Pergi ke kandungan

Bosch

Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Rencana ini mengenai syarikat Jerman. Untuk pengasasnya, sila lihat Robert Bosch.
Robert Bosch GmbH
Dinamakan sempenaRobert Bosch Sunting ini di Wikidata
Jenis/bentuk sahGmbH (Syarikat swasta)
IndustriKonglomerat
PendahuluEisemann-Werke
Friedrich Hesser, Maschinenfabrik Sunting ini di Wikidata
Ditubuhkan15 November 1886; 138 tahun yang lalu (1886-11-15)
PengasasRobert Bosch
Ibu pejabatGerlingen, Jerman
Kawasan perkhidmatanSeluruh dunia
Tokoh pentingVolkmar Denner (CEO)
KeluaranBahagian automotif, alat kuasa, sistem keselamatan, perkakas rumah, kejuruteraan, elektronik, motor basikal bermotor
Hasil▲ €78.74 bilion (2021)[1]
Pendapatan kendalian▼ €1.903 bilion (2020)[2]
Pendapatan bersih▼ €1.060 bilion (2020)[2]
Jumlah aset▲ €97.72 bilion (2021)[1]
Jumlah ekuiti▲ €44.30 bilion (2021)[1]
Pemilik Robert Bosch Stiftung (92%)[3]
Bilangan kakitangan421,338 (2021)[1]
Anak syarikatBOSCH Ltd.
Tapak webbosch.com
Facebook: BoschGlobal Twitter: BoschGlobal Instagram: boschglobal LinkedIn: bosch Youtube: UC1QiRmS2qhcsIrnggkMVLpg GitHub: boschresearch Sunting ini di Wikidata
Catatan kaki/rujukan
sunting · sunting di Wikidata
Lihat pendokumenan templat ini
Lihat pendokumenan templat ini

Robert Bosch GmbH (Mengenai audio inisebutan (bantuan·maklumat)), juga dikenali sebagai Bosch (digayakan sebagai BOSCH), ialah syarikat kejuruteraan dan elektronik multinasional Jerman yang beribu pejabat di Gerlingen, berhampiran Stuttgart. Ia merupakan pembekal terbesar di dunia komponen automotif yang diukur pada tahun 2011.[4] Syarikat ini diasaskan oleh Robert Bosch di Stuttgart pada tahun 1886.[5] Bosch dimiliki 92% oleh Robert Bosch Stiftung.[3]

Produk teras Bosch adalah komponen automotif termasuk brek, kawalan, pemacu elektrik, elektronik, sistem bahan bakar, penjana, motor pemula dan sistem stereng; produk perindustrian, seperti termasuk pemacu dan kawalan, teknologi pembungkusan dan barangan pengguna; dan membina produk, termasuk peralatan rumah tangga, alat kuasa, sistem keselamatan dan termoteknologi.[6]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]

1886 - 1920

[sunting | sunting sumber]

Sejarah syarikat itu bermula di halaman belakang di Stuttgart-West sebagai Werkstätte für Feinmechanik und Elektrotechnik pada 15 November 1886. Satu tahun kemudian, Bosch mempersembahkan magneto voltan rendah pertama untuk enjin gas. Dua puluh tahun kemudian, magneto pertama untuk kereta diikuti.

Kilang pertama dibuka oleh Bosch di Stuttgart pada tahun 1901. Pada tahun 1906, syarikat itu menghasilkan magneto 100,000-th. Pada tahun yang sama, Bosch memperkenalkan waktu 8 jam untuk pekerja. Pada tahun 1910, kilang Feuerbach diasaskan dan dibina berhampiran dengan Stuttgart. Di kilang ini, Bosch mula menghasilkan lampu pada tahun 1913.

Pada tahun 1917, Bosch berubah menjadi sebuah syarikat.

Sehingga 1945

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 1926, Bosch mula menghasilkan wiper kaca cermin, dan pada tahun 1927, pam suntikan diesel. Bosch membeli pengeluaran peralatan gas dari Junkers & Co. pada tahun 1932. Pada tahun yang sama, syarikat itu mengembangkan gerudi kuasa pertama dan mempersembahkan radio kereta pertamanya.

Pada tahun 1937, Bosch telah berubah menjadi sebuah syarikat liabiliti terhad.

