Britannian Grand Prix 1951
 Britannian Grand Prix 1951 |
|
|---|---|
|
5 osakilpailu 8 osakilpailusta kaudella 1951.
|
|
| Päivämäärä | 14. heinäkuuta 1951 |
| Sijainti | Silverstone |
| Sää |
 Aurinkoinen[1] |
| Paalupaikka | |
| Kuljettaja |
 José Froilán González (Ferrari) |
| Paaluaika | 1.43,4 |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja |
José Froilán González (Ferrari) |
| Toinen |
Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo) |
| Kolmas |
 Luigi Villoresi (Ferrari) |
| Nopein kierros | |
| Kuljettaja |
Giuseppe Farina (Alfa Romeo) |
| Kierrosaika | 1.44,0 |
Britannian Grand Prix 1951 oli Formula 1 -sarjan osakilpailu, joka ajettiin 14. heinäkuuta 1951 Silverstonen radalla. Kilpailun voitti José Froilán González, jolle voitto oli kauden ja uran ensimmäinen. González saavutti myös paalupaikan.
Kilpailu
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Paalupaikalta lähtenyt José Froilán González ja toisesta ruudusta lähtenyt Juan Manuel Fangio lähtivät heti karkuun muilta Ferrareilta ja Alfa Romeoilta. Ero ei kuitenkaan muutaman kierroksen kuluttua enää kasvanut.
Viime hetkellä kilpailuun ilmoittautuneet BRM:n autot kulkivat hyvin. Autoja ajoivat Reg Parnell ja Peter Walker.
Kierroksella kuusi Fangio saavutti kärjessä ajanutta Gonzálezia ja ohitti tämän kierroksella kymmenen. Pikkuhiljaa Fangio alkoi karata Gonzálezilta.
Consalvo Sanesi tuli varikolle tankkaukseen ja renkaidenvaihtoon. Varikkopysähdys ei kuitenkaan sujunut ongelmitta, sillä vasenta takarengasta ei saatu irti, koska jokin osa autosta oli rikki. Kaksi varikkomekaanikkoa hakkasi rengasta vasaroilla, mutta rengas ei irronnut. Lopulta Sanesi lähti varikolta pois tankattuna, mutta rengasta ei vaihdettu.
Kierroksella 39 González otti taas kärkipaikan haltuunsa ohitettuaan Fangion. Gonzálezin auto toimi hyvin ja se oli nopea. Kun enää viisi kierrosta oli kilpailua jäljellä, González johti minuutilla ja viidellä sekunnilla ja hän alkoi löysätä vauhtiaan. Hän ajoi voittajana maaliin yli viidenkymmenen sekunnin erolla Fangioon, joka ajoi toiseksi. Voitto oli Ferrari-tallille ensimmäinen.
Tulokset
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]| Sija | No | Kuljettaja | Talli | Kierrokset | Aika/keskeytys | Lähtöruutu | Pisteet |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | José Froilán González
|
Ferrari | 90 | 2:42'18.2 | 1 | 8 |
| 2 | 2 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | 90 | + 51.0 | 2 | 6 |
| 3 | 10 | Luigi Villoresi
|
Ferrari | 88 | + 2 krs. | 5 | 4 |
| 4 | 4 | Felice Bonetto
|
Alfa Romeo | 87 | + 3 krs. | 7 | 3 |
| 5 | 6 | Reg Parnell
|
BRM | 85 | + 5 krs. | 20 | 2 |
| 6 | 3 | Consalvo Sanesi
|
Alfa Romeo | 84 | + 6 krs. | 6 | |
| 7 | 7 | Peter Walker
|
BRM | 84 | + 6 krs. | 19 | |
| 8 | 9 | Brian Shawe Taylor
|
ERA | 84 | + 6 krs. | 12 | |
| 9 | 14 | Peter Whitehead
|
Ferrari | 83 | + 7 krs. | 8 | |
| 10 | 22 |  Louis Rosier
|
Talbot-Lago-Talbot | 83 | + 7 krs. | 9 | |
| 11 | 8 | Bob Gerard
|
ERA | 82 | + 8 krs. | 10 | |
| 12 | 18 | Duncan Hamilton
|
Talbot-Lago-Talbot | 81 | + 9 krs. | 11 | |
| 13 | 25 |  Johnny Claes
|
Talbot-Lago-Talbot | 80 | + 10 krs. | 14 | |
| Kesk. | 1 | Giuseppe Farina
|
Alfa Romeo | 75 | Kytkin | 3 | 1 |
| Kesk. | 23 |  Joe Kelly
|
Alta | 75 | ei sijoitusta | 18 | |
| Kesk. | 11 | Alberto Ascari
|
Ferrari | 56 | Vaihdelaatikko | 4 | |
| Kesk. | 17 | Philip Fotheringham-Parker
|
Maserati | 46 | Vesivuoto | 16 | |
| Kesk. | 15 | David Murray
|
Maserati | 45 | Moottori | 15 | |
| Kesk. | 23 |  Louis Chiron
|
Talbot-Lago-Talbot | 41 | Jarrut | 13 | |
| Kesk. | 16 | John James
|
Maserati | 23 | Jäähdytin | 17 |
Muuta
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Paalupaikka: José Froilán González – 1'43.4
- Nopein kierros: Giuseppe Farina – 1'44.0
- Reg Parnellin ensimmäiset pisteet[3]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ IVth British Grand Prix - 1951 f1db.com. 9.4.2005. Arkistoitu 25.8.2010. Viitattu 30.1.2010. (englanniksi)
- ↑ 1951 British Grand Prix (Arkistoitu – Internet Archive)
- ↑ STATS F1: Allan McNISH • STATS F1 www.statsf1.com. Viitattu 20.8.2017. (englanniksi)
| 1950-luku | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1960-luku | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 |
| 1970-luku | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 |
| 1980-luku | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 |
| 1990-luku | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 |
| 2000-luku | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 |
| 2010-luku | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
| 2020-luku | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | |||||
| Radat | Silverstone Circuit (1950–1954, 1956, 1958, 1960, 1963, 1965, 1967, 1971, 1973, 1975, 1977, 1979, 1981, 1983, 1985, 1987–) Aintree Racecourse (1955, 1957, 1959, 1961–1962) Brands Hatch (1964, 1966, 1968, 1970, 1972, 1974, 1976, 1978, 1980, 1982, 1984, 1986) | |||||||||
