Aller au contenu

Gare de Hal

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Page d’aide sur l’homonymie

Pour les articles homonymes, voir Hal.

Hal
Image illustrative de l’article Gare de Hal
Hall de la gare en 2017.
Localisation
Pays Belgique
Commune Hal
Adresse Van Den Peereboomstraat
1500 Hal
Coordonnées géographiques 50° 44′ 00″ nord, 4° 14′ 24″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire Infrabel
Exploitant SNCB
Code UIC 88143081
Services InterCity (IC)
(M) S2 S5 S6 S7
Caractéristiques
Ligne(s) 96, Bruxelles-Midi à Quévy (frontière)
94, Hal à Froyennes (frontière)
26, Schaerbeek à Hal
Voies 5
Quais 3
Altitude 36 m
Historique
Mise en service
Correspondances
Bus De Lijn R10 R53 R54 R55 R70 R71 1 2 52 164 201 202 571 572 573

Carte

modifier 

La gare de Hal (en néerlandais : station Halle) est une gare ferroviaire belge de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), située à proximité du centre de la ville de Hal dans la province du Brabant flamand en Région flamande.

Elle est mise en service en 1840 par l'administration des chemins de fer de l'État belge. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) desservie par des trains InterCity (IC), Suburbains (S) et d'Heure de pointe (P).

Situation ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Établie à 36 mètres d'altitude, la gare de Hal est située au point kilométrique (PK) 13,06 de la ligne 96, de Bruxelles-Midi à Quévy (frontière), entre les gares ouvertes de Buizingen et de Lembeek. Gare de bifurcation elle est l'origine de la ligne 94, de Hal à Froyennes (frontière), avant la gare d'Enghien, et l'aboutissement des lignes 26, de Schaerbeek à Hal, 96E, de Lot à Hal et 96N, de Bruxelles-Midi à Hal[1].

La gare de Hal marque aussi l'origine des PK de la LGV 1, reliant Bruxelles-Midi à la France.

Histoire

[modifier | modifier le code]
Carte postale, vue du bâtiment de la gare de Hal vers 1900
Bâtiment de la gare vers 1900.

La station de Hal est mise en service le par l'administration des chemins de fer de l'État belge, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la section de Bruxelles à Tubize de la Compagnie du chemin de fer de Bruxelles-Midi à Mons[2].

Le , elle devient une gare de bifurcation lorsque la Compagnie du chemin de fer direct de Bruxelles à Lille et Calais met en service la section de Hal à Ath de la ligne vers Tournai et la frontière française, directement exploitée par l’État belge[3].

En 1887, le premier bâtiment de la gare cède la place à un bâtiment plus imposant, de style néo-Renaissance flamande, dû à l’architecte Henri Fouquet.

La construction de la ligne à grande vitesse LGV 1 a nécessité la démolition en 1993 du bâtiment de la gare et la reconstruction des ponts sur le canal Bruxelles-Charleroi.

La gare actuelle, partiellement souterraine, comporte cinq voies à quai et deux voies, en tranchée couverte, pour les trains de la LGV 1.

Service des voyageurs

[modifier | modifier le code]

Accueil

[modifier | modifier le code]

Gare[4] SNCB, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite. Une consignes à bagages automatiques et un buffet sont présents en gare.

Desserte

[modifier | modifier le code]
Vestiges du bâtiment de 1887.
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Hal est desservie par des trains Suburbains (S), InterCity (IC) et d'Heure de pointe (P) qui circulent sur les lignes commerciales 26, 94 et 96 de la SNCB (voir brochures de ligne[5]).

Intermodalité

[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules y sont aménagés[4]. Elle est desservie par des bus[4].

Comptage voyageurs

[modifier | modifier le code]

Ce graphique et tableau montre le nombre de voyageurs embarquant en moyenne durant la semaine, le samedi et le dimanche[6].

