Ford SAV
La mise en forme de cet article est à améliorer ().
La mise en forme du texte ne suit pas les recommandations de Wikipédia : il faut le « wikifier ».
Les points d'amélioration suivants sont les cas les plus fréquents :
- Les titres sont pré-formatés par le logiciel. Ils ne sont ni en capitales, ni en gras.
- Le texte ne doit pas être écrit en capitales (les noms de famille non plus), ni en gras, ni en italique, ni en « petit »…
- Le gras n'est utilisé que pour surligner le titre de l'article dans l'introduction, une seule fois.
- L'italique est rarement utilisé : mots en langue étrangère, titres d'œuvres, noms de bateaux, etc.
- Les citations ne sont pas en italique mais en corps de texte normal. Elles sont entourées par des guillemets français : « et ».
- Les listes à puces sont à éviter, des paragraphes rédigés étant largement préférés. Les tableaux sont à réserver à la présentation de données structurées (résultats, etc.).
- Les appels de note de bas de page (petits chiffres en exposant, introduits par l'outil «
Source ») sont à placer entre la fin de phrase et le point final[comme ça]. - Les liens internes (vers d'autres articles de Wikipédia) sont à choisir avec parcimonie. Créez des liens vers des articles approfondissant le sujet. Les termes génériques sans rapport avec le sujet sont à éviter, ainsi que les répétitions de liens vers un même terme.
- Les liens externes sont à placer uniquement dans une section « Liens externes », à la fin de l'article. Ces liens sont à choisir avec parcimonie suivant les règles définies. Si un lien sert de source à l'article, son insertion dans le texte est à faire par les notes de bas de page.
- La présentation des références doit suivre les conventions bibliographiques. Il est recommandé d'utiliser les modèles {{Ouvrage}}, {{Chapitre}}, {{Article}}, {{Lien web}} et/ou {{Bibliographie}}. Le mode d'édition visuel peut mettre en forme automatiquement les références.
- Insérer une infobox (cadre d'informations à droite) n'est pas obligatoire pour parachever la mise en page.
Pour une aide détaillée, merci de consulter Aide:Wikification.
Si vous pensez que ces points ont été résolus, vous pouvez retirer ce bandeau et améliorer la mise en forme d'un autre article.
Le Ford SAV (acronyme de Sports Activity Vehicle) est un concept car de grand monospace sept places développé par Ford Europe. Il a été présenté pour la première fois au public au Salon de l'automobile de Genève 2005 et il a été conçu en tant qu'exercice de style pour montrer la nouvelle direction des conceptions de Ford sur le marché européen. Ford a présenté ce modèle, sous le nom de Ford S-Max, un an plus tard avec de légères modifications pour la production de masse. Le S-MAX est plus sportif que le Ford Galaxy et il est plus proche de la grande voiture familiale Ford Mondeo[1].
Étant plus grand que la Ford Mondeo et plus petit que le Ford Galaxy, il a été conçu avec une flexibilité d'utilisation à l'esprit. Les sièges utilisent la conception de sièges arrière flexibles «Business Class» vue pour la première fois dans le Ford Focus C-MAX; les moteurs électriques permettent de réorganiser facilement les sièges arrière pour le confort des passagers ou de les ajuster pour permettre plus d'espace de chargement. Extérieurement, le design visait à apporter une sensation plus agressive à la philosophie de conception actuelle de Ford. Il a un pare-brise fortement incliné et une ligne de toit arquée qui brouille la frontière entre le monospace et le véhicule utilitaire sportif[2].
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Ford SAV » (voir la liste des auteurs).
- « Media.Ford.com: FORD TO MAKE PRODUCTION VEHICLE BASED ON EXCITING SAV CONCEPT » [archive du ], (consulté le )
- « Media.Ford.com: FORD SAV CONCEPT TARGETS NEW MARKET NICHE, SIGNALS FRESH EUROPEAN DESIGN DIRECTION » [archive du ], (consulté le )
