Circuíto Park Zandvoort

Circuíto Park Zandvoort

Plano do Circuíto

Datos
Inauguración	7 de agosto de 1948
Carreiras	Fórmula 1 Dutch Grand Prix (1950–1953, 1955, 1958–1971, 1973–1985, 2021) DTM RTL GP Masters of F3
Localización	Zandvoort, Países Baixos
Capacidade	105.000
Coordenadas
	Trazado actual (2020 – presente)
Lonxitude actual	4,259 km
Curvas	14 (10 dereita)
Volta rápida	1:11.097
Piloto récord	Lewis Hamilton
Escudería récord	Mercedes W12 2021
	Trazado circuíto Gran Premio (1999 – 2019)
Lonxitude	4´307 km
Curvas	15
Volta rápida	1:21.044
Piloto récord	Klaas Zwart
Escudería récord	Jaguar R5 F1
	Trazado circuíto Club (1990 – 1998)
Lonxitude	2´526 km.
Curvas	9
Volta rápida	1:01.043
Piloto récord	Kelvin Burt
Escudería récord	Fortec Motorsport Reynard 923, Fórmula 3
	Trazado circuíto Gran Premio (1980 – 1989)
Lonxitude	4´252 km.
Curvas	19
Volta rápida	1:16.538
Piloto récord	Alain Prost
Escudería récord	McLaren MP4/2B 1985
	Trazado circuíto Gran Premio (1972 – 1979)
Lonxitude	4´226 km.
Curvas	19
Volta rápida	1:19.438
Piloto récord	Gilles Villeneuve
Escudería récord	Ferrari 312T4 1979
	Trazado circuíto Gran Premio (1948 – 1971)
Lonxitude	4´193 km.
Curvas	19
Volta rápida	1:19.23
Piloto récord	Jacky Ickx
Escudería récord	Ferrari 312B 1970
Vista do Circuíto (2016)

O Circuíto de Zandvoort (Pronunciación holandesa: [ sɪrˈkʋi ˈzɑntfoːrt]; coñecido como Circuíto Park Zandvoort ata 2017) é un autódromo situado ao oeste de Haarlem e Zandvoort, Países Baixos, sobre o Mar do Norte. Foi sede do Gran Premio dos Países Baixos de Fórmula 1 desde 1952 ata 1986. O circuíto foi deseñado nun principio por John Hugenholt, deseñador tamén do circuíto español do Jarama (Madrid). Deseñouse en 1948 e foi remodelado de forma radical a finais dos 1980.

Actualmente o circuíto acolle probas da Fórmula 3, o Campionato Mundial de Turismos e o DTM, entre outras competicións. En 2021 volveu a acoller o Gran Premio dos Países Baixos

O circuíto foi inaugurado o 7 de agosto de 1948 e no ano 1949 tivo lugar o primeiro gran premio nel

Historia

1930 a mediados da década de 1980

Había plans para as carreiras en Zandvoort antes da segunda guerra mundial: a primeira carreira de estrada tivo lugar o 3 de xuño de 1939. Non obstante, non se construíu unha pista de carreiras permanente ata despois da guerra, empregando estradas construídas polo exército alemán ocupante. Ao contrario da crenza popular John Hugenholtz non se lle pode acreditar o deseño da pista Zandvoort, aínda que estivo implicado como presidente do Nederlandse Automobiel Ren Club (Dutch Auto Racing Club) antes de converterse no primeiro director de pista en 1949.^[1] Pola contra, foi o gañador de Le Mans de 1927, S. CH "Sammy" Davis o que foi incluído como asesor de deseño de pistas en xullo de 1946^[2] aínda que o trazado foi parcialmente ditado polas estradas existente.

