélice propulsive. Ces deux appareils furent par la suite modifiés avec un moteur Hispano-Suiza 12Ydrs de 860 ch entraînant une hélice tripale tractive. Les deux Amiot 110S modifiés furent utilisés par l’Aéronautique navale jusqu’en 1935.
Références
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- (ru) Photos de l'Amiot 110S, sur airwar.ru.
