Chevrolet Onix
| Chevrolet Onix | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2012 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Limousine |
| Vorgängermodell: | Chevrolet Agile Chevrolet Celta |
Der Chevrolet Onix ist ein Pkw-Modell des Automobilherstellers General Motors. Er wurde in der ersten Generation von GM do Brasil in Gravataí und São Caetano do Sul hergestellt und ausschließlich auf südamerikanischen Märkten als mittleres Modell der Kleinwagenklasse angeboten. Eine Stufenheckversion der ersten Generation des Onix wird als Chevrolet Prisma angeboten.
Die 2019 vorgestellte zweite Generation wurde auch von GM do Brasil entwickelt, wird aber auch in China produziert.
Erste Generation (seit 2012)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| Gamma | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum: | seit 2012 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,4 Liter (57–78 kW) |
| Länge: | 3933 mm |
| Breite: | 1705 mm |
| Höhe: | 1484 mm |
| Radstand: | 2528 mm |
| Leergewicht: | 1021–1074 kg |
| Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2014),[1] 2 Airbags |    
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| Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2017),[2] 2 Airbags | 
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| Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2018),[3] 2 Airbags, gültig ab FIN 9BGKS48U0JG313644 |
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Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Das Fahrzeug wurde im Oktober 2012 formal auf dem Salão Internacional do Automóvel de São Paulo vorgestellt[4][5] und im November 2012[6] auf dem Markt eingeführt.
Mitte 2016 erhielt das Modell ein Facelift,[7] das alte Modell ist jedoch weiterhin als Onix Joy erhältlich.[8] Seit dem Facelift wird unter der Bezeichnung Onix Activ[7] ein Modell mit modifizierten Stoßfängern, silbernen Applikationen und unlackierten Kunststoffradäufen sowie -schwellern angeboten.
In Kolumbien wird das Stufenheckmodell Chevrolet Prisma seit 2018 als Chevrolet Onix Sedán angeboten.[9]
Nach Erscheinen des gleichnamigen Modells auf einer neuen Plattform im September 2019 entfiel in Brasilien das Modell Onix Joy mit dem ab 2012 gebauten ursprünglichen Aussehen und an dessen Platz trat das Joy (auf der Website von Chevrolet Brasilien)[10] bzw. Onix Joy genannte Modell mit einem geringfügig abgewandeltem Design des seit 2016 angebotenen Faceliftmodells.[11]
Ausstattungen
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Das Modell ist je nach Markt in drei Ausstattungslinien sowie mehreren Sondereditionen erhältlich. Die Basisausstattung heißt, wie bei Chevrolet üblich LS, darüber stehen LT und LTZ. Zwei Airbags und ABS sind bei allen Versionen serienmäßig enthalten.[6]
Technik
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Das Modell basiert auf der Gamma-II-Plattform[5] und ist damit entfernt mit dem Opel Corsa C verwandt. Als Antrieb stehen zwei Reihenvierzylinder-Ottomotoren mit 1,0 l bzw. 1,4 l Hubraum zur Auswahl, die auf den Flexfuel-Betrieb und mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe (mit sechs Gängen seit dem Facelift im Jahr 2016)[12] oder einem Sechsgang-Automatikgetriebe verbunden sind.
Produktions- und Absatzzahlen
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Von diesem Modell konnten in den ersten 18 Monaten ca. 184 830 Stück abgesetzt werden.[6] 2018 wurde das einmillionste Fahrzeug des Modells gebaut.[13]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1.0 | 1.4 | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 2012 | |
| Motorkenndaten | ||
| Motorart | Ottomotor | |
| Motorbauart | R4 | |
| Hubraum | 999 cm³ | 1389 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 12,6 : 1 | 12,4 : 1 |
| max. Leistung bei min−1 | ||
| im Benzinbetrieb | 57 kW (77 PS)/6400 | 72 kW (98 PS)/6000 |
| im Ethanolbetrieb | 59 kW (80 PS)/6400 | 78 kW (106 PS)/6000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | ||
| im Benzinbetrieb | 93 Nm/5200 | 127 Nm/4800 |
| im Ethanolbetrieb | 96 Nm/5200 | 136 Nm/4800 |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe/6-Gang-Schaltgetriebe (1) | |
| Getriebe, optional | – | [6-Gang-Automatikgetriebe] |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 13,4 s | 10,5 s |
| Leergewicht | 1021 kg | 1034–1042 kg [1067–1074 kg] |
| Tankinhalt | 54 l | |
Werte in eckigen Klammern gelten für Modelle mit Automatikgetriebe
Zweite Generation (seit 2019)
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| GEM | |
|---|---|
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| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Karosserieversionen: | Kombilimousine, Limousine |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–1,4 Liter (60–97 kW) |
| Länge: | 4474–4476 mm |
| Breite: | 1730–1746 mm |
| Höhe: | 1470–1474 mm |
| Radstand: | 2600 mm |
| Leergewicht: | 1030–1120 kg |
| Sterne im Latin-NCAP-Crashtest (2019),[14] 6 Airbags | 
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Modellgeschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die zweite Generation des Onix wurde auf der Shanghai Auto Show im April 2019 vorgestellt. Sie wurde wieder von GM do Brasil entwickelt und basiert auf der neuen GEM-Plattform von General Motors.
In China kam die Limousine noch im April 2019 in den Handel,[15] der südamerikanische Markt folgte in der zweiten Jahreshälfte 2019.
