Dyskusja:RMS Queen Mary 2

1. NIESPÓJNOŚĆ DANYCH Dlaczego w tekście źródłowym jest wpis: "Jego prędkość maksymalna to 29,6 węzłów." a w tabelce danych technicznych po prawej jest wpis: "Prędkość maks. 34,5 w".

Zatem która z informacji jest prawdziwa?

2. WYPORNOŚĆ Dlaczego jednej z najważniejszych informacji dot. statków, mianowicie - 'wyporność' - nie jest podana?

20:33, 31 gru 2008 (CET)

LevMiller

większa z prędkości jest maksymalną prędkością konstrukcyjna, mniejsza natomiast maksymalną prędkością handlową, którą statek osiąga "na co dzień"; po drugie wyporność w dzisiejszych czasach jest używana w zasadzie wyłącznie dla jednostek wojskowych ~kamil_krk (dyskusja) 10:48, 31 paź 2016 (CET)[odpowiedz]

Ten artykuł jest pod opieką Wikiprojektu Żegluga, którego celem jest rozwijanie artykułów z dziedziny żeglugi (i pokrewnych: nawigacji, okrętownictwa, żeglarstwa). Jeśli chcesz współuczestniczyć w projekcie, odwiedź jego stronę, gdzie można przyłączyć się do dyskusji i zobaczyć listę otwartych zadań.

ze Zgłoś błąd

gruszkę dziobową nie wykonywała firma crist tylko firma warpak. Stocznia maritim budowała 4 sekcje dziobowe na tą jednostke była to gruszka dziobowa sekcja z sterami strumieniowymi oraz sekcje które znajdują sie bezposrednio nad wczesniej wymienionymi sekcjami statku w Gdańsku były również budowane przez firme Grala" pokrywy sterów strumieniowych jedna z nich odpadła podczas prób morskich

Zgłosił: I Lewandowski 89.78.225.83 (dyskusja) 23:00, 30 lis 2009 (CET)