Bandar Abbas

Bandar-Abbas
	Bandar-Abbas بندر عباس
	Bandar-Abbas بندر عباس
Cidade
	Horizonte de Bandar-Abbas
Localização
	; Bandar-AbbasLocalização de Bandar Abbas no Irã
Coordenadas	27° 11′ 00″ N, 56° 16′ 00″ L
País	Irão
Província	Hormosgão
História
Fundação	século VII a.C.
Administração
Prefeito	MJ Soltanzadeh
Características geográficas
População total (2006)	367 508 hab.
Altitude	9 m
Fuso horário	UTC (UTC+3:30)
Horário de verão	UTC (UTC+4:30)
Código postal	79177
Código de área	0761

Bandar-Abbas (em persa: بندرعباس) ou Bandar-e Abbas (em persa: بندر عباس), também romanizado como Bandar ‘Abbās, Bandar ‘Abbāsī, e Bandar-e ‘Abbās, anteriormente conhecida como Cambarão e Porto Comorão para os comerciantes portugueses, como Gombroon para os comerciantes ingleses, como Gamrun ou Gumrun aos comerciantes holandeses) é uma cidade portuária e capital da Província de Hormosgão na costa sul do Irã, no Golfo Pérsico. A cidade ocupa uma posição estratégica no Estreito de Ormuz, e é a localização da principal base da Marinha Iraniana. A cidade tem uma grande importância estratégica e comercial como um elo entre o Golfo e o interior iraniano-afegã com passagem facilidade, através das montanhas Zagros, para Carmânia, Yazd e Xiraz. Sua população, de acordo com o censo de 2006, é de 367.508 habitantes, com a estimativa, para 2012, de 426.353 habitantes. ^[1]

Etimologia

Bandar Abbas sempre foi um porto, e todos os vários nomes que já recebeu derivam desta função. O nome mais conhecido através dos tempos (Gameron) tem sido, tradicionalmente, relacionado ao persa gümrük, ("alfândega") (do grego kommerkion, do latim commercium, "comércio), mas, atualmente, especula-se que tenha-se originado do persa kamrūn ("camarão", em português, sendo, portanto, similar ao antigo nome dado pelos portugueses).^[2]

Na década de 1980, seguindo um movimento que objetivava o uso de nomes iranianos para cidades, o nome da cidade Gameron, usado desde o século XVII, foi substituído pelo atual, Bandar Abbas.

História

O registro mais antigo de Bandar Abbas é durante o reinado de Dario, o Grande (entre 586 e 522 aC). Comandante de Dario, Silacus, embarcou de Bandar Abbas para a Índia e o Mar Vermelho. Durante a conquista do Império Aquemênida por Alexandre, o Grande, Bandar Abbas foi conhecido sob o nome de Hormirzad.

No século XVI, os portugueses estabeleceram-se na região. Construíram fortes na cidade, e a denominaram Gamru, utilizando-a como porto. A cidade recebeu seu nome após Abás, o Grande (xá da Pérsia de 1588 a 1629) a tomar em 1615. Depois de derrotar os portugueses na batalha naval de Ormuz - ^[^{carece de fontes?]} - o xá converteu a cidade em um porto importante. Em persa, "bandar" significa "porto". A partir de 1740, o controle da cidade foi vendido aos governantes árabes, e, ao redor de 1780, foi efetuado pelos líderes de Mascate. Em 1868, durante o declínio de Mascate e Omã, a cidade retornou ao governo persa.

Bandar Abbas serve como um ponto importante de comércio, tendo uma longa história de comércio com a Índia. Todos os anos, milhares de turistas visitam a cidade e as ilhas próximas, incluindo Queixome e Ormuz.

Geografia

Bandar Abbas está situada em uma planície, com uma altitude média de 9 metros sobre o nível do mar. As áreas elevadas mais próximas são o Monte Geno, a 17 km ao norte, e o Monte Pooladi, a 16 km ao noroeste da cidade. O rio mais próximo de Bandar-Abbas é o Rio Shoor, o qual tem a nascente no Monte Geno e deságua no Golfo Pérsico, a 10 km, ao leste da cidade. Localiza-se a 16 km ao noroeste da ilha de Ormuz e a 85 km da costa do Omã.

Clima

Bandar Abbas tem um clima quente e úmido. A temperatura máxima, no verão, pode alcançar os 49°C, enquanto que, no inverno, a temperatura mínima cai para cerca de 5°C. A precipitação anual é de cerca de 251 mm, e a umidade relativa do ar é de 66%.

Mês ^[3]	Jan	Fev	Mar	Abr	Mai	Jun	Jul	Ago	Set	Out	Nov	Dez
média das temperaturas mínimas °C	12.1	14.0	17.5	20.9	24.7	28.0	30.3	30.1	27.7	23.5	18.0	13.5
média das temperaturas máximas °C	23.5	24.4	27.7	31.6	36.3	38.4	38.2	37.7	36.8	35.0	30.4	25.5
precipitação mm	39.7	47.5	34.8	10.7	4.8	0.0	0.6	2.2	0.8	1.3	5.0	24.0
dias chuvosos	3.3	3.1	2.6	1.3	0.2	0	0.1	0.2	0.1	0.1	0.4	2.3

Demografia

A estagnação de Bandar Abbas (iniciada por volta de 1868) levou a um nível estável de crescimento na primeira metade do século XX (de 10.000 habitantes em 1928 para pouco mais de 17.000 em 1956).

