Borja García

Borja García
Borja Garcia
Datos personales
Nacionalidad	Española
Nacimiento	15 de diciembre de 1982 (42 años) Valencia, España

Borja García Menéndez (Valencia, España, 15 de diciembre de 1982) es un piloto de automovilismo español multidisciplinar, campeón de la Fórmula Toyota 1300 en el 2000, campeón de la Fórmula 3 Española en 2004, subcampeón de la Fórmula Renault 3.5 en 2006 y campeón del Campeonato de España de Turismos en 2019.​ Este 2024 se ha proclamado junto a Alejandro Barambio, subcampeón del Campeonato de España de GT y campeón del Campeonato de España de Resistencia.

Trayectoria

Inicio en fórmulas nacionales

Borja comenzó en el karting durante los años 90. Se inició en los fórmulas en los años 2000, disputando la Fórmula Toyota Castrol con la recién creada Escuela del Circuit Ricardo Tormo, ganando cómodamente el título. Tras ello disputó la temporada 2001 del Open by Nissan de la mano de Adrián Campos, logrando un podio. La temporada siguiente volvió a la Escuela Lois Circuit para disputar la Fórmula Nissan 2000. A mitad de temporada cambió a la escudería italiana Venturini Racing y finalizó tercero del campeonato logrando dos victorias con el nuevo equipo. También a mitad de ese año se unió al GTA Motor Competición para disputar lo que quedaba de la temporada 2002 del Campeonato de España de F3, donde sorprendiendo a todos, ganó 6 de las 7 carreras que disputó (siendo segundo en la restante) y finalizó tercero el campeonato. Pese a esperarse un dominio del valenciano para la temporada siguiente de Fórmula 3, repitió tercer puesto final con dos victorias y siete podios, y ya en 2004 cambiando a la estructura de Racing Engineering lograría vencer el campeonato tras dominarlo con 9 victorias. Como premio por ello, Borja pudo subirse por primera vez a un Fórmula 1 realizando un test con Toyota Racing en el circuito Paul Ricard.​

Salto a fórmulas internacionales

García defendiendo los colores del Sevilla FC en Donington Park (2010)

Con estos prometedores inicios en fórmulas, Borja siguió con Racing Engineering para disputar la primera temporada de la GP2 Series en 2005, donde fue compañero de Neel Jani. Pudo lograr dos podios durante la temporada, casi venciendo una carrera en Spa-Francorchamps. En 2006 cambió a la World Series by Renault integrado en el equipo RC Motorsport,​ finalizando la temporada subcampeón a tan sólo 5 puntos del vencedor Alx Danielsson y por delante del expiloto de F1 Pastor Maldonado. Para 2007 regresó a la GP2 Series​ integrado como piloto del equipo Durango y superando a su compañero de equipo Karun Chandhok en casi todas las citas, logrando finalizar décimo en el campeonato. Si bien tras esta temporada se rumoreó que Borja iba a ser probador de Williams F1​. Para 2008 decidió volver a la World Series by Renault también con RC Motorsport, pero al cabo de algunas carreras decidió abandonar el equipo puesto que el monoplaza no resultó muy competitivo. Se centró pues en el proyecto del Sevilla F.C. en la recién creada Superleague Fórmula, consiguiendo su primera victoria en la segunda carrera del campeonato bajo una torrencial lluvia en el circuito inglés de Donington Park y terminando el campeonato en décima posición.

Para 2009 decidió abandonar Europa y embarcarse en la Formula Atlantic estadounidense enrolado en el equipo Condor, consiguiendo tres destacables podios durante la temporada.​ En 2010 reaparece en la Superleague Formula donde fue llamado por el Sporting de Portugal​ en la cual, sólo disputa la primera mitad de la temporada.

Incursión en los rallyes, NASCAR y turismos

Ford de García de NASCAR Whelen Euro Series 2017.

