Avia BH-33
BH-33
| |
|---|---|
 | |
Opći podatci
| |
| Proizvođač | Avia, |
| Probni let | 21. listopada 1927. |
| Prvotni korisnik | Ratno zrakoplovstvo Češke |
| Broj primjeraka | oko 110 plus 50 izrađenih u Poljskoj i 22 u Jugoslaviji (po licenci) |
Portal:Zrakoplovstvo 
| |
Avia BH-33 bio je lovački avion, dvokrilac. Izgrađen je u Čehoslovačkoj 1927. godine na osnovi BH-21J koji je na konstrukciji BH-21 s Bristol Jupiter radijalnim motorom pokazivao obećavajuće rezultate.
Početni testovi na prvom prototipu bili su razočaravajući dajući zanemariv napredak u osobinama aviona u odnosu na BH-21, čak i s jačim Jupiter motorima. Slijedila su dva prototipa s Jupiter VI i Jupiter VII motorom pod oznakom BH-33-1. Izvedba drugog prototipa napokon je zadovoljila čehoslovačko ratno ministarstvo no naručeno je samo pet aviona. Tri primjera su prodana u Belgiju gdje je bila planirana izrada ovog tipa pod licencom, ali se to nije ostvarilo. Dozvolu za licenciranu proizvodnju 50 aviona dobila je tvrtka u Poljskoj gdje je prodan samo jedan primjerak. Poljski avioni s oznakom PWS-A stavljeni su 1930. u službu Poljskog ratnog zrakoplovstva.[1]
Razvoj aviona nastavljen je cjelokupnim redizajnom trupa. Obloženi drveni okviri zamijenjeni su s okvirima ovalnog presjeka izrađenim iz šavnih čeličnih cijevi. BH-33E bio je posljednji svjetski lovac izrađen od drveta. Reagiranje čehoslovačke vojske bilo je ponovno slabo i kupljena su samo dva aviona za nacionalni akrobatski tim. Avia se opet okrenula kupcima u inozemstvo prodavši ovaj put 20 zrakoplova u Jugoslaviju, uz dozvolu za proizvodnju još 24 komada. Dva ili tri primjerka kupili su Rusi radi daljnjeg razvoja aviona.
Krajem 1929. godine poletjela je nova BH-33L inačica s krilima većeg raspona i Škoda L W blok-motorom. Ova inačica se konačno probila na domaće tržište s naručenih 80 komada za Češko ratno zrakoplovstvo. Avioni su do izbijanja Drugog svjetskog rata bili standardni u više eskadrila.
1930. izrađen je još jedan prototip - BH-33H s Pratt & Whitney Hornet motorom ali nije ušao u proizvodnju.
- BH-33 - prvi prototip.
- BH-33-1 - dva prototipa s Jupiter VI (drugi) i Jupiter VII (treći) motorima plus 5 serijski izrađenih aviona (s Jupiter VII motorom).
- BH-33E – inačica s obnovljenim trupom.
- BH-33E-SHS - 22 primerka aviona s motorom IAM K9 napravljena u zemunskom Ikarus-u.[2]
- BH-33L – inačica s većim rasponom krila pokretana sa Škoda L motorom, izrađeno je 80 komada.
- BH-33H (BH-133) – inačica s Pratt & Whitney Hornet motorom, izgrađen je jedan avion.
- P.W.S.A - Poljska licenca BH-33 inačice s neznatnim izmjenama, od 1929. do 1932.[1] Izrađeno je 50 aviona.
Tehničke karakteristike
Osnovne karakteristike
- posada: 1, pilot
- dužina: 7,22 m
- raspon krila: 8,90 m
- površina krila: 25,5 m2
- visina: 3,13 m
Letne karakteristike
- najveća brzina: 298 km/h
- dolet: 280 km
- brzina penjanja: 9,9 m/s
- najveća visina leta: 8.000 m
- motor: 1 × Škoda L,
- ↑ a b Belcarz, Avia BH-33 (PWS-A), PWS-10, PZL P.7a, p.6
- ↑ Arhivirana kopija. Inačica izvorne stranice arhivirana 7. travnja 2014. Pristupljeno 7. travnja 2014. journal zahtijeva
|journal=(pomoć)CS1 održavanje: arhivirana kopija u naslovu (link)
- Taylor, Michael J. H. 1989. Jane's Encyclopedia of Aviation. Studio Editions. London. str. 86
- World Aircraft Information Files. Bright Star Publishing. London. str. File 889 Sheet 86
- Belcarz, Bartłomiej (2005). Avia BH-33 (PWS-A), PWS-10, PZL P.7a, Polskie Skrzydła #3. Sandomierz: Wydawnictwo Stratus, ISBN 83-89450-36-4 (Polish language).
- Němeček, Vaclav (1968). Československá letadla. Praha: Naše Vojsko.
- airwar.ru