A primeira carreira no circuíto, a 'Prijs van Zandvoort', tivo lugar o 7 de agosto de 1948.^[3] A carreira foi renomeada como Grote Prijs van Zandvoort (Gran Premio de Zandvoort) en 1949, entón o Grote Prijs van Nederland (Gran Premio dos Países Baixos) en 1950. A carreira de 1952 foi a primeira en disputarse como unha rolda do Campionato Mundial de Pilotos, aínda que co regulamento da Fórmula 2 en vez do regulamento da Fórmula 1, como todas as roldas europeas do Campionato ese ano, unha situación similar tamén se aplicou en 1953. Non houbo Gran Premio dos Países Baixos en 1954, 1956 ou 1957, pero 1955 viu a primeira verdadeira carreira de Fórmula Un como parte do Campionato de Pilotos. O Gran Premio dos Países Baixos volveu no Gran Premio dos Países Baixos de 1958 e permaneceu como unha carreira permanente no calendario da F1 (con excepción de 1972) ata 1985, cando se celebrou por última vez.

Mediados dos anos 80 ata a actualidade

Para resolver varios problemas que imposibilitaban o desenvolvemento e a actualización da pista, o máis importante era a contaminación acústica para os habitantes da parte de Zandvoort máis próxima á pista, a dirección da pista adoptou e elaborou un plan para mover o máis posible a parte sur da pista e afastala do polígono habitacional e reconstruír unha pista máis compacta no antigo "interior" restante. En xaneiro de 1987, este plan obtivo a luz verde necesaria cando foi aprobado formalmente pola Deputación Provincial de Noord-Holanda. Non obstante, só un par de meses despois xurdiu un novo problema: a compañía que rexentaba comercialmente o circuíto (CENAV), pechou, marcando o final do "Circuíto van Zandvoort". De novo, a pista, propiedade do municipio de Zandvoort, estaba en perigo de perderse definitivamente para os deportes de motor. Non obstante, formouse unha nova empresa operativa, a Stichting Exploitatie Circuit Park e comezou a traballar para a realización dos plans de reconstrución da pista. Creouse o Circuit Park Zandvoort e no verán de 1989 a pista remodelouse para crear un Circuíto Club provisional de 2´6 km., mentres que a parte sur da pista dispoñíase para construír o Vendorado Bungalow Park e novos locais para os clubs de fútbol e hockey locais.

En 1995, o CPZ (Circuit Park Zandvoort) obtivo o "Status A" do goberno dos Países Baixos e comezou a construír un circuíto internacional de gran premio. Este proxecto rematouse en 2001, despois de que a pista foi redeseñada a un circuíto de 4´3 km. e construíuse un novo edificio de boxes (por HPG, a compañía de desenvolvemento de John Hugenholtz jr. Fillo do ex-director), a nova tribuna situouse ao longo da recta.

En novembro de 2018 os medios de comunicación trouxeron a noticia de que a organización de carreiras de Fórmula Un convidou aos propietarios da pista de carreiras de Zandvoort a facer unha proposta concreta para escenificar unha carreira de Grand Prix no ano 2020.^[4] En marzo de 2019, confirmouse que se asinou unha carta de intención entre Zandvoort e a xerencia da Fórmula Un para celebrar o Gran Premio dos Países Baixos, pero que dependía do financiamento privado para cubrir a carreira. O 31 de marzo de 2019 fixouse un prazo para tomar unha decisión final.^[5] O 14 de maio de 2019 confirmouse que Zandvoort acollería o Gran Premio dos Países Baixos para o 2020 e polo menos durante tres anos máis, coa opción de acoller outros dous no futuro.^[6] O Concello de Zandvoort pagará catro millóns de euros que serán empregados no propio circuíto que sufrira varios cambios, como pequenas alteracións nas curvas Gerlach e Hugenholz, para poñelo ao día coas normas da F1. Tamén se mellorará a infraestrutura ao redor do circuíto, e gran parte do diñeiro será destinado a mellorar a accesibilidade á pista.^[7]^[8] O 29 de agosto de 2019, o Gran Premio dos Países Baixos de 2020 en Zandvoort colocouse como a 5ª carreira na programación, o 3 de maio de 2020, entre China e España.^[9] O 17 de setembro de 2019, anunciouse que Zandvoort acollería o Campionato de Fórmula 2 da FIA e o Campionato de Fórmula 3 da FIA, en substitución da serie de carreiras de apoio da serie no Circuíto Paul Ricard.^[10]^[11]^[12]

