Discussione:Northrop Grumman B-2 Spirit

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B Lievi problemi relativi all'accuratezza dei contenuti. Informazioni esaustive nella gran parte dei casi, ma alcuni aspetti non sono del tutto approfonditi o altri non sono direttamente attinenti. Il tema non è stabile e potrebbe in breve necessitare di aggiornamenti. (che significa?) B Lievi problemi di scrittura. Qualche inciampo nello stile. Linguaggio non sempre scorrevole. Strutturazione in paragrafi adeguata, ma ancora migliorabile sotto alcuni aspetti. (che significa?) D Gravi problemi relativi alla verificabilità della voce. Molti aspetti del tema sono completamente privi di fonti attendibili a supporto. Presenza o necessità del template {{F}}. (che significa?) B Lievi problemi relativi alla dotazione di immagini e altri supporti grafici nella voce. Mancano alcuni file o altri sono inadeguati. (che significa?)
Monitoraggio effettuato nel dicembre 2010

Piccolo dubbio sul nome

Secondo la convenzione di nomenclatura per velivoli che è stata adotta dal Wikipedia:Progetto Aviazione, se due industrie lavorano allo stesso progetto viene usato il trattino (ad esempio nel caso Agusta-Bell), mentre se in casi come "McDonnell Douglas" (l'aziende è una ma i nomi sono di due aziende diverse) il trattino non ci va.
In questo caso il trattino ci va? Da quello che so e da quanto ho capito traducendo, quando nacque il progetto del B-2 la Northrop e la Grumman erano due aziende ben diverse (e quindi il trattino ci va), anche se nel 1994 si sono fuse nella Northrop Grumman Corporation, cioè sono diventate un'unica azienda dopo che il B-2 era stato realizzato. Seguendo questa logica ho lasciato il trattino, ma voglio chiedere conferma per sicurezza. --SCDBob - scrivimi! 12:56, 30 mag 2006 (CEST)
P.s. so che questa cosa del trattino è una stupidaggine, ma vorrei essere il più preciso possibile...

Il tuo ragionamento fila e quindi il trattino ci andrebbe.... però troverei difficoltoso far capire a tutti che il riconoscimento degli aerei di prima e dopo l'unificazione si ottenga dalla presenza o meno del trattino, di conseguenza, personalmente userei il nome senza trattino per la sua maggiore attualità (chissà se mi sono spiegato :-|) --pil56 14:20, 30 mag 2006 (CEST)

Per abitudine invece manterrei il trattino, ma solo perché sono più abituato a considerare la Northrop e la Grumman come due aziende originariamente separate (così ti lascio da capo!!) :-P --piero tasso 20:33, 30 mag 2006 (CEST)

Si infatti! ;-) Con tutto il rispetto dell'opinione di Pil, anche io lascerei il trattino anche perchè in molti dei miei libri c'è --SCDBob - scrivimi! 22:15, 30 mag 2006 (CEST)

Concordo con Pil... comunque, per non andare ai supplementari, i wikilink puntano alla versione con trattino... per me può rimaner così, anche perchè se la distinzione val bene in generale, con tutte queste joint venture/fusioni prima o dopo la produzione in serie di un velivolo non sempre è facile capire se le ditte erano già fuse prima durante o dopo! --Il palazzo ^{^Posta Aerea^} 11:31, 31 mag 2006 (CEST)

Ispirazione

"Ispirato all'aereo tedesco Horten IX" - Non sarebbe forse piu' corretto scrivere "ispirato ai prototipi YB-35 e YB-49" ? - Domando perche' questi due aerei degli anni '40 non vengono nemmeno menzionati nella pagina, eppure furono gli unici bombardieri strategici "flying wing" a volare prima dell'avvento del B-2. Ed erano entrambi della Northrop come l'attuale Spirit. Saluti, Alessandro.

Tracciatura radar

la frase

"tuttavia queste capacità stealth sono compromesse se si vola in condizioni di elevata umidità dell'aria"

quali fonti riporta?

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