Ferrovia Barletta-Spinazzola
| Barletta–Spinazzola | |
|---|---|
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| Stati attraversati |  Italia
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| Inizio | Barletta |
| Fine | Spinazzola |
| Attivazione | 1895 |
| Gestore | RFI |
| Precedenti gestori | SFM (1895-1906) FS (1906-2001) |
| Lunghezza | 66 km |
| Scartamento | 1435 mm |
| Elettrificazione | no |
| Ferrovie | |
La ferrovia Barletta–Spinazzola è una linea ferroviaria secondaria pugliese, che collega la costa, partendo da Barletta, con l'interno, fino a Spinazzola, attraversando il territorio delle Murge, in provincia di Barletta-Andria-Trani.
Storia
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Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]| Stazioni e fermate | |||||||
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per Lecce | ||||||
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per Bari (FT) | ||||||
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0+000 | Barletta / Barletta C.le (FT) | 20 m s.l.m. | ||||
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per Ancona | ||||||
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7+419 | Monte Altino * 1914[1] † 1985 | 23 m s.l.m. | ||||
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11+775 | Canne della Battaglia * 1939[2] | 29 m s.l.m. | ||||
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14+751 | Casalonga † 1985 | 35 m s.l.m. | ||||
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Autostrada A14 - Strada europea E55 | ||||||
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24+830 | Canosa di Puglia[3] | 82 m s.l.m. | ||||
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32+513 | Cefalicchio † 1985 | 169 m s.l.m. | ||||
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43+323 | Minervino Murge[3] | 350 m s.l.m. | ||||
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52+881 | Acquatetta † 1985 | 393 m s.l.m. | ||||
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59+840 | Paredano * 1941[4] † 1985 | 366 m s.l.m. | ||||
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per Gioia del Colle | ||||||
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per Spinazzola Città † 1986 | ||||||
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65+682 | Spinazzola * 1892 | 442 m s.l.m. | ||||
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per Rocchetta Sant'Antonio | ||||||
| Manuale · Legenda · Convenzioni di stile | |||||||
La linea si presenta a binario unico e non elettrificato. La tipologia di treni che la percorrono è esclusivamente di regionali e le corse sono limitate tra i due capolinea.
Il traffico passeggeri è alquanto scarso: infatti, nonostante una lunghezza di 66 km, la ferrovia, oltre ai due capolinea, ha soltanto due stazioni, Canosa di Puglia e Minervino Murge. La tratta svolge comunque un ruolo importante per la mobilità dei pendolari e i cittadini dell'entroterra murgiano che si spostano verso Barletta, da dove poi è possibile, tramite interscambio, prendere le diramazioni lungo la linea adriatica (per Bari-Lecce o per Foggia-Pescara). L'altro interscambio per Rocchetta Sant'Antonio è presente al capolinea di Spinazzola.
Lungo il tragitto, a una decina scarsa di chilometri da Barletta, vi è un'altra piccola stazione nella località archeologica di Canne della Battaglia.
Dopo le ipotesi di dismissione della linea, i comuni interessati stanno avanzando proposte di rivalutazione della tratta[5]. Nel febbraio 2014 si è ipotizzata la fermata in corrispondenza del polo ospedaliero di Barletta a servizio di tutto il territorio.[6]
Traffico
[modifica | modifica wikitesto]La tratta è attiva solo nei giorni feriali con tre treni per direzione garantite da un servizio a spola di cui solo una corsa per direzione ferma a Canne della Battaglia. Il servizio è garantito dalle Automotrici ALn 668.3100 e 1900 del DL di Foggia.
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Ferrovie dello Stato, Ordine di servizio n. 1, 1914.
- ^ Ordine di Servizio n. 162 del 1938
- ^ a b RFI - CT BA 13/2021 (trasformazione da stazione a fermata)
- ^ Ordine di Servizio n. 167 del 1940
- ^ Tratta ferroviaria Barletta Spinazzola: Ventola "Forse Metropolitana" (DOC), su comune.canosa.bt.it. URL consultato il 6 novembre 2010 (archiviato dall'url originale il 23 gennaio 2015).
- ^ Da lunedì riprende la circolazione dei treni sulla Barletta-Spinazzola, su BarlettaViva, 2 ottobre 2020. URL consultato il 3 ottobre 2020.
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su ferrovia Barletta-Spinazzola
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- RFI - Fascicolo linea 137 (PDF) [collegamento interrotto], su isoweb-filenet.rfi.it.
- Descrizione della linea, da lestradeferrate.it, su lestradeferrate.it.