Mitte September 2019 wurde im brasilianischen Porto Alegre[16] sowohl die schon in China präsentierte Stufenhecklimousine mit der Bezeichnung Onix Plus, als auch eine Schrägheckversion für den dortigen Markt vorgestellt.[17][18] Die Limousine wird seit Februar 2023 auch in Usbekistan gefertigt.[19]
Motoren
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]In China wurde ab Marktstart ein turbogeladener 1,0-l-R3-Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 92 kW angeboten. Für Brasilien soll ein Dreizylindermotor gleichen Hubraums in einer Variante ohne und einer ethanoltauglichen Variante mit Motoraufladung erhältlich werden; die maximalen Leistungen sollen 60 kW bzw. 85 kW betragen.[20]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]| 1.0 | 1.0 Turbo | 325T | 320T | 1.2 | 1.2 Turbo | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Märkte | Brasilien | China | Usbekistan | |||
| Bauzeitraum | seit 11/2019 | 04/2019–07/2023 | 05/2020–07/2023 | seit 02/2023 | ||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motorart | Ottomotor | |||||
| Motorbauart | R3 | |||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1349 cm³ | 1196 cm³ | |||
| Verdichtungsverhältnis | 12,5 : 1 | 10,5 : 1 | 11,5 : 1 | |||
| max. Leistung bei min−1 | 60 kW (82 PS)/6400 | 85 kW (116 PS)/5500 | 92 kW (125 PS)/5800 | 79 kW (107 PS)/6200 | 66 kW (90 PS)/6200 | 97 kW (132 PS)/5500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 104 Nm | 165 Nm | 180 Nm/1350–4000 | 130 Nm/4000–4400 | 114 Nm | 160 Nm |
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Automatikgetriebe | |
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | 175 km/h | 170 km/h | |||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,7 s | 10,9 s | 12,4 s | 13,4 s | 10,6 s | |
| Leergewicht | 1120 kg | 1030–1045 kg | 1137 kg | 1213 kg | ||
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
4,9 l Super | 4,8 l Super | 4,7 l Super | |||
| Tankinhalt | 36 l | 44 l | ||||
Weblinks
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Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Chevrolet Onix + 2 Airbags. In: latinncap.com. LATIN NCAP, August 2014, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Chevrolet Onix + 2 Airbags. In: latinncap.com. LATIN NCAP, Mai 2017, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Chevrolet Onix/Prisma + 2 Airbags. In: latinncap.com. LATIN NCAP, Januar 2018, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Priscila Dal Poggetto: G1 – Chevrolet destaca TrailBlazer, Onix e novo Malibu no Salão de SP – notícias em Salão de São Paulo 2012. In: g1.globo.com. 22. Oktober 2012, abgerufen am 11. Dezember 2018 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ a b Author unknown: Sao Paulo 2012: Chevrolet Onix debut in Brazil – Auto Industry News. In: autoindustriya.com. 23. Oktober 2012, abgerufen am 11. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ a b c Chevrolet Imprensa – Brasil – Onix. media.gm.com, abgerufen am 18. August 2015.
- ↑ a b Autoweb: Todo sobre los nuevos Chevrolet Onix y Prisma. In: autoweb.com.ar. 26. Juli 2016, archiviert vom (nicht mehr online verfügbar) am 14. Oktober 2017; abgerufen am 11. Dezember 2018 (spanisch). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.
- ↑ Vitor Matsubara: Chevrolet Onix Joy: as aparências enganam | Quatro Rodas. In: quatrorodas.abril.com.br. 23. November 2016, abgerufen am 11. Dezember 2018 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Deivis Centeno: GM Launches Chevrolet Onix Sedan In Colombia | GM Authority. In: gmauthority.com. 7. Dezember 2018, abgerufen am 11. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ JOY 2020 0km – Carro Hatch | Chevrolet Brasil. In: chevrolet.com.br. Abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Gabriel Aguiar: Chevrolet Onix Joy muda de visual às vésperas da nova geração | Quatro Rodas. In: quatrorodas.abril.com.br. 6. September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Peter Fussy: Auto Esporte – Chevrolet Onix 2017 renovado tem preço partindo de R$ 44.890. In: g1.globo.com. 27. Juli 2016, abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Alex Luft: Chevrolet Produces 1 Millionth Onix In Latin America | GM Authority. In: gmauthority.com. 3. Oktober 2018, abgerufen am 11. Dezember 2018 (englisch).
- ↑ Chevrolet New Onix Plus + 6 Airbags. In: latinncap.com. LATIN NCAP, September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Fernando Soares: GM lança dois novos modelos do Onix | GaúchaZH. In: gauchazh.clicrbs.com.br. 13. September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Deivis Centeno: GM Introduces All-New Chevrolet Onix In South America | GM Authority. In: gmauthority.com. 15. September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (englisch).
- ↑ Leonardo Felix: Impressões: Chevrolet Onix Plus sacrifica detalhes para lacrar no conjunto | Quatro Rodas. In: quatrorodas.abril.com.br. 16. September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
- ↑ Igor Wladimirski: Дайджест дня: узбекский Onix, прощальный Audi TT и другие события индустрии. In: autoreview.ru. 16. Februar 2023, abgerufen am 17. Februar 2023 (russisch).
- ↑ Novo Onix oferece muito mais pelo mesmo preço. In: media.gm.com. 13. September 2019, abgerufen am 16. September 2019 (brasilianisches Portugiesisch).
