Estação Ferroviária de Cête

Cête
	Estação Ferroviária de Cêtea estação em fotografia publicada em 1905, apresentando ainda a sua denominação original — Cette
Identificação:	08227 CET (Cête)
Denominação:	Estação Satélite de Cête
Administração:	Infraestruturas de Portugal (norte)
Classificação:	ES (estação satélite)
Tipologia:	C
Linha(s):	Linha do Douro (PK 30+169)
Altitude:	130 m (a.n.m)
Coordenadas:	41°10′19.71″N × 8°21′14.97″W; (=+41.17214;−8.35416)
Localização na rede
Município:	Paredes
Serviços:
Coroa:	PRD2
Ligação a autocarros	🚌︎
Serviço de táxis	PRD
Equipamentos:
Endereço:	Rua António Pinto Lopes, s/n; PT-4580-311 Cete PRD
Inauguração:	30 de julho de 1875 (há 149 anos)
Website:	Página oficial (I.P.), com horários em tempo real (arq. Refer); Página oficial (C.P.);

A Estação Ferroviária de Cete (nome gabitualmente grafado pelos gestores e operadores ferrovários como "Cête" mesmo após 1945,^[1]^[2]^[4]^[5] e até 1911 grafado como "Cette")^[3] é uma interface da Linha do Douro, que serve a localidade de Cete, no Distrito do Porto, em Portugal.

Descrição

Localização e acessos

Situa-se na localidade de Cete, com acesso pela Rua António Pinto Lopes.^[6] A sua existência (junto com a das interfaces vizinhas de Terronhas, Trancoso, Recarei-Sobreira, e Parada) contribui para que as deslocações pendulares intermunicipais no sul do concelho de Paredes superem as intramunicipais.^[7]^:p.90,102

Infraestrutura

Em 2022, a estação dispunha de três vias de circulação, com 409, 426 e 347 m de comprimento; as três plataformas tinham entre 326 e 231 m de extensão e uma altura de 90 cm.^[2] O edifício de passageiros situa-se do lado noroeste da via (lado esquerdo do sentido ascendente, para Barca d’Alva).^[4]^[5]

Serviços

Esta interface é servida pelos comboios urbanos da Divisão do Porto da transportadora Comboios de Portugal.^[6] Em dados de 2023, esta interface é servida por comboios de passageiros da C.P. de tipo urbano no serviço “Linha do Marco”, com 18 circulações diárias em cada sentido entre Porto - São Bento e Penafiel, e mais 17 entre aquela estação e Marco de Canaveses, bem como uma circulação diária em cada sentido do serviço regional entre Porto - São Bento e Régua.^[8]

História

Esta interface encontra-se no troço entre Ermesinde e Penafiel da Linha do Douro, que abriu à exploração em 30 de Julho de 1875,^[9]^[10] fazendo parte do elenco inicial de interfaces deste troço.^[3]

Em 1902, era denominada de Cette.^[11] Em 1913, era utilizada por serviços de diligências até às Termas de São Vicente, Entre-os-Rios, Calçada, Curveira, Greire, Ponte das Cabras, Ribeira, Sobrado de Paiva, Catapeixe, Torre e Várzea.^[12]

Na década de 1990, a empresa Caminhos de Ferro Portugueses iniciou um programa de modernização dos caminhos de ferro suburbanos da cidade do Porto, que incluiu o lanço entre Ermesinde e Marco de Canaveses da Linha do Douro.^[13] Esta intervenção incluiu a instalação de novos equipamentos de sinalização, a reconstrução das estações e apeadeiros, e a remodelação e electrificação da via férrea.^[13] Em Setembro de 1995, foi consignada a empreitada de remodelação do lanço entre esta estação e Valongo, e iniciou-se a elaboração do projecto para a remodelação no lanço seguinte, até Caíde, tendo o correspondente estudo prévio sido terminado em Dezembro desse ano.^[13] Uma das principais finalidades destas intervenções foi a redução dos tempos de percurso dos comboios, prevendo-se então que a viagem desde esta estação até ao Porto seria reduzida de 49 para 34 minutos.^[13] Desta forma, poderia ser criado um conjunto de serviços suburbanos com origem e destino na cidade do Porto, nas horas de ponta da manhã e da tarde, e que poderiam terminar nesta estação, em Penafiel ou em Marco de Canaveses.^[13]

Os melhoramentos introduzidos no virar do século (décadas de 1990 a 2020), nomeadamente de duplicação e eletrificação da via, têm aumentado localmente a atratividade do meio ferroviário para as deslocações de passageiros.^[7]^:p.124

Em dados de 2010, a estação dispunha de três vias de circulação, com 409, 421 e 342 m de comprimento; as plataformas tinham 318 e 228 m de extensão, e uma altura de 70 cm.^[14] — valores mais tarde^[quando?] ampliados para os atuais.^[2]

