Bugatti Type 251

**Bugatti Type 251**
Bugatti


Información
País	Francia
Fabricante	Bugatti
Deseñador	Gioacchino Colombo
Produción	1955-1956
Predecesores	Bugatti Type 57G Tank Bugatti Type 59
Sucesor
Longo	3800 mm
Largo	1450 mm
Alto	1100 mm
Peso	750 kg
Distancia entre eixes	2186 mm
Chasis	Tubular
Suspensión	Resortes helicoidais e eixes ríxidos
Motor	De 8 cilindros en liña e 2496 cc
Potencia	230 CV
Transmisión
Tracción
Freos	De tambor
Prestacións	Velocidade máxima: 260 km/h
Pneumáticos	Englebert
Debut	Gran Premio de Francia de 1956
Pilotos	Maurice Trintignant
Carreiras	1
Gañadas	0
Poles	0
Voltas rápidas	0
Camp. Cons.	0
Camp. Pilt.	0

O rexurdimento final da Bugatti orixinal foi o Bugatti Tipo 251 de carreiras; foron fabricados dous exemplares en 1955 e 1956.^[1] Deseñado por Gioacchino Colombo de Ferrari, estaba propulsado por un novo motor de 2.5 L (2496 cc) e 8 cilindros en liña. Excepcionalmente, este motor estaba montado transversalmente, detrás do piloto. Por primeira vez nun Bugatti, utilizouse un motor sobrecadrado cun diámetro de 76 mm e unha carreira de 68,5 mm. Unha suspensión traseira de tubo de Dion tamén foi unha novidade para a compañía, aínda que estaba de moda na época. O Tipo 251 presentouse no Gran Premio de Francia de 1956, pilotado por Maurice Trintignant,^[2] pero nno era competitivo e etirouse despois de 18 voltas. was not competitive and retired after 18 laps.

Fronte á fábrica de Bugatti en Molsheim
co piloto Maurice Trintignant
Lado dereito
Cockpit
Traseira
Sen o capó frontal
Motor
Fronte

Notas

Referencias

↑ Pierre Ménard, «Bugatti 251», Automobile historique, no 43‎ (decembro de 2004), p. 72.
↑ "Grand Prix Racing - the whole story". Arquivado dende o orixinal o 2006-11-25. Consultado o 2006-12-13.

Véxase tamén

Bibliografía

Outros artigos

Bugatti

Ligazóns externas

[1] Pierre Ménard, «Bugatti 251», Automobile historique, no 43‎ (decembro de 2004), p. 72.

[2] "Grand Prix Racing - the whole story". Arquivado dende o orixinal o 2006-11-25. Consultado o 2006-12-13.

[1]

[2]