Cessna 185
| Cessna 185 | |
|---|---|
_03.JPG?lang=de) Cessna Skywagon II 185 | |
| Typ | Leichtflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Cessna |
| Erstflug | Juli 1960 |
| Indienststellung | 1961 |
| Stückzahl | über 4.400 |
Die Cessna 185 Skywagon ist ein sechssitziges US-amerikanisches Leichtflugzeug des Herstellers Cessna, von dem seit 1961 bis zur Einstellung der Produktion im Jahre 1985 etwa 4.400 Stück gebaut wurden.
Entwicklung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Cessna 185 ist eine Weiterentwicklung der Cessna 180 mit verstärkter Rumpfstruktur, größerer Seitenflosse und stärkeren Motoren von 260 bis 300 PS, verglichen mit den maximal 230 PS der Cessna 180. Die Sprühflugzeug-Variante AgCarryall ist mit einem Tank für 572 Liter unter dem Rumpf ausgerüstet. Die militärische Bezeichnung der USAF ist U-17. Der Name Skywagon wurde später auch für die ersten Cessna 207 verwendet.
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Der einmotorige Ganzmetallschulterdecker verfügt über ein nicht einziehbares Spornradfahrwerk und ein Kolbenflugtriebwerk mit bis zu 300 PS. Der Propeller ist verstellbar. Die Flugeigenschaften gelten als gutmütig.
In einer umgebauten Version mit lediglich einem Pilotensitz wird das Flugzeug auch von Fallschirmclubs verwendet, um Fallschirmspringer in die gewünschte Höhe zu bringen und dort abzusetzen.
Militärische Nutzer
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Bolivien 7 × A185E, 8 × A185F * 5 × U-17A[1]
Costa Rica 3 × U-17A[2]
Ecuador 2 × 185D[3]
El Salvador 1 × 185[4]
Griechenland 9+ × U-17A[5]
Iran 185A[6][7]
Israel 185[8]
Jamaika 4 × 185 von 1963 bis 1985
Laos U-17[9]
Nicaragua 3 × U-17B[10]
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Panama 3 × U-17A[11]
Paraguay 5 × U-17A[12]
Peru 9 × 185[13]
Philippinen 8 × U-17A, 9 × U-17B[14]
Südvietnam 100+ U-17A und U-17B
Rhodesien
Südafrika 24 × 185A, 12 × 185D, 9 × 185E[15]
Thailand U-17B[16]
Türkei U-17A[17]
Uruguay 12 × U-17A[18]
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Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Länge | 7,85 m |
| Tragflächenspannweite | 10,92 m |
| Tragflügelfläche | 16,17 m² |
| Höhe | 2,36 m |
| Antrieb | ein Continental Motors IO-520-D, 224 kW (300 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 287 km/h auf Meereshöhe |
| Reichweite | 1061 km |
| Besatzung | ein Pilot, fünf Passagiere |
| Dienstgipfelhöhe | 5230 m |
| Leergewicht | 725 kg |
| Max. Fluggewicht | 1520 kg |
Siehe auch
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Literatur
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- John Andrade: Militair 1982, Aviation Press Ltd, 1982, ISBN 0907898017
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Andrade 1982, S. 27
- ↑ Andrade 1982, S. 50
- ↑ Andrade 1982, S. 58
- ↑ Andrade 1982, S. 188
- ↑ Andrade 1982, S. 94
- ↑ Andrade 1982, S. 107
- ↑ Andrade 1982, S. 109
- ↑ Andrade 1982, S. 113
- ↑ Churchill 1997, S. 121
- ↑ Andrade 1982, S. 166
- ↑ Andrade 1982, S. 174
- ↑ Andrade 1982, S. 176
- ↑ Andrade 1982, S. 177
- ↑ Andrade 1982, S. 181
- ↑ Andrade 1982, S. 195
- ↑ Andrade 1982, S. 224
- ↑ Andrade 1982, S. 229
- ↑ Andrade 1982, S. 335