GAF Nomad
| GAF Nomad | |
|---|---|
 | |
| Descrizione | |
| Tipo | aereo da trasporto STOL |
| Equipaggio | 2 |
| Costruttore |  GAF
|
| Data primo volo | 23 luglio 1971 |
| Data entrata in servizio | 1973 |
| Esemplari | 170 (la produzione è terminata nel 1984) |
| Dimensioni e pesi | |
| Lunghezza | 12,56 m |
| Apertura alare | 16,52 m |
| Altezza | 5,52 m |
| Superficie alare | 30,10 m² |
| Peso a vuoto | 2 150 kg |
| Peso max al decollo | 3 856 kg |
| Propulsione | |
| Motore | 2 turboeliche Allison 250-B17C |
| Potenza | 426 shp ( kW) |
| Prestazioni | |
| Velocità max | 340 km/h |
| Autonomia | 1 350 km |
| Tangenza | 6 400 m |
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Il GAF Nomad è un aereo da trasporto leggero bimotore ad elica, progettato e costruito dall'azienda aeronautica australiana Government Aircraft Factories (GAF). È un velivolo STOL (Short Take-Off and Landing) ovvero una macchina capace di effettuare decolli ed atterraggi corti. Ne sono stati realizzati 170 esemplari in 9 versioni e la produzione è terminata nel 1984.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]Il Nomad fu concepito verso la fine degli anni sessanta dalla Government Aircraft Factories (GAF). L'azienda sviluppò un progetto di un velivolo polivalente e robusto, adatto sia per l'impiego civile che militare, con caratteristiche di decollo e atterraggio corti, in grado di operare nel difficile ambiente australiano.
Il prototipo, designato N2 Nomad, volò per la prima volta il 23 luglio 1971.
La prima versione di serie, designata N22, trasportava fino a 12 passeggeri con un equipaggio di 2 uomini. Successivamente la GAF ne sviluppò e realizzò un modello con una fusoliera allungata, capace di trasportare comodamente 17 passeggeri.
Oltre che in ambito civile, il Nomad, è stato adottato anche da diversi operatori militari in vari paesi asiatici, come pattugliatore marittimo a corto raggio, idrovolante e infine in una variante militare con fusoliera corta.[1]
Versioni
[modifica | modifica wikitesto]- N2 Nomad: designazione dei 2 prototipi. Realizzata in 2 esemplari;
- N22: versione realizzata per l'Australian Army: trasportava 12 passeggeri;
- N22B: variante civile capace di trasportare 13 passeggeri;
- N22F Floatmaster: versione idrovolante munita con 2 pattini di galleggiamento;
- N24: prima variante per l'impiego utility con una fusoliera allungata di 1.14 m;
- N24A: versione migliorata capace di trasportare 17 passeggeri. Realizzata in 40 unità;
- N24B Nomad Missionmaster: designazione della variante utility militare;
- Nomad Searchmaster: versione da pattugliamento marittimo e da sorveglianza territoriale;
- Nomad N22 Searchmaster B: variante migliorata da pattugliamento marittimo costiero. Realizzata in 7 esemplari.
Utilizzatori
[modifica | modifica wikitesto]Militari
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- 12 tra N-22B e N-22C consegnati, 3 in servizio al febbraio 2020.[2]
Civili
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Velivoli comparabili
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Galleria d'immagini
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Un GAF Nomad della Dinas Penerbangan TNI Angkatan Laut. -
Un GAF Nomad della Philippine Air Force. -
Un GAF Nomad dell'Australian Army.
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Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ R. Niccoli "Aerei" - De Agostini, Novara 2000.
- ^ "Le forze aeree del mondo. Filippine" - "Aeronautica & Difesa" N. 400 - 02/2020 pag. 68
Altri progetti
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Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Nomad
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) Maksim Starostin, GAF N22 Nomad, in Virtual Aircraft Museum, http://www.aviastar.org/index2.html. URL consultato il 27 ott 2010.
- (RU) GAF Nomad N22 Mission Master, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 27 ott 2010.
- (RU) GAF N22 Search Master, in Уголок неба, http://www.airwar.ru. URL consultato il 27 ott 2010.
Gallerie fotografiche
[modifica | modifica wikitesto]- (EN) GAF Nomad su "airliners.net" (URL consultato il 2-1-2010)
