Gerhard Schöpfel
| Gerhard Schöpfel | |
| Surnom | « Gerd » |
|---|---|
| Naissance | Erfurt |
| Décès | (à 90 ans) Bergisch Gladbach |
| Origine |  Allemagne
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| Allégeance | .svg?lang=fr){kind=small} Reich allemand
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| Arme |  Luftwaffe (Wehrmacht)
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| Unité | JG 26, 4 & 6 |
| Grade | Major |
| Années de service | 1936 – 1945 |
| Commandement | 9./JG 26, III./JG 26, JG 4, JG 6 |
| Conflits | Seconde Guerre mondiale |
| Faits d'armes | Drôle de guerre Bataille de France Bataille d'Angleterre Front Ouest Défense du Reich |
| Distinctions | Croix de chevalier de la croix de fer |
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Gerhard Schöpfel ( - ), était un pilote de chasse allemand pendant la Seconde Guerre mondiale.
Biographie
[modifier | modifier le code]Gerhard Schöpfel intégra la Luftwaffe à ses débuts au sein de la JG 132, qui deviendra bientôt JG 26[1]. Dès la création du III. Gruppe de l'unité, il devint Staffelkapitän de la 9. Staffel (ou neuvième escadrille)[2], poste qu'il gardera jusqu'au mois d' en pleine bataille d'Angleterre pour passer Kommandeur du III./JG 26[3]. À ce titre, Schöpfel est déjà l'un des meilleurs pilotes de la « Schlageter » - le surnom de la JG 26 – avec 22 victoires pour l'année 1940, ce qui lui vaut la Croix de Chevalier[4],[5]. Il en cumule 36 à la fin de l'année suivante[6], date à laquelle il reprendra les commandes de l'escadre tout entière, succédant à Adolf Galland[7]. Engendrant désormais moins de succès (probablement au vu de ses responsabilités), il passe à son tour le flambeau début janvier 1943 à Josef Priller pour intégrer le Jafü Bretagne de défense des U-Boat dans ce secteur[8].
À la suite de la création de la JG 4 pour défendre le pétrole de Roumanie[9], Schöpfel en devient le premier Kommodore lors de la mise en place du Stab de commandement un an et demi plus tard, le . Le , il s'envole avec un ailier pour prêter main-forte à d'autres chasseurs des JG 3, 27 et 300 dans le ciel de Berlin, mais les deux hommes seront abattus par des Mustang et parviendront non sans mal à s'éjecter, bien que blessés, Schöpfel moins gravement que son compagnon[10]. Après différents postes d'état-major, il passera une semaine à la tête de la JG 6 en avant de tomber aux mains des Soviétiques d'où il ne sortira qu'en , malgré ses 45 victoires entièrement acquises sur le front Ouest[11].
Devenu chauffeur puis marchand, il devient ensuite cadre pour la compagnie aérienne Air Lloyd à Bonn. Gerhard Schöpfel décède le à 90 ans.
Références
[modifier | modifier le code]- Caldwell 2012, t1, p. 3-4.
- Caldwell 2012, t1, p. 10.
- Caldwell 2012, t1, p. 60-61.
- Caldwell 2012, t1, p. 73.
- Caldwell 2012, t2, p. 522.
- Caldwell 2012, t2, p. 523.
- Galland 1985, p. 180-181.
- Caldwell 2012, t2, p. 9.
- Mombeek 2002, p. 4.
- Mombeek 2002, p. 62-63.
- Caldwell 2012, t2, p. 522-523.
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- (en) Donald Caldwell, JG 26 Luftwaffe Fighter Wing War Diary, Stackpole Books, , 346 p. (ISBN 978-0-8117-1077-0)
- (en) Donald Caldwell, JG 26 Luftwaffe Fighter Wing War Diary, Stackpole Books, , 576 p. (ISBN 978-0-8117-1147-0)
- Adolf Galland (trad. de l'allemand), Les premiers et les derniers : Les pilotes de chasse de la deuxième guerre mondiale, Paris, Yves Michelet, , 503 p. (ISBN 2-905643-00-5)
- Eric Mombeek, Chasseur d'assaut, Histoire de la Jagdgeschwader 4, LELA Presse, , 308 p. (ISBN 2-914017-10-3)