O circuíto

O circuíto gañou popularidade debido ás súas curvas rápidas, como Scheivlak, así como a forquita "Tarzanbocht" (curva de Tarzán) ao final da recta principal. Tarzanbocht é a curva máis famosa do circuíto. Como hai unha recta na curva, ofrece excelentes oportunidades de adiantamento. É posible pasar polo exterior e tamén polo carril interior máis doadamente.^[13] Esta curva ten o nome dun personaxe local que se gañou o alcume de Tarzán e que só aceptou renunciar á súa horta nas dunas se os deseñadores da pista nomeaban a curva máis próxima co seu alcume. Por outra banda, coñécense moitas historias diferentes sobre a curva de Tarzán.

O deseño do circuíto foi modificado e alterado varias veces:

1948–1971: lonxitude 4.193 km
1972–1979: lonxitude 4.226 km
1980–1989: lonxitude 4.252 km
1990–1998: lonxitude 2.526 km
1999 – presente: lonxitude 4.307 km
2020–presente: lonxitude 4.259 km.

Trazados

Circuíto orixinal (1948–1971)
Coa nova curva panorámica (1972–1979)
Coa chicana adicional (1980–1989)
Co trazado acurtado (1990–1998)
GCircuíto de Gran Prix (1999–2019)
Trazado actual (2020–presente)
Comparación do trazado de 1999 co de 1980

As curvas denomínanse como segue (os números corresponden ao mapa desta sección, comezando pola liña de saída/meta):

Curva Tarzán (1)
Curva de Gerlach (2)
Curva Hugenholtz (3)
Hunzerug (4)
Curva de Rob Slotemaker (5)
Scheivlak (6)
Curva dos mestres (antes curva Marlboro) (7)
Curva sen nome (antiga curva Renault) (8)
Curva sen nome (antiga Vodafone) (9)
Curva Hans Ernst (antiga curva Audi S) (10 + 11)
Curva Kumho (12)
Arie Luyendyk (antes Bosuit) (13)

A diferenza de altitude é 7,92 m..

Os xiros 3 e 14/15 son curvas extremadamente peraltadas; a curva 3 ten uninclinación de 19 graos mentres que as curvas 14/15 teñen unha inclinación de 18 graos.

