Atlantis (1906)
Pour les articles homonymes, voir Atlantis.
| Atlantis | |
 Le navire à Kiel en 2007 toutes voiles ouvertes | |
| Autres noms | Bürgermeister Bartels / Elbe 2 (1906-1985) |
|---|---|
| Type | Trois-mâts goélette |
| Fonction | Bateau-Phare & caboteur (1906-1984), croisière |
| Gréement | Trois-mâts goélette (Barquentine) |
| Histoire | |
| Chantier naval | J.N.H. Wichhorst, Hambourg  Allemagne
|
| Lancement | 1906 |
| Équipage | |
| Équipage | 36 passagers |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 57 m |
| Longueur de coque | 49.7 m |
| Maître-bau | 7.40 m |
| Tirant d'eau | 4.5 m |
| Déplacement | 365 tonneaux |
| Hauteur de mât | 32.5 m |
| Voilure | 742 m² (14 voiles) |
| Propulsion | moteur auxiliaire de 750 chevaux |
| Vitesse | 10 nœuds (sous-voile) et 8 nœuds (moteur) |
| Carrière | |
| Armateur | The Tallship Company |
| Pavillon | Pays-Bas |
| Port d'attache | Harlingen  Pays-Bas
|
| MMSI | 246253000 |
| IMO | 8333635 |
modifier  |
|
L'Atlantis est un trois-mâts goélette néerlandais à coque acier construit en 1906. Il est utilisé comme bateau-phare à moteur jusqu'au années 80 ou il est aménagé en voilier de croisières.
Caractéristiques
[modifier | modifier le code]L’Atlantis est un trois-mâts barque de 57 m de long (longueur hors tout) à coque acier[1], avec une largeur (maitre-bau) de 7.4 m[1] et un tirant d'eau de 4.5 m[2]. Il est équipé d'un moteur auxiliaire de 750 chevaux[2] et de 14 voiles formant 742 m² de surface de voilure[2] :
- 1 brigantine,
- 4 focs,
- 5 voiles d'étais dont deux basses servant de grande voile auriques,
- 4 voiles carrées : misaine, hunier de misaine, perroquet de misaine et cacatois de misaine).
Sa vitesse sous voiles est de 10 nœuds et de 8 nœuds au moteur[2].
Le navire possède 18 cabines doubles pour une capacité d’accueil de 36 personnes en navigation ou 140 passagers en sortie journalière[2], avec un salon de réception sur le pont supérieur d'une capacité de 80 invités.
Historique
[modifier | modifier le code]1906-1984 : Bateau-phare
[modifier | modifier le code]Construit en 1906[2] à Hambourg (J.N.H. Wichlorst)[1], ce bateau est sans mât à l'origine. Il commence sa longue carrière comme bateau-phare dans l'estuaire de l'Elbe sous le nom Elbe 2 ou Bürgermeister Bartels[1].
Années 80 : Première restauration
[modifier | modifier le code]Malgré sa conception originale à moteur, le navire à une coque conçu comme un voilier[3]. Profitant de cette ligne, son propriétaire néerlandais (Rederij Atlantis)[1] le transforme en voilier de croisière au début des années 1980, pour naviguer en Europe occidentale et en mer des Caraïbes sous le nom d’Atlantis. La restauration en profondeur a lieu de 1984 à 1985 à Hambourg (Scheel & Joehnk Shipyard) et Szczecin en Pologne (Ship Repair Yard)[1], le navire à moteur est converti en trois-mâts goélette avec comme port d'attache Hoorn aux Pays-Bas[1].
Année 2000 : Deuxième restauration
[modifier | modifier le code]En 2005, il incorpore la flotte de la société Tallship Company (Pays-Bas) avec comme port d'attache Harlingen[3]. Il subit une deuxième transformation en voilier de luxe[3].
Il participe l'Armada à Rouen en 2008 et 2013.
Galerie d'images
[modifier | modifier le code]_-_geograph.org.uk_-_1446919.jpg?lang=fr)
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Chapman, Great sailing ship of the world (Otmar SCHÄUFFELLEN, 2002), p. 211
- (en) « Tallship Company (Spécifications) »
- (en) « Tallship Company (Atlantis) »
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]
: document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.
- (en) Otmar Schäuffelen (trad. de l'allemand par Casay Servais), Chapman, Great sailing ships of the world, New York, Hearst Books, , 420 p. (ISBN 1-58816-384-9, lire en ligne).
Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Première participation à Rouen à l'Armada 2008,
- Armada 2013.
- Armada 2023.