Nombre de passagers qui embarquent à la gare de Hal
Semaine Samedi Dimanche
1977 5 754 1 198 831
1978 5 398 879 649
1979 5 242 1 089 689
1980 5 177 878 748
1981 5 597 939 660
1982 5 029 912 632
1983 5 135 715 544
1984 5 716 793 680
1985 5 540 1 154 997
1986 4 087 811 634
1987 4 290 792 798
1988 4 781 812 596
1989 4 574 754 556
1990 4 596 873 669
1991 4 494 935 672
1992 4 198 910 744
1993 4 698 861 634
1994 3 100 601 511
1995 2 882 500 536
1996 2 915 531 313
1997 2 815 630 506
1998 2 938 536 426
1999 2 462 570 466
2000 3 520 660 540
2001 4 206 778 592
2002 3 821 642 591
2003 3 853 938 718
2004 4 084 756 710
2005 4 292 796 754
2006 5 044 1 147 923
2007 5 099 1 042 1 095
2008 - - -
2009 5 057 1 201 988
2010 - - -
2011 - - -
2012 4 726 1 134 1 063
2013 5 562 1 497 1 180
2014 5 637 1 444 1 331
2015 6 332 1 613 1 278
2016 6 571 1 721 1 571
2017 8 393 2 979 2 586
2018 8 641 6 137 4 835
2019 9 424 2 018 1 607
2020 5 458 1 951 1 550
2021 - - -
2022 8 140 3 228 2 792
2023 7 592 3 078 2 624

Patrimoine ferroviaire

[modifier | modifier le code]

Le bâtiment de la gare de Henri Fouquet a été démoli en 1993. Plusieurs éléments (pierres taillées, épi de toit etc.) ont été sauvegardés et décorent les abords de la gare actuelle et plusieurs espaces publics de la ville.

Le guichet de la gare actuelle, surplombé par l'ancienne horloge de la tour, possède également un mur de pierres bleues et une pierre gravée du nom de la gare, récupérées sur l'ancien bâtiment[7].

D'autres pierres, stockées à l'air libre sur un terrain appartenant à la commune, ont été proposées à la vente en 2018[7].

Notes et références

[modifier | modifier le code]
  1. ↑ « Carte technique du réseau », sur Infrabel, (consulté le ).
  2. ↑ (nl) Site Archive Pandora, 96 Bruxelles Zuid - Mons - Quévy lire (consulté le 21 avril 2012).
  3. ↑ (nl) Site Archive Pandora, 94 Halle - Tournai lire (consulté le 21 avril 2012).
  4. ↑ a b et c « SNCB - Hal », sur www.belgianrail.be (consulté le ).
  5. ↑ « Brochures des lignes de train au format PDF | SNCB », sur www.belgiantrain.be (consulté le )
  6. ↑ SNCB, « Aantal instappende reizigers per station in $ / Nombre de voyageurs montés par gare en $ (en cherchant "Reizigerstellingen" dans la barre de recherche) », (consulté le ).
  7. ↑ a et b (nl) « Resten oud Hals station te koop : laatste arduinen stenen worden openbaar verkocht », sur hln.be, (consulté le ).

Voir aussi

[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes

[modifier | modifier le code]

Liens externes

[modifier | modifier le code]
Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Liège-Guillemins Bruxelles-Midi IC
(en semaine) 		Braine-le-Comte Quiévrain
ou Saint-Ghislain
ou Mons
Turnhout Bruxelles-Midi IC
(en semaine) 		Tubize Binche
Schaerbeek Bruxelles-Midi IC
(week-ends et fériés) 		Tubize Binche
Saint-Nicolas Bruxelles-Midi IC
(en semaine) 		Enghien Courtrai
Brussels-Airport-Zaventem Bruxelles-Midi IC Enghien Tournai
Schaerbeek Bruxelles-Midi P
(en semaine) 		Tubize Binche
Schaerbeek Bruxelles-Midi P
(en semaine) 		Braine-le-Comte Quévy
Binche Tubize P
(week-ends et fériés) 		Bruxelles-Midi Louvain-la-Neuve
Mouscron Enghien P
(week-ends et fériés) 		Bruxelles-Midi Louvain-la-Neuve
Louvain Buizingen (M) S2

Lembeek Braine-le-Comte
Malines Huizingen (M) S5

Terminus
ou Enghien 		Terminus
ou Enghien
ou Grammont
Schaerbeek Bruxelles-Midi (M) S6

Enghien Grammont
ou Alost
Vilvorde Huizingen (M) S7
(en semaine) 		Terminus Terminus
Schaerbeek Bruxelles-Midi SNCB Consultez la documentation du modèle service non précisé
(week-ends ou vacances) 		Braine-le-Comte Cambron-Casteau
Ce document provient de « https://fr.wikipedia.org/w/index.php?title=Gare_de_Hal&oldid=220392179 ».