Anak syarikat Bosch, Dreilinden Maschinenbau GmbH (DLMG) adalah pengeluar senjata di Kleinmachnow. Anak syarikat ini menggunakan buruh paksa, tawanan peperangan dan tahanan kem tahanan. Terdapat dua buku yang diterbitkan oleh Angela Martin dan Hanna Sjöberg yang melaporkan penggunaan buruh hamba Bosch. Sejak tahun 2006, terdapat peringatan di bekas kem buruh paksa.

Pada 12 Mac 1942, pengasas syarikat, Robert Bosch, meninggal pada usia 80 tahun.

Sehingga 2000

[sunting | sunting sumber]

Selepas perang dunia kedua, Bosch membentuk kerjasama dengan syarikat Jepun Denso.

Pada tahun 1964, Robert Bosch Stiftung diasaskan. Bosch mengasaskan pusat pembangunan baru di Schwieberdingen pada tahun 1968, dan ibu pejabat berpindah ke Gerlingen pada tahun 1970.

Pada tahun 1981, syarikat itu mengambil bahagian dalam asas ekuiti di Telefonbau & Normalzeit GmbH yang dinamakan semula Telenorma pada tahun 1985, dan diperoleh sepenuhnya pada tahun 1987. Pada tahun 1994, bahagian syarikat itu dinamakan semula sebagai Bosch Telecom GmbH.

Ciptaan yang paling relevan bagi syarikat sehingga tahun 2000 adalah sensor oksigen (1976), kawalan motor elektrik (1979), sistem kawalan daya tarikan (1986), cahaya xenon untuk kereta (1991), kawalan kestabilan elektronik (1995) suntikan bahan api langsung kereta api biasa (1997), dan suntikan bahan api langsung (2000).

Pada tahun 2000, Bosch menjual kawasan Rangkaian Persendirian (pada masa ini, Tenovis dan Avaya).

Sejak 2001

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2001, Bosch memperoleh Mannesmann Rexroth AG, yang kemudiannya dinamakan semula kepada Bosch Rexroth AG. Pada tahun yang sama, syarikat itu membuka pusat ujian baru di Vaitoudden dekat Arjeplog di utara Sweden. Pusat pembangunan baru di Abstatt, Jerman diikuti pada tahun 2004.

Penemuan penting pada tahun-tahun ini adalah brek hidraulik elektrik pada tahun 2001, suntikan bahan api kereta api biasa dengan piezo-injectors, radio kereta digital dengan pemacu cakera, dan pemutar skru tanpa wayar dengan bateri lithium-ion pada tahun 2003.

Bosch menerima Deutsche Zukunftspreis (Hadiah Masa Depan Jerman) dari presiden Jerman pada tahun 2005 dan 2008. Sebuah pusat pembangunan baru dirancang pada tahun 2008 di Renningen. Pada tahun 2014, jabatan-jabatan pertama berpindah ke pusat baru, manakala jabatan-jabatan yang lain diikuti pada tahun 2015.

Pada tahun 2006, Bosch memperoleh Telex Communications dan Electro-Voice.

Pada tahun 2009, Bosch melabur kira-kira 3.6 bilion Euro dalam pembangunan dan penyelidikan. Kira-kira 3900 paten diterbitkan setiap tahun. Di samping meningkatkan kecekapan tenaga dengan menggunakan tenaga boleh diperbaharui, syarikat itu merancang untuk melabur dalam bidang baru seperti kejuruteraan bioperubatan.

China telah berkembang menjadi pangkalan pasaran dan perkilangan penting untuk Bosch. Pada tahun 2012, Bosch mempunyai 34,000 pekerja dan pendapatan 41.7 bilion Yuan (sekitar 5 bilion Euro) di China.

Operasi

[sunting | sunting sumber]

Bosch terdiri daripada lebih daripada 440 anak syarikat. Sebagai tambahan kepada komponen automotif, yang menjana sekitar 60% daripada pendapatannya, Bosch menghasilkan jentera industri dan peralatan tangan.[7]

Lokasi

[sunting | sunting sumber]
Pusat penyelidikan di Renningen, Jerman

Walaupun kebanyakan loji dan pekerja syarikat terletak di Jerman (112,300 pekerja), Bosch adalah sebuah syarikat di seluruh dunia.[5]