Intentando cambiar de aires, en el año 2011 corre algunas carreras sueltas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto​ con el equipo RMC a bordo de un Ford Fiesta R2

En 2013 debuta en las NASCAR Whelen Euro Series quedando segundo en su primera participación. En 2014, Borja corre en la misma categoría toda la temporada quedando quinto clasificado en el campeonato élite 1 con 1 victoria, 2 segundos puestos y 7 veces terminando entre los 5 primeros. Repite en 2015 en el campeonato sólo apareciendo en una ronda y en 2016 disputa la temporada completa, consiguiendo buenos resultados con el SPV Racing, pero malos resultados al cambiar de equipo en las dos últimas rondas. En 2017,​ Borja finaliza tercero en el campeonato de la NASCAR europea después de liderar el campeonato hasta la última carrera y, debido a un problema mecánico, quedó finalmente tercero en la Elite 1.​ Consiguió durante toda la temporada cuatro victorias y dos segundos puestos, siendo ese año el piloto con más victorias. Disputó una última ronda en 2018.​

En el 2019, fue fichado por Teo Martín Motorsport​ para llevar uno de sus coches en la vuelta del CET (Campeonato de España de Turismos). Logra proclamarse campeón de la temporada tras ofrecer en casi todas las carreras y sesiones un gran ritmo que ni con el BOP reglamentario pudieron alcanzar los otros pilotos.

GT

En el 2024 regresa a la competición gracias al equipo GT Corse y al Grupo Barambio, disputando con un Porsche 992 GT3 Cup las temporadas del Campeonato de España de GT y del Campeonato de España de Resistencia, este segundo campeonato estrenaba formato a tan sólo 2 carreras de 2 horas, y admitiendo a los GT cuando tradicionalmente se limitaba a los turismos. En el CER, Borja y su compañero de montura Alejandro Barambio logran proclamarse campeones,​ empatando a puntos y resultados con la otra pareja vecedora del certamen, Joan Vinyes y Jaume Font.​ En el nacional de GT se proclaman subcampeones, con 4 victorias, 2 segundos puestos y 1 tercer puesto; siendo García en ciertas carreras, el piloto más rápido del certamen. La pareja también participa en dos pruebas de la Porsche Sprint Challenge Iberica, logrando con Borja al volante una victoria en el Circuit Ricardo Tormo​ y un segundo puesto en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

Resumen de carrera

Temporada	Categoría	Equipo	Carreras	Victorias	Poles	VR	Podios	Puntos	Pos.
2000	Fórmula Toyota Castrol 1300	Escuela Circuit Comunitat Valenciana	9	4	1	?	7	76	1.º
2001	Open by Nissan	Adrián Campos Motorsport	15	0	0	0	1	47	10.º
2002	Fórmula Nissan 2000	Escuela Lois Circuit/Venturini Racing	14	2	1	1	6	131	3.º
	Campeonato de España de F3	GTA Motor Competición	7	6	4	3	7	148	3.º
2003	Campeonato de España de F3	GTA Motor Competición	13	2	1	1	7	182	3.º
2004	Campeonato de España de F3	Racing Engineering	14	9	8	8	10	149	1.º
2005	GP2 Series	Racing Engineering	22	0	0	0	2	17,5	14.º
2006	Fórmula Renault 3.5 Series	RC Motorsport	17	1	0	0	7	107	2.º
2007	GP2 Series	Durango	22	0	0	0	0	28	10.º
2008	Superleague Fórmula	Sevilla FC	12	1	0	0	1	262	10.º
	Fórmula Renault 3.5 Series	RC Motorsport	5	0	0	0	0	5	24.º
2009	Formula Atlantic	Cóndor Motorsports	12	0	0	0	3	88	7.º
2010	Superleague Fórmula	Sporting Lisboa	10	0	2	0	0	329	15.º
2011	Campeonato de España de Rallyes	RMC Motorsport	4	0	-	-	0	8	6.º
2012	CER - Clase 2		6	2	?	?	4	213	4.º
2013	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	Ford Autolix	2	0	0	0	1	142	25.º
2014	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	Ford Autolix	12	1	0	1	3	588	5.º
2015	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	Active Racing	2	0	0	0	0	75	30.º
2016	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	SPV Racing/Double T	12	0	1	1	4	180	11.º
2017	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	Racers Motorsport	12	4	2	0	6	600	3.º
2018	NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1	Alex Caffi Motorsport	2	0	0	0	0	64	35.º
2019	Campeonato de España de Turismos	Teo Martín Motorsport	12	4	3	5	10	383	1.º
2024	Campeonato de España de GT	GT Corse	10	4	3	1	7	302	2.º
	CER - GT		2	1	-	-	2	100	1.º
	Porsche SC Ibérica		2	1	0	1	2	no apto
Fuente:​

