Fiat Coupé
| Fiat Coupé | |
|---|---|
| |
| Výrobca | Fiat |
| Produkcia | 1993 – 2000 |
| Krajina pôvodu |  Turín, Taliansko (Pininfarina)[1]
|
| Trieda | športový automobil |
| Typ karosérie | 2-dverové kupé |
| Usporiadanie | motor vpredu, predný náhon |
| Prevodovka(y) | 5-rýchlostná manuálna 6-rýchlostná manuálna |
| Rázvor | 2 540 mm |
| Dĺžka | 4 250 mm |
| Šírka | 1 768 mm |
| Výška | 1 340 mm |
| Hmotnosť | 1250-1 320 kg |
| Dizajnér | Chris Bangle |
Fiat Coupé (typ 175, oficiálne nazývané Coupé Fiat) bolo kupé vyrábané talianskym výrobcom automobilov Fiat medzi rokmi 1993 až 2000. Vozidlo bolo prvýkrát predstavené na autosalóne v Bruseli v roku 1993. Vozidlo je nezabudnuteľné svojimi hranatými tvarmi, s vrúbkovanými bočnými panelmi. Karosériu navrhol Chris Bangle z Centro Stile Fiat, zatiaľ čo interiér bol navrhnutý Pininfarinou. Vonkajší dizajn bol predzvesťou automobilového dizajnu z neskorých 90. rokov. Ako predošlý model ku Banglovej tak trochu notoricky známej práce na BMW, rovnako ako futuristické uhlové návrhy ostatných značiek, predovšetkým Renault a Ford.
História
[upraviť | upraviť zdroj]Na začiatku v roku 1993 bolo Coupé dostupné so 4-valcovým motorom 2.0L 16V, vo verzii Turbo (190 HP) a v atmosférickej verzii (139 HP). Obidva motory boli novšie verzie Fiat Twin-CAM dizajnu a zdedené z vozidla Lancia Delta Integrale, ktorý bol 6-krát víťaz na Majstrovstvách sveta v rely. Rok 1996 priniesol motor 1.8L 16V (nie je k dispozícii v Spojenom kráľovstve, 130 HP) spolu s 2-litrovým päťvalcom 20V (147 HP) a päťvalcom 20V Turbo (220 HP). Zrýchlenie z 0 na 100 km/h zvládlo Coupé s týmto motorom za 6,3 sekundy a maximálna rýchlosť bola 250 km/h a Fiat Coupé sa zaradilo medzi najrýchlejšie vozidlá s predným pohonom.
Prepĺňané 16V a 20V verzie boli vybavené veľmi účinným Viscodrive samosvorným diferenciálom proti nedotáčavosti, ktorou trpia výkonné automobily s predným náhonom. Okrem toho Coupé malo nezávislé zavesenie všetkých kolies. Na prednej náprave boli vzpery McPherson a spodné trojuholníkové ramená ukotvené do priečnych pomocných nosníkov s vinutými pružinami a stabilizátorom; vzadu vlečné ramená na pomocnom ráme s pružinami a stabilizátorom.
V roku 1998 bola uvedená limitovaná edícia, ktorá mala červeno lakované brzdové strmene Brembo, bodykit, štartovacie tlačidlo, 6-rýchlostnú manuálnu prevodovku, vzpery podvozku kvôli tuhosti, pedále Sparco, sedačky Recaro s červenou kožou, ktoré majú lepšie bočné vedenie ako štandardné 20VT sedačky.[2]
V roku 1998 dostal 2-litrový 5-valec 20V systém variabilného sania, ktorý zvýšil výkon na 115 kW/154 HP. 2-litrový 5-valec 20V Turbo dostal 6-rýchlostnú prevodovku a prahy dverí verzie Turbo boli lakované vo farbe karosérie. Fiat tiež uviedol model 2,0L 20V Turbo 'Plus'. Tento model bol vybavený bodykitom, ktorý stotožňoval tento model s verziou Limited Edition, až na drobné zmeny v interiéri a identifikačný znak verzie LE. Keď v septembri roku 2000 zastavil Fiat výrobu modelu Coupé, bolo vyrobených celkovo 72 762 kusov.