Di Amerika Utara, Robert Bosch LLC (anak syarikat Bosch milik penuh) mempunyai ibu pejabat korporat di Farmington Hills, MI. Tiga Pusat Teknologi Penyelidikan terletak di Pittsburgh, PA, Palo Alto, CA dan Cambridge, MA. Kilang-kilang dan kemudahan pengedaran terletak di Mt. Prospek, Illinois; Hoffman Estates, Illinois; Broadview, Illinois; Kentwood, Michigan; Waltham, Massachusetts; Clarksville, Tennessee; Anderson, Carolina Selatan; Charleston, Carolina Selatan; South Bend, Indiana (untuk tutup 2011[8]); dan 11 bandar-bandar lain. Terdapat dua laman korporat di Brazil dan sepuluh di Mexico di mana pejabat pembelian pusat untuk semua bahagian Bosch Group terletak di Broadview, Illinois. Di Amerika Utara, Bosch mempekerjakan kira-kira 24,750 orang di 80 lokasi, menjana jualan $ 8.8 bilion pada tahun 2006.[9]

Pada Mei 2015, Bosch Security Systems membuka pusat pengedarannya yang baru dibina di Greer, Carolina Selatan. Pusat pengedaran itu menambah lebih daripada 50 sekutu baru di negeri ini dan akan menerima, menyimpan dan menghantar lebih daripada 50,000 produk yang berbeza untuk pengawasan video, pencerobohan dan pengesanan kebakaran, kawalan akses dan sistem pengurusan dan sistem audio dan persidangan profesional.[10]

Terdapat anak-anak syarikat Bosch yang dimiliki sepenuhnya di:

dan negara lain. Bosch menggunakan lebih daripada 389 000 orang di lebih daripada 60 buah negara, membekalkan rangkaian edaran kompleks produk dan bahagian baru.[13]

Bosch di Malaysia

[sunting | sunting sumber]

Bosch membuka pejabatnya di Malaysia pada 1923, diwakili oleh Robert Bosch Sdn Bhd, dengan pejabat-pejabat yang terletak di Selangor, Pulau Pinang dan Johor. Di Malaysia, Bosch mempunyai perniagaan yang pelbagai dalam Penyelesaian Mobiliti, Teknologi Industri, Barangan Pengguna, dan Tenaga dan Teknologi Bangunan. Syarikat itu mempunyai tiga kilang pembuatan di Pulau Pinang yang menyediakan sistem Multimedia Kereta, Alat Berkuasa dan Sistem Pemandu Automotif.[14][15][16] Pada tahun 2016, Malaysia menyumbang jualan sebanyak RM 610 juta (133 juta euro) dan menggaji lebih daripada 2,700 sekutu.[17]

Hal ehwal korporat

[sunting | sunting sumber]

Robert Bosch GmbH, termasuk anak syarikat milik penuhnya seperti Robert Bosch LLC di Amerika Utara, adalah luar biasa kerana ia adalah syarikat swasta yang sangat besar yang hampir keseluruhan (92%) dimiliki oleh yayasan amal. Oleh itu, sementara sebahagian besar keuntungan dilaburkan semula ke dalam perbadanan untuk membina masa depan dan mengekalkan pertumbuhan, hampir semua keuntungan yang diagihkan kepada para pemegang saham ditumpukan kepada sebab-sebab kemanusiaan.

Diagram Robert Bosch GmbH.

Seperti yang ditunjukkan dalam gambarajah (di atas), Robert Bosch Stiftung (Robert Bosch Foundation) memegang 92% saham (Beteiligung) Robert Bosch GmbH, tetapi tiada hak mengundi (Stimmrecht). Robert Bosch Industrietreuhand KG (Robert Bosch Industrial Trust KG), dengan ahli pengurusan syarikat lama, ejen keluarga Bosch, dan orang terkemuka lain dari industri (seperti Jürgen Hambrecht, CEO BASF), mempunyai 93% undi (Stimmen), tetapi tiada saham (0.01%). Baki 8% saham dan 7%[5] hak hak mengundi dipegang oleh keturunan pengasas syarikat Robert Bosch (Familie Bosch).[18]

Sebagai contoh, pada tahun 2004, keuntungan bersih ialah US $ 2.1 bilion, tetapi hanya AS $ 78 juta telah diagihkan sebagai dividen kepada para pemegang saham. Daripada angka itu, US $ 72 juta telah diagihkan kepada yayasan amal, dan AS $ 6 juta lagi kepada pemegang saham keluarga Bosch. Baki 96% daripada keuntungan dilaburkan semula ke dalam syarikat. Dalam perniagaan teknologi automotif utamanya, Bosch melabur 9% daripada pendapatannya dalam penyelidikan dan pembangunan, hampir dua kali ganda purata industri sebanyak 4.7%.[19]

Akreditasi

[sunting | sunting sumber]

Hampir semua lokasi Bosch adalah ISO 9001 (kualiti) dan ISO 14001 (perlindungan alam sekitar) yang disahkan.[20] Di samping itu, pengurusan mereka mematuhi OHSAS 18001.

