Antonov An-2

Wikipediasta
Siirry navigaatioon Siirry hakuun
Antonov An-2
An-2 Oldtimer Fliegertreffen -tapahtumassa Hahnweidessä
An-2 Oldtimer Fliegertreffen -tapahtumassa Hahnweidessä
Tyyppi kuljetuskone
Alkuperämaa Neuvostoliitto
Puola
Kiina
Valmistaja Antonov
Suunnittelija Oleg Antonov
Ensilento 31. elokuuta 1947
Tila käytössä
Pääkäyttäjät Aeroflot (entinen)
Pohjois-Korean ilmavoimat
moni muu
Valmistusmäärä 18 000+
Valmistusvuodet 1947–2002
Muunnelmat Antonov An-3
Antonov An-4
Antonov An-6

Antonov An-2 (Антонов Ан-2, venäjänkielinen lempinimi: кукуру́зник, kukuruznik); Naton koodinimi Colt) on kestävä, yksimoottorinen ja kaksitasoinen kuljetuskone. Antonovin suunnitteleman koneen ensilento tapahtui vuonna 1947. Kone voi kuljettaa kahden lentäjän lisäksi 12 matkustajaa. Sen hidaslento-ominaisuudet ovat hyvät ja se voi käyttää hyvin lyhyitä ja huonokuntoisia kiitoteitä laskuun ja lentoonlähtöön. Lumisissa olosuhteissa kone voidaan varustaa myös suksilla, jolloin se voi laskeutua esimerkiksi järven jäälle. Se on suurikokoisimpia koskaan valmistettuja yksimoottorisia ja kaksitasoisia lentokoneita[1]. Konetta valmistettiin yli 5 000 kappaletta Neuvostoliitossa vuoteen 1960 mennessä. Sen jälkeen koneen tuotanto siirtyi Mieleciin, Puolaan, jossa tehtiin yli 12 000 An-2-konetta, kunnes tuotanto lopetettiin vuonna 1992. Kiinassa konetta on tehty nimellä Shijiazhuang Y-5[2].

Neuvostoliitossa Antonov An-2:a käytettiin myöhemmin paljon myös DOSAAFin lentokerhoissa, missä se toimi nuorten laskuvarjohyppykoneena.lähde?

Malévin Antonov An-2R:n ohjaamo.

Koneen venäjänkielinen lempinimi "kukuruznik" (maissinviljelijä) johtunee siitä, että konetta käytettiin myös kasvinsuojelutarkoituksessa maatalouslentoihin ja Neuvostoliiton kommunistisen puolueen pääsihteeri Nikita Hruštšov tunnettiin innokkaasta maissinviljelyn edistämisestä Neuvostoliiton alueilla, mihin maissi ei erityisesti soveltunut. Koneen pienin lentonopeus on alle 50 km/h, mikä helpottaa maatalouskäyttöä.lähde?

Konetta on käytetty useissa maissa nykypäiviin asti. Korean demokraattisella kansantasavallalla on noin 300 konetta, joita käytetään sotilastarkoituksiin. Kone pystyy lentämään hitaasti matalalla jolloin tutka ei sitä näe. Se voi kuljettaa 12 erikoisjoukkojen sotilasta vihollisen linjojen taa.[3]

Käyttö Suomessa

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
LY-ABY lentonäytöksessä Selänpään lentokentällä elokuussa 2010.

Koneita on vieraillut Suomessa etenkin Neuvostoliiton jälkeisenä aikana. Malmin lentoasemalla on Liettuan ilmailurekisterissä oleva An-2-kone, rekisteritunnus LY-ABY. Sitä operoi An-2 Lennuklubi Helsinki ry[4]. Hyvinkään lentokentällä on Viron ilmailurekisterissä oleva An-2, rekisteritunnus ES-CAC. Sitä operoi suomalainen yksityishenkilö. Aikaisemmin Malmin lentoasemalla ollut suomalaisomisteinen An-2, rekisteritunnus ES-CAG on nykyisin Vaasassa. Yksi käytöstä poistettu Antonov An-2 on ollut nähtävissä Utissa valtatie 6:n eteläpuolella ABC-liikennemyymälän pihassa[5] ja nykyisin Karjalan ilmailumuseossa Lappeenrannassa. Rovaniemelle ostettiin 1993 Murmanskista AN-2 jota ei koskaan saatu rekisteröityä Suomeen. Se oli pitkään lentokentän reunalla ja nykyisin se on Sastamalassa.

Tekniset tiedot

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähde: Flugzeuginfo ja Militaryfactory.com

Yleiset ominaisuudet

  • Miehistö: 1–2
  • Matkustajat: 12
  • Pituus: &&&&&&&&&&&&&012.040000012,40 m
  • Kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&018.020000018,20 m
    • Yläsiiven kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&018.020000018,20 m
    • Alasiiven kärkiväli: &&&&&&&&&&&&&014.020000014,20 m
  • Korkeus: &&&&&&&&&&&&&&04.01000004,10 m
  • Siipipinta-ala: &&&&&&&&&&&&&071.052000071,52 m²
  • Tyhjäpaino: &&&&&&&&&&&03300.&&&&003 300 kg
  • Suurin lentoonlähtöpaino: &&&&&&&&&&&05500.&&&&005 500 kg
  • Voimalaite: &&&&&&&&&&&&&&01.&&&&001 × Švetsov AŠ-62R -9-sylinterinen ahdettu tähtimoottori; &&&&&&&&&&&&0736.&&&&00736 kW (&&&&&&&&&&&&0987.&&&&00987 hv)
  • Potkuri: nelilapainen

Suoritusarvot

  • Suurin nopeus: &&&&&&&&&&&&0258.&&&&00258 km/h
  • Matkalentonopeus: &&&&&&&&&&&&0190.&&&&00190 km/h
  • Lentomatka: &&&&&&&&&&&&0845.&&&&00845 km
  • Lakikorkeus: &&&&&&&&&&&04500.&&&&004 500 m
  • Nousukyky: &&&&&&&&&&&&0213.&&&&00213 m/min

Muuta

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]

Lähteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  • Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 52–53. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X

Viitteet

[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
  1. ↑ Great Lakes aerial photos Great Lakes aerial & legal. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
  2. ↑ Y-5 Utility Aircraft. 27.4.2007. Chinese Defence Today. Arkistoitu 15.9.2008. Viitattu 2.9.2008. (englanniksi)
  3. ↑ Oil price 'grounds' N Korea fleet BBC. Viitattu 28.10.2007. (englanniksi)
  4. ↑ Lennot 2005. An-2 Lennuklubi Helsinki ry. Arkistoitu 7.7.2007. Viitattu 2.9.2007.
  5. ↑ Utin seutu. 27.5.2007. Utin kylätoimikunta. Arkistoitu 28.9.2007. Viitattu 2.9.2007.
  6. ↑ https://www.youtube.com/watch?v=b8SY4sQVxDc
Wikimedia Commonsissa on kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Antonov An-2.
Tämä ilmailuun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
Noudettu kohteesta ”https://fi.wikipedia.org/w/index.php?title=Antonov_An-2&oldid=22421670”