Motory[3][4]
[upraviť | upraviť zdroj]| Model | Motor | Objem valcov | Výkon | Krútiaci moment | Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | Maximálna rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 16V | R4 | 1 747 cc | 96 kW/130 HP pri 6 300 ot./min. | 164 Nm pri 4 300 ot./min. | 9,2 s | 205 km/h |
| 2.0 16V | R4 | 1 995 cc | 102 kW/139 HP pri 6 000 ot./min. | 180 Nm pri 4 500 ot./min. | 9,2 s | 208 km/h |
| 2.0 20V | R5 | 1 998 cc | 108 kW/147 HP pri 6 100 ot./min. | 186 Nm pri 4 500 ot./min. | 8,9 s | 212 km/h |
| 2.0 20V | R5 | 1 998 cc | 113 kW/154 HP pri 6 700 ot./min. | 186 Nm pri 3 750 ot./min. | 8,4 s | 215 km/h |
| 2.0 16V Turbo | R4 | 1 995 cc | 140 kW/190 HP pri 5 500 ot./min. | 290 Nm pri 3 400 ot./min. | 7,5 s | 225 km/h |
| 2.0 20V Turbo | R5 | 1 998 cc | 162 kW/220 HP pri 5 750 ot./min. | 310 Nm pri 2 500 ot./min. | 5,9 s | 250 km/h |
Referencie
[upraviť | upraviť zdroj]- ↑ PRODUZIONE COMPLESSIVA [PDF]. pininfarina.it, [cit. 2007-08-03]. Dostupné online. Archivované 2011-09-27 z originálu.
- ↑ Fiat Coupé Buyer's Guide - italicar [online]. . Dostupné online.
- ↑ Coupé Fiat Technické Špecifikácie [online]. fiatcoupehistory.com, [cit. 2007-08-06]. Dostupné online. Archivované 2009-08-04 z originálu.
- ↑ The Fiat Coupe [online]. fiatcoupe.cqnet.com.au, [cit. 2007-08-06]. Dostupné online. Archivované 2007-08-29 z originálu.
Iné projekty
[upraviť | upraviť zdroj]
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Fiat Coupé
Externé odkazy
[upraviť | upraviť zdroj]- Fiatcoupe.net discussing the Fiat Coupe range in detail
- Modified Fiat Coupe 20v Turbo
- Fiat Coupé Club UK
- Club Fiat Coupé Passion ITA
| Automobily značky Fiat 1980 – 2019 (európsky trh) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Trieda | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
| Miniautomobil | 126 | Cinquecento | Seicento | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panda I | Panda II | Panda III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Malý automobil | 127 | Uno | Punto I | Punto II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Grande Punto/Punto Evo | Fiat New Punto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nižšia stredná trieda | Ritmo | Tipo | Bravo / Brava | Stilo | Bravo II | Tipo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stilo SW | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 131 | Regata | Tempra | Marea | Linea | Tipo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regata SW | Tempra SW | Marea Weekend | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Albea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Stredná trieda | 132 | Argenta | Croma I | Croma II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kupé | Coupé | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | 124 Spider | Barchetta | Barchetta | 124 Spider | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Športový automobil | X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Panel van | Fiorino I | Fiorino II | Fiorino III | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Doblò | Doblò II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini SUV | Sedici | 500X | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mini MPV | Idea | 500L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktné MPV | Multipla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Veľké MPV/od 2011 SUV | Ulysse I | Ulysse II | Freemont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Van | Daily* | Scudo I | Scudo II | Talento | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ducato I | Ducato II | Ducato III | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pickup | Strada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Off-road | Campagnola (1107) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *licencia Iveco | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||