Apeadeiro de Quinta da Ponte
| Quinta da Ponte
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|---|---|---|---|
| Linha(s): | Ramal da Lousã (PK 6,040) | ||
| Altitude: | 40 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°10′50.9″N × 8°23′32.51″W (=+40.18081;−8.39236) | ||
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| Município: |  Coimbra
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| Encerramento: | 4 de janeiro de 2010 (há 14 anos) | ||
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Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação Ferroviária de Quinta Grande, Estação Quinta das Conchas ou Apeadeiro de Regueira de Pontes.O Apeadeiro de Quinta da Ponte foi uma gare do Ramal da Lousã, que servia o lugar de Quinta da Ponte, no concelho de Coimbra, em Portugal.
História
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Ver artigo principal: Ramal da Lousã § HistóriaAbertura ao serviço
[editar | editar código-fonte]Este apeadeiro encontrava-se no troço entre Coimbra e Lousã do Ramal da Lousã, que abriu à exploração em 16 de Dezembro de 1906, pela Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses.[1]
O apeadeiro de Quinta da Ponte não consta no mapa oficial de 2001[2] nem de fontes anteriores (e.g., 1913,[3] 1936,[4] e 1985).[5]
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Século XXI
[editar | editar código-fonte]Em Fevereiro de 2009, a circulação no Ramal da Lousã foi temporariamente suspensa para a realização de obras, tendo os serviços sido substituídos por autocarros.[6]
Em 4 de Janeiro de 2010, o troço entre o Apeadeiro de Coimbra-Parque e a Estação de Miranda do Corvo foi encerrado, para a reconversão do sistema ferroviário num metro de superfície, tendo sido criado um serviço rodoviário de substituição.[7][8] Já em 2007, o projeto apresentado para o Metro Mondego (entretanto nunca construído) preconizava a inclusão da Quinta da Ponte como uma das 14 interfaces do Ramal da Lousã a manter como estação/paragem do novo sistema.[9]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- História do transporte ferroviário em Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Comboios de Portugal
Referências
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Janeiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1682). Lisboa. p. 61-64. Consultado em 28 de Setembro de 2013
- ↑ Região de Coimbra C.P.: 2001
- ↑ Mendonça e Costa; Amaral: “Louzã - Coimbra a Louzã e vice versa” Guia Official dos Caminhos de Ferro de Portugal 168. Pessoa & C.ª / Typ. Horas Romanticas: Lisboa, 1913.10: p.79
- ↑ «Parte Oficial» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1165). 1 de Julho de 1936. p. 370-372. Consultado em 11 de Outubro de 2013
- ↑ (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ «Obras condicionam circulação de comboios na Linha da Lousã este fim-de-semana». Público. 6 de Fevereiro de 2009. Consultado em 28 de Setembro de 2013
- ↑ «Ramal da Lousã - Interrupção da circulação». Comboios de Portugal. Consultado em 28 de Setembro de 2013
- ↑ «Utentes do ramal da Lousã queixam-se de atrasos nos transportes alternativos». Público. 4 de Janeiro de 2010. Consultado em 28 de Setembro de 2013
- ↑ Metro Mondego (2007). «SMM 7». Consultado em 11 de novembro de 2021. Arquivado do original em 4 de outubro de 2007
