Brussels Airport Company
Brussels Airport Company, afgekort BAC, is de exploitant van Brussels Airport, de nationale luchthaven van België.
Geschiedenis
[bewerken | brontekst bewerken]In 1987 werd beslist het beheer van de luchthaven van Zaventem te splitsen en privépartners binnen te halen. Op 11 december 1987 richtten de parastatale Regie der Luchtwegen (RLW) samen met verscheidene grote banken en krediet- en verzekeringsinstellingen de nv Brussels Airport Terminal Company (BATC) op. Deze was voor 47,50% in handen van de RLW en voor 52,50% in handen van haar privépartners. De RLW werd verantwoordelijk voor de verkeersleiding, de landingsbanen en het beheer van de terminal. De exploitatie van de terminal (parking, inscheping, horeca, winkels) kwam in handen van BATC. De splitsing bleek inefficiënt te zijn en leidde tot conflicten, waardoor RLW en BATC in 1998 samensmolten tot Brussels International Airport Company (BIAC). De federale overheid werd met ongeveer 63,6% hoofdaandeelhouder. RLW werd omgevormd tot luchtverkeersleider Belgocontrol, een autonoom overheidsbedrijf.[1]
In 2004 kocht de Australische financiële groep Macquarie ongeveer 70% van BIAC over van de Belgische overheid en enkele andere aandeelhouders.[2] Van 2004 tot 2011 was Macquarie hoofdaandeelhouder van BIAC. Het bezat 75% van de aandelen terwijl de federale overheid de resterende 25% + 1 aandelen in handen had.[3] In 2011 verkocht Macquarie 39% aandeel aan het Canadese pensioenfonds Ontario Teachers' Pension Plan (OTPP).[4]
Begin 2017 besliste Macquarie zijn resterende aandeel na veertien jaar te verkopen. OTPP had een voorkooprecht, maar Macquarie ging ook in gesprek met andere gegadigden. OTPP vond dit niet kunnen en stapte naar de rechter om te verhinderen dat confidentiële informatie over de luchthaven gepresenteerd zou worden aan een derde partij. In april 2018 kwam er een vergelijk en ging het verkoopproces opnieuw van start.[5] In maart 2019 geraakte bekend dat het Nederlandse pensioenfonds APG, de Australische investeerder QIC en de Zwitserse verzekeraar Swiss Life het belang van 36% van Macquarie in Brussels Airport kochten.[6] In december 2019 werd de verkoop afgerond. Tevens geraakte bekend dat de Vlaamse publieke investeringsmaatschappij PMV het consortium vervoegde en indirect een belang van ongeveer 1,8% van Brussels Airport verwierf.[7]
Bestuur
[bewerken | brontekst bewerken]
|
|
Aandeelhouders
[bewerken | brontekst bewerken]Brussels Airport Company heeft twee directe aandeelhouders: het consortium BAISA (75%) en de federale overheid (25%). Het consortium BAISA bestaat uit het Canadese pensioenfonds Ontario Teachers' Pension Plan (OTTP), het Nederlandse pensioenfonds APG, de Australische investeerder QIC, de Zwitserse verzekeraar Swiss Life, de financiële partner van de publieke sector van de staat New South Wales in Australië TCorp en het beleggingsfonds van het Japanse overheidspensioenstelsel GPIF. De federale overheid is via de Federale Participatie- en Investeringsmaatschappij (FPIM) mede-eigenaar van de luchthaven.
- ↑ Biac was voorbestemd voor privatisering, De Standaard, 9 november 2004. Gearchiveerd op 9 november 2021.
- ↑ Belgische regering verkoopt BIAC-aandelen aan Macquarie Airports, Luchtvaartnieuws, 9 november 2004. Gearchiveerd op 8 november 2021.
- ↑ Vierde Europese luchthaven voor Macquarie, De Standaard, 9 november 2004. Gearchiveerd op 9 november 2021.
- ↑ Canadees pensioenfonds koopt 39% in Brussels Airport, Het Nieuwsblad, 20 juli 2011. Gearchiveerd op 8 november 2021.
- ↑ Derde van Brussels Airport staat te koop, De Tijd, 24 april 2018.
- ↑ Drie nieuwe aandeelhouders aan boord bij Brussels Airport, De Tijd, 15 maart 2019.
- ↑ Vlaanderen wordt aandeelhouder Brussels Airport, Trends, 6 december 2019. Gearchiveerd op 9 november 2021.