Atyla
| Atyla | |
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| Autres noms | Taurus, Itsaso-Petronor, Marea Errota, Cantabria Infinita |
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| Type | goélette à hunier |
| Gréement | goélette |
| Histoire | |
| Architecte | Esteban Vicente Jiménez |
| Chantier naval |
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| Fabrication | bois |
| Lancement | 1984 |
| Équipage | |
| Équipage | 5 marins |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur de coque | 25 m |
| Maître-bau | 8 m |
| Tirant d'eau | 3 m |
| Déplacement | 120 tonnes |
| Hauteur de mât | 22 m |
| Voilure | 400 m² |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 17 passagers |
| Carrière | |
| Pavillon |  Espagne
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| Port d'attache | Bilbao |
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L' Atyla est une goélette à hunier à deux-mâts espagnole. Il a d'abord servi à la plaisance. Depuis 2014 il est devenu un navire-école.
Son port d'attache actuel est Bilbao en Espagne.
Histoire
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L'Atyla a été construit de 1980 à 1984 sur divers chantiers navals d'Espagne sur des plans d' Esteban Vicente Jiménez qui voulait réaliser une goélette selon des plans du début du XIXe siècle et de façon traditionnelle. Son intention était de pouvoir faire le tour du monde d'après l'itinéraire de l'expédition de Fernand de Magellan et Juan Sebastián Elcano (1519-1522).
La première partie de la construction se fit à Vinuesa où la plupart des pièces de charpentes, mâtures, mobiliers, sculptures furent réalisées avec des bois locaux. Le bateau portait alors le nom de Taurus.
En 1982, 6 camions transportèrent toutes les pièces de bois, à Lekeitio (Biscaye), pour en faire l'assemblage au chantier naval Isuntza.
Il est lancé le sous le nom de Itsaso-Petronor (parrainé par la compagnie pétrolière homonyme). La fin de la construction fut réalisée au chantier naval Celaya d'Erandio, dans l'estuaire de Bilbao. Puis il prit le nom de Marea Errota (en souvenir du moulin à marée du lieu du début de sa construction) de 1984 à 2005. De 2005 à 2012, il fut connu sous le nom de Cantabria Infinita et servit de bateau-ambassadeur pour la région de Cantabrie et eut Santander comme port d'attache.
Après ce contrat régional, la goélette prend le nom de Atyla en 2013 et navigua en Méditerranée depuis le port de Badalone. Elle participa à des rassemblements et courses classiques comme Les Tonnerres de Brest 2012 ou la Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 et était présente à Toulon Voiles de Légende 2013.
Depuis 2014, la goélette sert de navire-école sur les côtes européennes. Elle participa à la Sail Amsterdam de 2015.
En 2018 Atyla a participé à la Tall Ships Regatta 2018 en partance de Dublin vers Bordeaux.
Il participera à la Liberty Tall Ships Regatta 2019 au départ de l'Armada de Rouen 2019.
Sa présence est annoncée pour l'Armada de Rouen 2023, du 8 au [1].
Galerie d'images
[modifier | modifier le code]| L'Atyla | ||
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en)/(es) Cet article est partiellement ou en totalité issu des articles intitulés en anglais « Tall Ship Atyla » (voir la liste des auteurs) et en espagnol « Goleta Atyla » (voir la liste des auteurs).
