Apeadeiro de Reprezas

Reprezas
	Ruinas do Apeadeiro de Reprezas, fotografadas em 2021
Linha(s):	Linha do Alentejo (PK 161,822)
Coordenadas:	38° 00′ 46,8″ N, 7° 55′ 43,01″ O
Município:	Beja
Encerramento:	1971

O Apeadeiro de Reprezas, igualmente conhecido como Represas, e originalmente denominado de Represa, é uma interface encerrada da Linha do Alentejo, que servia a zona de Reprezas, no concelho de Beja, em Portugal.

História

Esta interface situa-se no lanço original da Linha do Alentejo entre Beja e Casével, que entrou ao serviço no dia 20 de Dezembro de 1870.^[1]

Em 24 de Julho de 1905, foi aprovado o projecto e o correspondente orçamento para o Apeadeiro de Represa, datados de 9 de Dezembro de 1904.^[2]

Em 1934, a comissão administrativa do Fundo Especial de Caminhos de Ferro autorizou a realização de obras neste apeadeiro, de forma a modificar as rasantes das linhas.^[3]

Em 1948, já estavam a decorrer as obras na chamada Variante de Beja, que iria alterar o traçado da Linha do Sul entre as estações de Beja e Santa Vitória.^[4] Este novo troço entrou ao serviço em 1971.^[5]

Ver também

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Referências

↑ TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1683). p. 75-78. Consultado em 4 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (423). 1 de Agosto de 1905. p. 228-230. Consultado em 28 de Junho de 2012 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ «Notícias Ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1111). 1 de Abril de 1934. p. 190. Consultado em 28 de Junho de 2012 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ GALO, Jaime (1 de Janeiro de 1949). «Balanço ferroviário de 1948» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 60 (1465). p. 6-8. Consultado em 24 de Junho de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ «Portugal Railways - Passenger Stations & Stops» (PDF) (em inglês). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists. Junho de 2001. Consultado em 24 de Junho de 2016

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[1] TORRES, Carlos Manitto (1 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 70 (1683). p. 75-78. Consultado em 4 de Fevereiro de 2014 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[2] «Parte Official» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 18 (423). 1 de Agosto de 1905. p. 228-230. Consultado em 28 de Junho de 2012 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[3] «Notícias Ferroviárias» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 46 (1111). 1 de Abril de 1934. p. 190. Consultado em 28 de Junho de 2012 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[4] GALO, Jaime (1 de Janeiro de 1949). «Balanço ferroviário de 1948» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 60 (1465). p. 6-8. Consultado em 24 de Junho de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[5] «Portugal Railways - Passenger Stations & Stops» (PDF) (em inglês). Jim Fergusson's Railway and Tramway Station Lists. Junho de 2001. Consultado em 24 de Junho de 2016

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