Kontroversi

[sunting | sunting sumber]

Peranan dalam Perisian Penipuan Pelepasan

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2006, para eksekutif Volkswagen meminta Bosch membantu dalam membangunkan perisian untuk peranti kekalahan pelepasan mereka. Volkswagen adalah salah satu daripada pelanggan terbesar Bosch. Jurutera Volkswagen memberikan spesifikasi terperinci kepada Bosch, yang menulis kod yang diperlukan. Bosch nampaknya bimbang tentang kesahihan perisian dan meminta Volkswagen untuk bertanggungjawab jika penipuan itu ditemui, tetapi Volkswagen enggan.[21]

Pada 1 Februari 2017, Bosch bersetuju untuk membayar pengguna di Amerika Syarikat $ 327.5 juta sebagai pampasan bagi peranannya dalam mencipta perisian.[22]

Rujukan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ a b c d "Annual Report 2021" (PDF) (Siaran akhbar). Robert Bosch GmbH. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 21 June 2022. Dicapai pada 15 June 2022.
  2. ^ a b "Annual Report 2020" (PDF) (Siaran akhbar). Robert Bosch GmbH. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 31 March 2022. Dicapai pada 12 April 2022.
  3. ^ a b "Robert Bosch Stiftung - The Robert Bosch Stiftung". Robert Bosch Stiftung. Diarkibkan daripada yang asal pada 28 November 2015. Dicapai pada 28 November 2015.
  4. ^ "German Business Confidence Fell for a Second Month in April". Bloomberg Businessweek. 21 April 2011. Dicapai pada 23 September 2011.
  5. ^ a b c "Robert Bosch GmbH Company Profile". Yahoo! Finance. Yahoo!.
  6. ^ "Annual Report 2010" (PDF). Robert Bosch GmbH. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2015-09-23. Dicapai pada 5 November 2011.
  7. ^ "Bosch 2010 Annual Report" (PDF). Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 2015-09-23. Dicapai pada 2012-06-01.
  8. ^ Ferreira, Colleen (2010-11-16). "Bosch plant to close in South Bend". WSBT-TV. Dicapai pada 2010-11-17.
  9. ^ "About Bosch in the USA". Bosch. Dicapai pada 2008-03-11.
  10. ^ Greer Today. "Bosch celebrates opening Greer distribution center." 6 May 2015. 14 May 2015.
  11. ^ Knight, Kevin (December 2013). "UNDERSTANDING MOBILTY AT BOSCH FRANCE WITH VALÉRIE KURZ AND EMILIE BENARD". Expatriates Magazine (3): 10. Dicapai pada 2012-12-18.
  12. ^ http://www.bosch.nl/nl/nl/our_company_13/our-company-lp.html
  13. ^ "The Bosch Group - Locations". Bosch.com. 2010-03-24. Diarkibkan daripada yang asal pada 2011-07-08. Dicapai pada 2011-06-19.
  14. ^ Eugene Mahalingam (11 Jun 2013). "Bosch Malaysia expects double-digit sales growth". The Star (Malaysia). Dicapai pada 5 Februari 2014.
  15. ^ "Bosch leads business transformation with IoT". Digital News Asia. 27 Julai 2017. Dicapai pada 5 Ogos 2017.
  16. ^ "Bosch reports 24% rise in total net sales in Malaysia". Digital News Asia. 12 Jun 2015. Dicapai pada 5 Ogos 2015.
  17. ^ "Bosch increasing portfolio of mobility solutions in Malaysia". The Borneo Post. 30 Julai 2016. Dicapai pada 5 Ogos 2016.
  18. ^ Robert Bosch Stiftung: Über uns, retrieved on 2008-08-11
  19. ^ Joann Muller (2005-11-28). "Parts for the Sensitive Car". Forbes magazine.
  20. ^ "Corporate Social Responsibility Report 2010" (PDF). Bosch. Dicapai pada 28 Jan 2012.
  21. ^ Ewing, Jack (2017-02-01). "Supplier's Role Shows Breadth of VW's Deceit". The New York Times. ISSN 0362-4331. Dicapai pada 2017-02-05.
  22. ^ McGee, Patrick (2017-02-01). "Bosch reaches $328m settlement in VW emissions scandal". The Financial Times. ISSN 0362-4331. Dicapai pada 2017-02-05.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Bosch&oldid=6033503"