Ver também

Referências

↑ ^a ^b ^c (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
↑ ^a ^b ^c ^d Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09
↑ ^a ^b ^c Ramalho Ortigão: “Caminhos de Ferro do Douro” As Praias de Portugal (1876): p.151
↑ ^a ^b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985
↑ ^a ^b Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988
↑ ^a ^b «Cête». Comboios de Portugal. Consultado em 15 de Novembro de 2014
↑ ^a ^b Relatório sobre o Estado do Ordenamento do Território. Câmara Municipal de Paredes; Divisão de Planeamento; Unidade de Planeamento e SIG: Paredes, 2018.07
↑ Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»)
↑ REIS et al, 2006:12
↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 18 de Outubro de 2011 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (353). 1 de Setembro de 1902. p. 266-267. Consultado em 18 de Outubro de 2011 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
↑ «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 8 de Fevereiro de 2018 – via Biblioteca Nacional de Portugal
↑ ^a ^b ^c ^d ^e MARTINS et al, 1996:227-228
↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2011. Rede Ferroviária Nacional. 25 de Março de 2010. p. 67-89

Bibliografia

MARTINS, João; BRION, Madalena; SOUSA, Miguel; et al. (1996). O Caminho de Ferro Revisitado. O Caminho de Ferro em Portugal de 1856 a 1996. Lisboa: Caminhos de Ferro Portugueses. 446 páginas
REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

Ligações externas

Media relacionados com a estação de Cête no Wikimedia Commons
«Página da Estação de Cête, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
«Página sobre a estação de Cête, no sítio electrónico Wikimapia»
«Fotografia da Estação de Cête, no sítio electrónico Transportes XXI»

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[IET50/56-1] (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20

[DR2024-2] Diretório da Rede 2024. I.P.: 2022.12.09

[h1875-3] Ramalho Ortigão: “Caminhos de Ferro do Douro” As Praias de Portugal (1876): p.151

[MapaCP85-4] (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.^da: Lisboa, 1985

[MapaCP88-5] Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1988), C.P.: Direcção de Transportes: Serviço de Regulamentação e Segurança, 1988

[CPCete-6] «Cête». Comboios de Portugal. Consultado em 15 de Novembro de 2014

[REOT18-7] Relatório sobre o Estado do Ordenamento do Território. Câmara Municipal de Paredes; Divisão de Planeamento; Unidade de Planeamento e SIG: Paredes, 2018.07

[h2023-8] Comboios Urbanos : Porto ⇄ Marco de Canaveses («horário em vigor desde 2022.12.11»)

[9] REIS et al, 2006:12

[Gazeta1684-10] TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 18 de Outubro de 2011 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[11] «Linhas Portuguezas» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 15 (353). 1 de Setembro de 1902. p. 266-267. Consultado em 18 de Outubro de 2011 – via Hemeroteca Digital de Lisboa

[12] «Serviço de Diligencias». Guia official dos caminhos de ferro de Portugal. Ano 39 (168). Outubro de 1913. p. 152-155. Consultado em 8 de Fevereiro de 2018 – via Biblioteca Nacional de Portugal

[CFR1996:227-13] MARTINS et al, 1996:227-228

[14] «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2011. Rede Ferroviária Nacional. 25 de Março de 2010. p. 67-89

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v d e Concursos das Estações Floridas
Ano	Prémio
Ano	1.º	2.º	3.º	4.º	5.º	6.º
1941	Castêlo da Maia	Luso-Buçaco	Alcântara-Mar
1942	Castêlo da Maia	Portimão	Carcavelos
1943	Rio Tinto	Fornos de Algodres	Olhão
1944	Darque	Olhão	Pero Negro
1945	Leça do Balio	Caminha	Afife
1946	Runa	Pinhal Novo	Leixões
1947	Runa	Fornos de Algodres	Caminha
1948	Caminha	Fornos de Algodres	Castelo de Vide
1950	Runa	Olhão	Caminha
1951	Valado	Runa	Cête	Leixões	Olhão	Caminha
1952	Leixões	Valado	Runa	Olhão	Cête	Afife
1953	Olhão	Caminha	Valado	Runa	Rio Tinto	Leixões
1954	Leixões	S. Mamede de Infesta	Valado	Rio Tinto	Runa	Olhão
1955	Valado	Leixões	Barroselas	Olhão	Fornos de Algodres	Luso-Buçaco
1956	Valado	Leixões	Cête	Paçô Vieira	Olhão	Paredes
1957	Luso-Buçaco	Valado	Paçô Vieira	Fronteira	Fornos de Algodres	Contumil
1958	Caminha	Leixões	Olhão	Valado	Luso-Buçaco	Fronteira
1959	Fronteira	Fornos de Algodres	Contumil	Luso-Buçaco	Valado	Olhão
1960	Elvas	Barcelos	Macinhata	Covas	Olhão	Canedo
1961	S. João da Madeira	S. Mamede de Infesta	Valença	Porto-Trindade	Chaves	Celorico de Basto