China Taishan
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| China Thaisan | |
 Le Costa Voyager (2011) | |
| Autres noms | Olympic Voyager Grand Voyager Costa Voyager |
|---|---|
| Type | Navire de croisière |
| Histoire | |
| Chantier naval | Blohm & Voss Hambourg  Allemagne
|
| Lancement | 1999 |
| Mise en service | 2000 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Équipage | 360 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 180,70 m |
| Maître-bau | 25,60 m |
| Tirant d'eau | 7,10 m |
| Tonnage | 24 391 jb |
| Puissance | 37 800 kW |
| Vitesse | 28 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Pont | 6 |
| Passagers | 836 |
| Carrière | |
| Affréteur | Ibero Cruceros (2000-2011) Costa Croisières (2011-2014) Bohai Ferry (2014-) |
| Pavillon |  Portugal (2000-2011) Italie (2011-2014) Panama (2014-)
|
| MMSI | 371521000 |
| IMO | 9183506 |
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Le China Taishan est un navire de croisière appartenant depuis à la compagnie Bohai Ferry. Il appartenait précédemment à la compagnie Costa Croisières de 2011 à 2014. Il fut construit sur le chantier naval allemand Blohm & Voss de Hambourg pour la Royal Olympic Cruises.
Histoire
[modifier | modifier le code]Le Grand Voyager est le premier navire de croisière de classe Olympic acquis par cette compagnie. Il portait le nom d’Olympic Voyager construit, comme son sister-ship l’Olympic Explorer pour la Royal Olympic Cruises.
Il a été acquis, par vente aux enchères, lors de la liquidation de cet opérateur.
À l'origine ce sont deux coques de Frégates pour la Marine Militaire Grecque qui ont été construites. À la suite des fortes restrictions budgétaires de ce pays, le projet n'a pas vu le jour, et les coques sont restées inachevées jusqu'à leur reprise et conversion en navires à passagers.
En il entre dans la flotte de Costa Croisières sous le nom de Costa Voyager[1].
Il est alors loué régulièrement à TAAJ Croisière, un affréteur Français, qui organise des croisières en Europe pour une clientèle exclusivement française. Le navire est pour l'occasion entièrement redécoré, des spectacles de jets d'eau, de cirque et de magies sont organisés le soir sur le pont arrière.
En , Costa Croisières, dont la Flotte se compose de grosses unités (plus de 1 000 cabines par navire), décide d'arréter son exploitation, et le propose à la vente.
En le navire est vendu à la société Bohai Ferry.
Liens externes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- Costa va reprendre le Grand Voyager d'Ibero Cruceros, site Mer et Marine (consulté le 27/11/2011).
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Costa Voyager » (voir la liste des auteurs).
