Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab
| Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab | |||
|---|---|---|---|
| Etablert | 1857 | ||
| Opphørt | 1989 | ||
| Land | Norge | ||
Det Nordenfjeldske Dampskibsselskab (NFDS) var et norsk rederi som ble stiftet 28. januar 1857 i Trondheim. Bak opprettelsen stod en rekke av byens handelshus. Formålet var i første omgang å drive rutetrafikk til Hamburg i Tyskland. Rederiets første fartøy var hjuldamperen DS «Nidelven».
I 1893 var rederiet en av medstifterne til Hurtigruten. NFDS hadde et nært samarbeid med Det Bergenske Dampskibsselskab (BDS), selv om de også var rivaler. NFDS drev fortsatt andre kystruter og utenlandsruter.
Etter århundreskiftet utviklet rederiet seg fra å være et rederi for lokale handelsinteresser til å satse bredt på både Hurtigruten, den gryende turisttrafikken og trampfarten. I 1925 kjøpte rederiet den britiske kongeyachten Aleksandra og satte den inn i hurtigrutetrafikken under navnet DS «Prins Olav».
De to verdenskrigene rammet NFDS hardt, og rederiet mistet om lag halvparten av sin tonnasje, i tillegg til mange medarbeidere. Fra midten av 1950-årene var flåten intakt igjen og NFDS utviklet seg til en betydelig shipping-aktør i norsk sammenheng. Rederiet hadde nå interesser i både bulkfart, cruisefart og oljevirksomhet.
I 1984 sikret Norcem seg majoriteten i rederiet, og slaktet det. Rederidelen ble omdøpt Nordenfjeldske Shipping, og ble i 1985 solgt til Kosmos AS og formelt underlagt BDS. Det som var igjen av Nordenfjeldske Shipping fulgte med på lasset da BDS ble solgt til RoNoTro i desember 1988. Hurtigruteskipene ble formelt overført til Troms Fylkes Dampskibsselskap (TFDS) i august 1989.
NFDS hadde skip i hurtigrutetrafikk fra 1895 til 1989.
Litteratur
[rediger | rediger kilde]- Liv Marit Haakenstad: Slektsgranskerens guide til utvandringen 1825–1930. Orion forlag 2008. ISBN 978-82-458-0848-3
- Myhre, Gaute: Det Nordenfjeldske dampskibsselskab : 150-årsjubileum : et nasjonalt stykke sjøfartshistorie, 2007