CANT 25

CANT 25
CANT 25M
Typ	Jagdflugboot
Entwurfsland	Italien 1861 Königreich Italien
Hersteller	CANT
Erstflug	1927
Indienststellung	1931

Die CANT 25 ist ein als Flugboot ausgeführtes italienisches Jagdflugzeug des in Triest ansässigen, ehemaligen Unternehmens Cantieri Aeronautici e Navali Triestini (CANT).

Entwicklung

Die CANT 20 wurde in der zweiten Hälfte der 1920er Jahre für den Einsatz als Bordflugzeug auf den Leichten Kreuzern der Alberto-di-Giussano-Klasse entworfen. Der Erstflug fand 1927 statt, die Einführung der ersten Serienversion CANT 25M erfolgte aber erst 1931. Im Jahr darauf erschien die verbesserte Ausführung CANT 25AR mit verkürzter oberer Tragfläche und klappbaren Flügeln, die statt der Verstrebungen der ersten Ausführung Drahtverspannungen erhielt und für den Katapulteinsatz verstärkt wurde.

Aufbau

Die CANT 25 ist ein katapultfähiger Doppeldecker in Gemischtbauweise. Der einstufige Bootsrumpf besitzt Längsträger und Querschotts aus Eschenholz, der Rumpfboden wird aus zwei Lagen Mahagoni mit einer Zwischenschicht aus stoffbespanntem Sperrholz gebildet. Die Seitenwände bestehen aus einer Sperrholzbeplankung, die in Höhe der Wasserlinie doppellagig ausgeführt ist. Die einsitzige Pilotenkabine ist nicht geschlossen.

Das Tragwerk der beiden Serienversionen ist unterschiedlich ausgeführt. Während die CANT 25M zweiteilige Tragflächen mit einem Baldachin-Mittelstück besitzt und der Oberflügel eine wesentlich größere Spannweite und Tiefe als der untere aufweist, sind die Flächen der CANT 25AR klappbar und darum dreiteilig ausgelegt und der Oberflügel ist nur unwesentlich länger und tiefer. Bei der 25M bilden zwei äußere V-Streben und je ein ausgekreuztes I-Stielpaar innen den Verbund zwischen oberen und unteren Tragflächen, während dieser bei der 25AR durch je zwei I-Stiele außen und einen innen mit dazwischenliegender Drahtauskreuzung gewährleistet wird. Zwischen den Tragflächen ist auf einem Motorbock die Gondel mit dem zweiblättrigen Druckschrauben-Antrieb und dem Schmierstoffbehälter befestigt; der Kraftstofftank ist im Rumpf untergebracht. Die Tragflächen selbst bestehen aus zwei Holmen und Aluminiumrippen, die mit Stoff bespannt sind. Mit Querrudern ist nur der Oberflügel ausgestattet; diese ziehen sich allerdings über fast die gesamte Flügelhinterkante. An den Außenflächen ist pro Seite ein Stützschwimmer aus Duraluminium angebracht.

Die CANT 25 verfügt über ein Leitwerk aus stoffbespannten Stahlrohrgerüsten mit einer hoch angesetzten und zur Rumpfunterseite abgestützten Höhenflosse. Der untere Teil der Seitenflosse ist mit dem Rumpf in einem Stück ausgebildet, auf den der obere Teil zusammen mit der Höhenflosse aufgesetzt sind.

Technische Daten

Kenngröße	Daten (CANT 25M)	Daten (CANT 25AR)
Besatzung	1
Länge	8,75 m
Spannweite	12 m	10,4 m
Höhe	k. A.
Flügelfläche	29 m²	30,9 m²
Flächenbelastung	58 kg/m²	55,3 kg/m²
Leistungsbelastung	4 kg/PS	3,9 kg/PS
Flächenleistung	14,1 PS/m²	14,3 PS/m²
Rüstmasse	1215 kg	1276 kg
Startmasse	1645 kg	1706 kg
Triebwerk	ein wassergekühlter Zwölfzylinder-Viertakt-V-Motor
Typ	Fiat A 20
Leistung	410 PS (302 kW)	440 PS (324 kW)
Höchstgeschwindigkeit	242 km/h	245 km/h
Marschgeschwindigkeit	210 km/h	k. A.
Mindestgeschwindigkeit	90 km/h	88 km/h
Steigzeit	2,5 min auf 1000 m 6 min auf 2000 m 10,2 min auf 3000 m 28 min auf 5000 m	26,5 min auf 5000 m
Gipfelhöhe	5500 m (erflogen)	6200 m
Reichweite	450 km	900 km
Bewaffnung	zwei starre 7,7-mm-Vickers-MG im Rumpfbug mit je 500 Schuss

Literatur

• Peter Alles-Fernandez (Hrsg.): Flugzeuge von A bis Z. Band 1: Aamsa Quail–Consolidated P2Y. Bernard & Graefe, Koblenz 1987, ISBN 3-7637-5904-2, S. 360/361. 
• Werner von Langsdorff: Handbuch der Luftfahrt. Jahrgang 1939. 2., unveränderte Auflage. J. F. Lehmann, München 1937, S. 279/280. 

Weblinks

Commons: CANT 25 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• CANT 25. Abgerufen am 29. Januar 2019 (russisch).