Gran Premio di Cina 2009
 Gran Premio di Cina 2009
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 806º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 3 di 17 del Campionato 2009 | |||||||||||||
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| Data | 19 aprile 2009 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | VI Chinese Grand Prix | ||||||||||||
| Luogo | Circuito di Shanghai | ||||||||||||
| Percorso | 5,451 km / 3,387 US mi Pista permanente | ||||||||||||
| Distanza | 56 giri, 305,066 km/ 189,559 US mi | ||||||||||||
| Clima | nuvoloso con schiarite in prova, pioggia in gara | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio di Cina 2009 è la terza prova della stagione 2009 del Campionato mondiale di Formula 1. Si è corso domenica 19 aprile 2009 a Shanghai e la gara è stata vinta da Sebastian Vettel su Red Bull, seguito dal compagno di squadra Mark Webber e da Jenson Button su Brawn. Per la Red Bull Racing si è trattato del primo successo nella sua storia.
Vigilia
[modifica | modifica wikitesto]Il 15 aprile la FIA rigetta il ricorso contro le soluzioni tecniche adottate da Brawn GP, Williams e Toyota. Le classifiche dei primi due gran premi della stagione vengono così definitivamente confermate.[1][2] A seguito di questa decisione Renault e McLaren decidono subito di introdurre un nuovo profilo per il loro diffusore.[3][4] La corsa contro il tempo è così serrata che la Renault riesce a montare il dispositivo solo sulla vettura di Fernando Alonso il sabato.[5]
Il fornitore unico di pneumatici, la Bridgestone, annuncia che a Shanghai porterà gomme con mescola super-tenera e media.[6] La BMW Sauber prevede di montare per la prima volta anche sulla vettura di Robert Kubica il KERS (almeno nelle libere),[7] mentre alla Ferrari, dove Chris Dyer prende il posto di Luca Baldisseri come team manager, si decide di non adottare per questa gara tale dispositivo.[8][9]
I team italiani, Ferrari e Toro Rosso e Jarno Trulli danno il loro sostegno alle vittime del Terremoto dell'Aquila tramite l'iniziativa di Trulli "Abruzzo nel cuore".[10] Sulle Ferrari viene portata la scritta "Abruzzo nel cuore" mentre Trulli pone il logo sulla tuta.[11] Le Toro Rosso espongono la scritta "Vicini All'Abruzzo" sulla livrea.[10]
Prove
[modifica | modifica wikitesto]Nella prima sessione del venerdì[12] si è avuta questa situazione:
| Pos | N | Pilota | Squadra/Motore | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | .svg?lang=it){kind=small} Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1'37"334 | 22 | |
| 2 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
1'37"450 | 0"116 | 18 |
| 3 | 23 |  Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
1'37"566 | 0"232 | 19 |
Nella seconda sessione del venerdì[13] si è avuta questa situazione:
| Pos | N | Pilota | Squadra/Motore | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
1'35"679 | 35 | |
| 2 | 16 |  Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1'35"704 | 0"025 | 36 |
| 3 | 23 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
1'35"881 | 0"202 | 35 |
Nella sessione del sabato mattina[14] si è avuta questa situazione:
| Pos | N | Pilota | Squadra/Motore | Tempo | Gap | Giri |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1'36"133 | 17 | |
| 2 | 9 |  Jarno Trulli
|
 Toyota
|
1'36"272 | 0"139 | 22 |
| 3 | 1 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1'36"330 | 0"197 | 35 |
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]Nella sessione di qualificazione[15] si è avuta questa situazione:
| Pos | N | Pilota | Costruttore/Motore | Q1 | Q2 | Q3 | Giri | Griglia | Massa[16] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Sebastian Vettel
|
 Red Bull-Renault
|
1'36"565 | 1'35"130 | 1'36"184 | 11 | 1 | 644 |
| 2 | 7 |  Fernando Alonso
|
.svg?lang=it){kind=small} Renault
|
1'36"443 | 1'35"803 | 1'36"381 | 21 | 2 | 637 |
| 3 | 14 |  Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
1'35"751 | 1'35"173 | 1'36"466 | 19 | 3 | 646,5 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
1'35"701 | 1'35"503 | 1'36"493 | 21 | 4 | 661 |
| 5 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
1'35"533 | 1'35"556 | 1'36"532 | 19 | 5 | 659 |
| 6 | 9 | Jarno Trulli
|
Toyota
|
1'36"308 | 1'35"645 | 1'36"835 | 21 | 6 | 664,5 |
| 7 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
1'35"941 | 1'35"809 | 1'37"397 | 23 | 7 | 650,5 |
| 8 | 4 |  Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
1'36"137 | 1'35"856 | 1'38"089 | 19 | 8 | 673,5 |
| 9 | 1 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
1'35"776 | 1'35"740 | 1'38"595 | 17 | 9 | 679 |
| 10 | 12 |  Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1'36"284 | 1'35"965 | 1'39"321 | 21 | 10 | 673 |
| 11 | 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
1'36"525 | 1'35"975 | 14 | 11 | 679 | |
| 12 | 2 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes
|
1'36"646 | 1'36"032 | 10 | 12 | 697 | |
| 13 | 3 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
1'36"178 | 1'36"033 | 11 | 13 | 690 | |
| 14 | 10 | Timo Glock
|
Toyota
|
1'36"364 | 1'36"066 | 14 | 19[17] | 682.7 | |
| 15 | 17 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
1'36"673 | 1'36"193 | 13 | 14 | 690 | |
| 16 | 11 | Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari
|
1'36"906 | 10 | 15 | 697,9 | ||
| 17 | 8 | Nelson Piquet Jr.
