BAR 005

BAR 005

Jacques Villeneuve à bord de la BAR 005 au Grand Prix des États-Unis 2003

Présentation

Équipe	Lucky Strike BAR Honda
Constructeur	British American Racing
Année du modèle	2003
Concepteurs	Geoffrey Willis Willem Toet Mariano Alperin

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite moulée en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni (nl)
Suspension arrière	Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Koni (nl)
Nom du moteur	Honda RA003E
Cylindrée	3 000 cm3 835 ch à 18200 tr/min
Configuration	V10
Position du moteur	Longitudinal arrière
Boîte de vitesses	Longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique
Nombre de rapports	7 + marche arrière
Système de freinage	Freins à disque Alcon et étriers AP Racing
Dimensions et poids	Empattement : 3140 mm Voie avant : 1460 mm Voie arrière : 1420 mm Poids : 600 kg
Carburant	Elf, Nisseki
Pneumatiques	Bridgestone

Histoire en compétition

Pilotes	16. Jacques Villeneuve 17. Jenson Button 16. Takuma Satō
Début	Grand Prix automobile d'Australie 2003

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
16	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	5e avec 26 points
Championnat pilotes	Jenson Button : 9e Jacques Villeneuve : 14e Takuma Satō : 18e

Chronologie des modèles (2003)

BAR 004 BAR 006

La BAR 005 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie British American Racing lors de la saison 2003 de Formule 1. Elle est pilotée par le Canadien Jacques Villeneuve, l'Anglais Jenson Button et le pilote d'essais Takuma Satō, qui remplace Villeneuve pour la dernière course du championnat.

Historique

La BAR 005 de Jenson Button au Grand Prix de Grande-Bretagne 2003.

La saison 2003 marque un tournant pour l'écurie fondée pour et par Jacques Villeneuve, puisque celui-ci se voit forcé de cohabiter avec l'un des espoirs de la Formule 1 au sein de « son » écurie : Jenson Button. Il ne se prive d'ailleurs pas d'envoyer quelques piques au jeune Anglais, débarqué de chez Renault, durant l'intersaison.

Dès l'entame de la saison, le Canadien est mis en difficulté par son cadet, ce dernier terminant quatrième en Autriche, derrière les deux Ferrari F2003-GA de Michael Schumacher et Rubens Barrichello et la McLaren MP4-17D de Kimi Räikkönen. Accidenté lors des essais à Monaco, Button ne prend pas part à la course.

À l'issue du Grand Prix d'Europe, l'Anglais a marqué dix points, contre seulement trois arrachés lors du chaos brésilien par le Québécois. Aux États-Unis, Button prend même la tête du Grand Prix avant d'abandonner. Systématiquement battu par son coéquipier, à l'exception du Grand Prix d'Italie qu'il termine à la sixième position, Villeneuve est remplacé par le protégé de Honda, Takuma Satō pour la dernière course de la saison, au Japon, que les 005 achèvent aux quatrième (Button) et sixième (Satō) rangs.

Démoralisé, le Canadien arrête temporairement sa carrière et quitte définitivement l'écurie qu'il a porté pendant cinq ans, miné par des conflits avec la direction et affaibli par les performances de Button qui relance sa carrière après son départ de Renault.

BAR 04 Concept Car

La BAR 04 Concept Car en exposition au salon automobile Autosport International

Lors de l'intersaison 2003-2004, BAR utilise la 04 Concept Car, une version modifiée de la 005, comportant notamment une livrée noire et grise et le moteur Honda RA004E de la saison suivante. La 04 Concept Car est pilotée par Button et Satō.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats détaillés de la BAR 005 en championnat du monde de Formule 1

Saison	Écurie	Moteur	Pneus	Pilotes	Courses																Points inscrits	Classement
					1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
2003	Lucky Strike BAR Honda	Honda V10	Bridgestone		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	ALL	HON	ITA	USA	JAP	26	5e
				Jacques Villeneuve	9e	Np	6e	Abd	Abd	12e	Abd	Abd	Abd	9e	10e	9e	Abd	6e	Abd
				Takuma Satō																6e
				Jenson Button	10e	7e	Abd	8e	9e	4e	Np	Abd	7e	Abd	8e	8e	10e	Abd	Abd	4e

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