Resultados

Fórmula Renault 3.5 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Pos.	Puntos
2006	RC Motorsport	ZOL 1 3	ZOL 2 2	MON DNQ	IST 1 2	IST 2 Ret	MIS 1 5	MIS 2 17	SPA 1 4	SPA 2 1	NÜR 1 2	NÜR 2 6	DON 1 6	DON 2 3	LMS 1 11	LMS 2 3	CAT 1 23	CAT 2 9	2.º	107
2008	RC Motorsport	MNZ 1 6	MNZ 2 Ret	SPA 1 Ret	SPA 2 15	MON 11	SIL 1	SIL 2	HUN 1	HUN 2	NÜR 1	NÜR 2	LMS 1	LMS 2	EST 1	EST 2	CAT 1	CAT 2	24.º	5

GP2 Series

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida puntuable)

Año	Escudería	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		12		Pos.	Puntos	Ref.
2005	Racing Engineering	IMO		BAR		MON		NÜR		MAG		SIL		HOC		BUD		EST		MNZ		SPA		SAK		14.º	17.5	​
		Ret	10	Ret	10	10†		Ret	EX	Ret	12	17	9	7	5	11	Ret	3	5	Ret	10	6	2	19	17
2007	Durango	SAK		BAR		MON		MAG		SIL		NÜR		BUD		EST		MNZ		SPA		VAL				10.º	28	​
		8	4	5	14	16†		12	20†	20†	17	19	12	5	5	5	4	Ret	19	16	17	5	4

Superleague Fórmula

(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año	Club	Escudería	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Puntos
2008	Sevilla FC	GTA Motor	DON 10	DON 1	NÜR 6	NÜR 8	ZOL 16	ZOL 8	EST 8	EST 7	VLL 17	VLL 13	JER 6	JER 11	10.º	262

NASCAR Whelen Euro Series - Elite 1

Año	Escudería	Nº	Constructor	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Pos.	Pts.
2013	Ford Autolix Competition	19	Ford	NOG	NOG	DIJ	DIJ	BRH	BRH	TOU	TOU	MNZ	MNZ	BUG 2	BUG 16	25.º	142
2014		1		VAL 21	VAL 2	BRH 5	BRH 4	TOU 8	TOU 6	NÜR 1**	NÜR 2	MAG 4	MAG 4	BUG 20	BUG 11	5.º	588
2015	Active Racing Competition		Ford	VAL 4	VAL 9	VEN	VEN	BRH	BRH	TOU	TOU	MAG	MAG	ZOL	ZOL	30.º	75
2016	SPV Racing		Ford	VAL 3*	VAL 3	VEN 3	VEN 2	BRH 5	BRH 4	TOU 8	TOU 16					11.º	480
	Double T by MRT Nocenti	6	Ford									ADR 23	ADR 22
		7												ZOL 22	ZOL 23
2017	Alex Caffi Motorsport	1	Ford	VAL 1**	VAL 1*											3.º	600
	Racers Motorsport	7	Ford			BRH 2	BRH 9	VEN 2	VEN 1**	HOC 1**	HOC 6	FRA 9	FRA 15	ZOL 6	ZOL 6
2018	Alex Caffi Motorsport	1	Ford	VAL 5	VAL 5	FRA	FRA	BRH	BRH	TOU	TOU	HOC	HOC	ZOL	ZOL	35.º	64

Enlaces externos

• Web Oficial Borja García (2014)

Predecesor: Ricardo Maurício

Campeón Fórmula 3 Española 2004

Sucesor: Andy Soucek

• Datos: Q167695
• Multimedia: Borja García / Q167695