Após 1928, a população passou a ser formada quase exclusivamente por persas, incluindo pescadores, os quais não eram comuns no Golfo Pérsico, o que explicava as dificuldades para o suprimento de conservas. Existiam também poucos árabes, além de outros povos, como portugueses-indianos de Goa. Os últimos indianos nã0-muçulmanos retornaram à Índia após a Segunda Guerra Mundial. Os xiitas constituíam a maioria da população, porém uma minoria sunita residia na parte ocidental da cidade.

A partir do final da década de 1960, o rápido desenvolvimento de Bandar-Abbas levou a um aumento correspondente na população. Em 1976, a região era a segunda em crescimento no país, perdendo apenas para a região metropolitana de Teerã. Posteriormente, houve novo crescimento da população da cidade, devido à chegada de refugiados da Guerra Irã-Iraque.

A evolução histórica da população de Bandar Abbas é apresentada na seguinte tabela:^[1] ^[4]

Idioma

Os bandaris (moradores de Bandar Abbas) falam bandari (بندری), um dialeto da língua persa. Bandari incorporou várias palavras das línguas europeias, como tawāl (do inglês towel, toalha), e da língua árabe, como atā [اتا], "vir"

Economia

Em 1964, com a decisão de construir um novo porto de águas profundas em uma área bem abrigada a 8 km a sudoeste do centro da cidade, a realidade de Bandar Abbas mudou sensivelmente. Inaugurado em 1967, o porto possui uma capacidade anual de 1,5 milhões de toneladas de carga. Grande parte (90 por cento) da área do porto é voltada para a exportação de minério de cromita extraído em uma região 160 km ao nordeste; o ocre de Hormosgão também é fornecido a partir do novo porto. Em 1968, passaram pelo porto 220.000 toneladas de carga, 165.000 dos quais eram importações, e, em 1972-73, a tonelagem total chegou a 300.000. Ao mesmo tempo, a frota de pesca foi sendo revitalizada, e saída de conservas atingiu 2,5 milhões (60 por cento da capacidade). O renascimento do porto foi reforçado quando a sede naval iraniana no Golfo Pérsico foi transferida de Khorramshahr para lá em 1973, e quando uma rodovia de Bandar Abbas a Carmânia foi construída para acabar com o isolamento da porto com o interior do país.

Produtos

Tâmaras, cítricos, fumo e produtos industrializados (ex.: atum enlatado).

Exportações

Mercadorias em trânsito, tâmaras, cítricos, fumo, pescado; antigamente, Bandar Abbas era famosa exportadora de artigos de cerâmica persa.

Transportes

O Aeroporto Internacional de Bandar Abbas (IATA: BND, ICAO: OIKB) tem capacidade para a operação de aeronaves de grande porte.

Estradas

Bandar Abbas pode ser acessada através das seguintes rodovias:

Bandar Abbas-Sirjan, 300 km a nordeste.
Bandar Abbas-Carmânia, 484 km a nordeste.
Bandar Abbas-Xiraz, 650 km ao norte.
Bandar Abbas-Zahedan, 722 km ao leste.

Universidades

Ver também

Referências

↑ ^a ^b «World Gazetter». Cópia arquivada em 28 de abril de 2013 (inglês)
↑ Dicionário Jobson Hobson (inglês)
↑ Organização Mundial de Meteorologia (inglês)
↑ Encyclopædia Iranica (inglês)

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Predefinição:Subdivisões de Hormozgan

[Não-nomeado-xYxu-1-1] «World Gazetter». Cópia arquivada em 28 de abril de 2013 (inglês)

[2] Dicionário Jobson Hobson (inglês)

[3] Organização Mundial de Meteorologia (inglês)

[4] Encyclopædia Iranica (inglês)

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[4]

v d e Império Português (1415–1999)
Cronologia da história de Portugal Reino de Portugal Reino Unido de Portugal, Brasil e Algarves Implantação da República Portuguesa Guerra Colonial Portuguesa
Norte de África	Aguz (1506–1525) Alcácer-Ceguer (1458–1550) Arzila (1471–1550, 1577–1589) Azamor (1513–1541) Ceuta (1415–1640) Mazagão (1485–1550, 1506–1769) Mogador (1506–1525) Safim (1488–1541) Agadir (1505–1541) Tânger (1471–1662) Ouadane (1487–meados do séc. XVI)
África Subsariana	Acra (1557–1578) Angola (1575–1975) Ano Bom (1474–1778) Arguim (1455–1633) Cabinda (1883–1975) Cabo Verde (1462–1975) São Jorge da Mina (1482–1637) Fernando Pó (1478–1778) Costa do Ouro (1482–1642) Guiné Portuguesa (1474–1974) Melinde (1500–1630) Mombaça (1593–1698, 1728–1729) Moçambique (1501–1975) Quíloa (1505–1512) Fortaleza de São João Baptista de Ajudá (1680–1961) São Tomé e Príncipe (1470–1975) Socotorá (1506–1511) Zanzibar (1503–1698) Ziguinchor (1645–1888)
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América do Norte	Terra Nova (1501–1570?) Labrador (1501–1570?) Nova Escócia (1519–1570?)
Américas Central e do Sul	Brasil (1500–1822) Barbados (1536–1620) Província Cisplatina (1808–1822) Caiena e Guiana (1809–1817) Colónia do Sacramento (1680–1777)
Madeira e Açores	Estes dois arquipélagos, localizados no Atlântico Norte, foram colonizados pelos portugueses no início do século XV e fizeram parte do Império Português até 1832, quando se tornaram províncias de Portugal. A partir de então passaram a ser consideradas como um prolongamento da metrópole europeia (as chamadas Ilhas Adjacentes) e não como colónias. Hoje são regiões autónomas de Portugal.