Comairin lento 5191
| Comairin lento 5191 | |
|---|---|
 Koneen hylky onnettomuuden jälkeen |
|
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 27. elokuuta 2006 |
| Onnettomuustyyppi | Putosi hetki nousunsa jälkeen |
| Tapahtumapaikka | Lexington, Yhdysvallat |
| Kuolleita | 49 |
| Loukkaantuneita | 1 |
| Eloonjääneitä | 1 |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Bombardier CRJ200 |
| Lentoyhtiö | Comair (Delta Connection) |
| Rekisteritunnus | N431CA |
| Matkustajia | 47 |
| Miehistöä | 3 |
Comairin lento 191 (OH191), joka tunnetaan myös nimellä Delta Air Linesin lento 5191 (DL5191), oli 27. elokuuta 2006 aloitettu Comairin reittilento Delta Connection -nimellä Lexingtonista Kentuckystä Blue Grass -lentoasemalta Atlantan Hartsfield-Jackson Atlantan kansainväliselle lentoasemalle. Noin klo 10.19 (UTC) reittilennolla ollut suihkukone syöksyi maahan hieman nousunsa jälkeen Lexingtonissa.
Lentokone
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Onnettomuuskone oli malliltaan Bombardier CRJ100, rekisteritunnukseltaan N431CA ja valmistenumeroltaan 7472. Se oli valmistunut tammikuussa 2001 ja toimitettu Comairille uutena. Sillä oli lennetty onnettomuuspäivään mennessä 14 536 tuntia yhteensä 12 048 lennolla. Lentokone oli varustettu kahdella General Electricin CF34-3A1-suihkuturbiinimoottorilla.[1]
Miehistö
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]Lennon kapteenina toimi 35-vuotias Jeffrey Clay. Hän oli liittnyt lentoyhtiölle marraskuussa 1999, ja hänet ylennettiin kapteeniksi tammikuussa 2004. Hänellä oli 4 710 tunnin lentokokemus. Perämiehenä toimi 44-vuotias James Polehinke. Hän oli lentänyt lentoyhtiölle maaliskuusta 2002, ja hänellä oli 6 564 tunnin lentokokemus.[2][3]
Molemmilla lentäjilla oli voimassaoleva liikennelentäjät lupakirja, ja heidän tuli terveystarkastustensa perusteella käyttää näköä korjaavia linssejä lentämisen aikana.[3]
Onnettomuuden syy
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]
Turman syy on se, että lentokone lähti väärältä, lyhyemmältä kiitotieltä, jota ei ollut tarkoitettu kaupallisen lentoliikenteen käyttöön. Tämän vuoksi lentokone ei saanut tarpeeksi vauhtia noustakseen ilmaan, vaan se jatkoi nousukiitoa kiitotien päätyttyäkin ja osui mm. piikkilanka-aitoihin ja puihin.
Väärälle kiitotielle lentokone päätyi, koska lentäjät ja miehistö eivät kiinnittäneet tarpeeksi huomiota ympäristöönsä.[4]
Lähteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Attempted Takeoff From Wrong Runway Comair Flight 5191 Bombardier CL-600-2B19, N431CA Lexington, Kentucky August 27, 2006 (PDF) National Transportation Safety Board. Viitattu 1.11.2024. (englanniksi)
Viitteet
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- ↑ National Transportation Safety Board s. 26.
- ↑ Reinke, Ed: Airline: Pilots in crash discussed family, jobs NBC News. 17.1.2007. Viitattu 1.11.2024. (englanniksi)
- ↑ a b National Transportation Safety Board s. 20, 23.
- ↑ Accident description Aviation Safety Network. Viitattu 18.7.2016. (englanniksi)
Aiheesta muualla
[muokkaa | muokkaa wikitekstiä]- Comair Flight 5191 Advisory #1[vanhentunut linkki] - lehdistötiedote (englanniksi)
- Comairin kotisivut (englanniksi)
- Kuvia onnettomuuskoneesta (N431CA) - Airliners.net (englanniksi)
- MSNBC.com webpage on the crash (englanniksi)