Continental O-280
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| Teledyne Continental Motors | |
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| O-280 | |
| Produktionszeitraum: | 1945–1952 |
| Hersteller: | Teledyne Continental Motors |
| Entwicklungsland: |  Vereinigte Staaten
|
| Funktionsprinzip: | Otto |
| Motorenbauform: | Boxermotor |
| Zylinder: | 6 |
| Bohrung: | 103 mm |
| Hub: | 92 mm |
| Hubraum: | 4600 cm3 |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser |
| Kühlsystem: | Luftkühlung |
| Leistung: | 86 kW |
| Masse: | 130 kg |
Continental O-280 (Bezeichnung des US-Militärs) ist eine Baureihe von Sechszylinderboxermotoren des US-amerikanischen Herstellers Continental Motors bestehend aus C115, C125 und C140.
Konstruktion
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Die Motoren verfügen über Leistungen von 115 PS (85 kW), 125 PS (92 kW) und 140 PS (103 kW). Der C115 wurde von 1945 bis 1951, der C125 von 1945 bis 1952 und der C140 von 1945 bis 1946 gebaut. Der C125 verwendet das gleiche Kurbelgehäuse wie der Continental O-300, unterscheidet sich jedoch in Kolbenhub, Kompression und der Vergaserdüse. Er besitzt außerdem eine Nockenwelle aus Gusseisen und Hydrostößel.[1]
Verwendung
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]C125
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- Aero-Flight Streak
- Baumann Brigadier
- Call-Air A-3
- Globe Swift
- Grumman Tadpole
- Hockaday Comet
- KZ VII
- Meyers MAC-125
- Miles Gemini
Weblinks
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Commons: Continental piston aircraft engines – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ Joe Christy: Engines for Homebuilt Aircraft & Ultralights. TAB Books, 1983, ISBN 0-8306-2347-7, S. 60–62 (englisch).