Todos os gañadores de Fórmula 1, no circuíto de Zandvoort

Nº	ano	Piloto	construtor	Motor	Pneu.	Equipo	Lonxitude	Rodas	Tempo	Data	GP de
1	1952	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	2:53:28,500 h	4´193 km	90	130´521 km/h	17 de agosto	Gran Premio dos Países Baixos
2	1953	Alberto Ascari	Ferrari	Ferrari	P	2:53:35,800 h	4´193 km	90	130´430 km/h	7 de xuño
-	1954	Non disputado
3	1955	Juan Manuel Fangio	Mercedes	Mercedes	C	2:54:23,800 h	4´193 km	100	144´257 km/h	19 de xuño
-	1956-1957	Non disputado
4	1958	Stirling Moss	Vanwall	Vanwall	D	2:04:49,200 h	4´193 km	75	151´166 km/h	26 de maio
5	1959	Joakim Bonnier	B.R.M.	B.R.M.	D	2:05:26,800 h	4´193 km	75	150´411 km/h	31 de maio
6	1960	Jack Brabham	Cooper	Climax	D	2:01:47,200 h	4´193 km	75	154´931 km/h	6 de xuño
7	1961	Wolfgang von Trips	Ferrari	Ferrari	D	2:01:52,100 h	4´193 km	75	154´827 km/h	22 de maio
8	1962	Graham Hill	B.R.M.	B.R.M.	D	2:11:02,100 h	4´193 km	80	153´596 km/h	20 de maio
9	1963	Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:08:13,700 h	4´193 km	80	156´958 km/h	23 de xuño
10	1964	Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:07:35,400 h	4´193 km	80	157´743 km/h	24 de maio
11	1965	Jim Clark	Lotus	Climax	D	2:03:59,100 h	4´193 km	80	162´329 km/h	18 de xullo
12	1966	Jack Brabham	Brabham	Repco	G	2:20:32,500 h	4´193 km	90	161´107 km/h	24 de xullo
13	1967	Jim Clark	Lotus	Ford	F	2:14:45,100 h	4´193 km	90	168´029 km/h	4 de xuño
14	1968	Jackie Stewart	Matra	Ford	D	2:46:11,260 h	4´193 km	90	136´245 km/h	23 de xuño
15	1969	Jackie Stewart	Matra	Ford	D	2:06:42,080 h	4´193 km	90	178´705 km/h	22 de xuño
16	1970	Jochen Rindt	Lotus	Ford	F	1:50:43,410 h	4´193 km	80	181´772 km/h	21 de xuño
17	1971	Jacky Ickx	Ferrari	Ferrari	F	1:56:20,090 h	4´193 km	70	151´379 km/h	20 de xuño
-	1972	Non disputado
18	1973	Jackie Stewart	Tyrrell	Ford	G	1:39:12,450 h	4´226 km	72	185´264 km/h	29 de xullo
19	1974	Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1:43:00,350 h	4´226 km	75	184´621 km/h	23 de xullo
20	1975	James Hunt	Hesketh	Ford	G	1:46:57,400 h	4´226 km	75	177´801 km/h	22 de xullo de
21	1976	James Hunt	McLaren	Ford	G	1:44:52,090 h	4´226 km	75	181´342 km/h	29 de agosto
22	1977	Niki Lauda	Ferrari	Ferrari	G	1:41:45,930 h	4´226 km	75	186´871 km/h	28 de agosto
23	1978	Mario Andretti	Lotus	Ford	G	1:41:04,230 h	4´226 km	75	188´156	27 de agosto
24	1979	Alan Jones	Williams	Ford	G	1:41:19,775 h	4´226 km	75	187´675 km/h	26 de agosto
25	1980	Nelson Piquet	Brabham	Ford	G	1:38:13,830 h	4´252 km	72	186´995 km/h	31 de agosto
26	1981	Alain Prost	Renault	Renault	M	1:40:22,430 h	4´252 km	72	183´002 km/h	30 de agosto
27	1982	Didier Pironi	Ferrari	Ferrari	G	1:38:03,254 h	4´252 km	72	187´331 km/h	3 de xullo
28	1983	René Arnoux	Ferrari	Ferrari	G	1:38:41,950 h	4´252 km	72	186´107 km/h	28 de agosto
29	1984	Alain Prost	McLaren	Porsche (TAG)	M	1:37:21,468 h	4´252 km	71	186´051 km/h	26 de agosto
30	1985	Niki Lauda	McLaren	Porsche (TAG)	G	1:32:29,263 h	4´252 km	70	193´089 km/h	25 de agosto
	1986-2019	Sen Gran Premio dos Países Baixos
-	2020	Cancelado debido á pandemia de COVID-19
31	2021	Max Verstappen	Red Bull	Honda	P	1:30:05,395 h	4´259 km	72	204´228 km/h	5 de setembro
32	2022	Max Verstappen	Red Bull	RBPT	P	1:36:42.773 h	4´259 km	72	190,204 km/h	4 de setembro
33	2023	Max Verstappen	Red Bull	RBPT	P	2:24:04.411 h	4´259 km	72	127,679 km/h	27 de agosto
33	2024	Lando Norris	McLaren	Mercedes	P	1:30:45.519 h	4´259 km	72	km/h	25 de agosto