|
Renault
|
1'36"908 | 10 | 16 | 659 | ||
| 18 | 5 |  Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
1'36"966 | 8 | 17 | 648 | ||
| 19 | 20 | Adrian Sutil
|
 Force India F1-Mercedes
|
1'37"669 | 10 | 18 | 652 | ||
| 20 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Force India F1-Mercedes
|
1'37"672 | 10 | 20 | 679,5 |
- Glock è stato penalizzato di 5 posizioni per aver sostituito il cambio[17].
Gara
[modifica | modifica wikitesto]Resoconto
[modifica | modifica wikitesto]La partenza viene data dietro la Safety car dato che le condizioni meteorologiche sono di pioggia intensa, e la direzione gara ritiene troppo pericolosa una partenza regolare. Durante la permanenza in pista della vettura di sicurezza, alcuni piloti, compreso Alonso e Nico Rosberg rientrano ai box per il loro primo stop e caricare più benzina. La Safety car lascia il circuito dopo 8 giri: le due Red Bull di Sebastian Vettel e Mark Webber conducono la gara, guadagnando molto vantaggio sulle Brawn; al giro 11 Jenson Button approfitta di un errore di Rubens Barrichello per salire al terzo posto. Dietro ai primi quattro, Hamilton passa subito Kimi Räikkönen e poi anche Trulli, salendo al quinto posto. Subito dopo, tuttavia l’inglese commette un errore e perde diverse posizioni, dovendo qui rimontare di nuovo. Il suo testimone è raccolto da Sébastien Buemi e Felipe Massa che risalgono la china con bei sorpassi. Ai giri 14 e 15 intanto le due RedBull eseguono i primi pit-stop.
Al 17º giro Kubica, a causa della scarsa visibilità, tampona Trulli, rompendo l'alettone posteriore dell'italiano e costringendolo al ritiro. I detriti in pista costringono una nuova entrata della Safety car. Le due Brawn effettuano il loro stop, mentre l’ottimo Buemi tampona Vettel ed è costretto a sostituire l’ala anteriore. Massa, ora 3°, accusa un problema elettrico alla sua Ferrari ed è costretto a parcheggiare la sua vettura sul rettilineo. Alla ripartenza l’ordine è Vettel, Button, Webber, Raikkonen, Hamilton, Kovalainen e Barrichello. Ancora una volta Hamilton passa Raikkonen, che a metà gara effettua il suo unico stop. Contemporaneamente un lungo di Button concede a Webber la seconda piazza. Intanto sono numerosi i testacoda da parte di vari piloti, mentre sorprende la Force India di Sutil che supera addirittura il campione mondiale in carica, Hamilton, trovandosi 6° a pochi giri dalla fine.
Proprio il tedesco ha uno sfortunato testacoda a causa dell'acquaplaning e sbatte contro le barriere rovinando la sua ottima gara e la possibilità dei primi punti iridati per la scuderia. Vettel intanto comanda senza problemi, concedendosi pure un sorpasso superfluo su Button, il quale avrebbe comunque dovuto fermarsi per il pit-stop. La gara termina molto vicino al limite delle due ore, con la prima vittoria (e doppietta) della Red Bull. La Brawn GP e Button continuano a essere i leader del mondiale, con la Red Bull che conquista il secondo posto in classifica costruttori. Male la Ferrari ancora a zero dopo 3 gare; recupera la McLaren con il 5º e 6º posto di Hamilton e Kovalainen che portano in dote 7 punti.
Al termine del gran premio viene erroneamente suonato l'inno britannico per celebrare la vittoria della Red Bull. La scuderia ha sede nel Regno Unito ma è registrata presso l'autorità austriaca. A partire dalla successiva vittoria, è sempre stato suonato l'inno austriaco.
Risultati
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I risultati del GP sono stati i seguenti:[18]
| Pos | N. | Pilota | Costruttore/Motore | Giri | Tempo/Ritiro | Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 15 | Sebastian Vettel
|
Red Bull-Renault
|
56 | 1h57'43"485 | 1 | 10 |
| 2 | 14 | Mark Webber
|
Red Bull-Renault
|
56 | +10"970 | 3 | 8 |
| 3 | 22 | Jenson Button
|
Brawn-Mercedes
|
56 | +44"975 | 5 | 6 |
| 4 | 23 | Rubens Barrichello
|
Brawn-Mercedes
|
56 | +1'03"704 | 4 | 5 |
| 5 | 2 | Heikki Kovalainen
|
McLaren-Mercedes
|
56 | +1'05"102 | 12 | 4 |
| 6 | 1 | Lewis Hamilton
|
McLaren-Mercedes
|
56 | +1'11.866 | 9 | 3 |
| 7 | 10 | Timo Glock
|
Toyota
|
56 | +1'14"476 | 19 | 2 |
| 8 | 12 | Sébastien Buemi
|
Toro Rosso-Ferrari
|
56 | +1'16"439 | 10 | 1 |
| 9 | 7 | Fernando Alonso
|
Renault
|
56 | +1'24"309 | 2 | |
| 10 | 4 | Kimi Räikkönen
|
Ferrari
|
56 | +1'31"750 | 8 | |
| 11 | 11 | Sébastien Bourdais
|
Toro Rosso-Ferrari
|
56 | +1'34"156 | 15 | |
| 12 | 6 | Nick Heidfeld
|
BMW Sauber
|
56 | +1'35"834 | 11 | |
| 13 | 5 | Robert Kubica
|
BMW Sauber
|
56 | +1'46"853 | 17 | |
| 14 | 21 | Giancarlo Fisichella
|
Force India-Mercedes
|
55 | +1 giro | 20 | |
| 15 | 16 | Nico Rosberg
|
Williams-Toyota
|
55 | +1 giro | 7 | |
| 16 | 8 | Nelson Piquet Jr.
|
Renault
|
54 | +2 giri | 16 | |
| 17 | 20 | Adrian Sutil
|
Force India-Mercedes
|
50 | Incidente | 18 | |
| Rit | 17 | Kazuki Nakajima
|
Williams-Toyota
|
43 | Trasmissione | 14 | |
| Rit | 3 | Felipe Massa
|
Ferrari
|
20 | Problema elettrico | 13 | |
| Rit | 9 | Jarno Trulli
|
Toyota
|
18 | Collisione con R.Kubica | 6 |
Classifiche Mondiali
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | Jenson Button
|
21 |
| 2 | Rubens Barrichello
|
15 |
| 3 | Sebastian Vettel
|
10 |
| 4 | Timo Glock
|
10 |
| 5 | Mark Webber
|
9,5 |
| 6 | Jarno Trulli
|
8,5 |
| 7 | Nick Heidfeld
|
4 |
| 8 | Fernando Alonso
|
4 |
| 9 | Heikki Kovalainen
|
4 |
| 10 | Lewis Hamilton
|
4 |
| 11 | Nico Rosberg
|
3,5 |
| 12 | Sébastien Buemi
|
3 |
| 13 | Sébastien Bourdais
|
1 |
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ Il tribunale rifiuta l'appello, it.f1-live.com, 15 aprile 2009. URL consultato il 15 aprile 2009.
- ^ La FIA rende nota la decisione sui diffusori, f1.gpupdate.net, 20 aprile 2009. URL consultato il 21 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2009).
- ^ (EN) Renault set to join Brawn after failing to beat them, in Guardian.co.uk, Guardian Newpapers and Media Ltd, 15 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009.
- ^ (EN) Sarah Holt, Renault & McLaren change diffuser, in BBC Sport, BBC, 16 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009.
- ^ (EN) Jonathan Noble, Renault fits interim diffuser for Alonso, autosport.com, 18 aprile 2009. URL consultato il 18 aprile 2009.
- ^ Super-tenere e medie per Shanghai, it.f1-live.com, 16 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009.
- ^ (EN) KERS sample for Kubica in practice, f1.gpupdate.net, 15 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009.
- ^ Dyer nuovo team manager della Ferrari, f1.gpupdate.net, 14 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009 (archiviato dall'url originale il 17 aprile 2009).
- ^ Ferrari, niente KERS in Cina, gazzetta.it, 16 aprile 2009. URL consultato il 16 aprile 2009.
- ^ a b Bourdais returns STR to top ten in Shanghai, su crash.net, Crash.net, 17 aprile 2009. URL consultato il 18 aprile 2009 (in Inglese) (archiviato dall'url originale il 20 aprile 2009).
- ^ Ferrari Formula One team puts it in perspective, su f1sa.com, F1SA, 18 aprile 2009. URL consultato il 18 aprile 2008 (in Inglese) (archiviato dall'url originale il 22 aprile 2009).
- ^ Prima sessione di prove libere del venerdì
- ^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
- ^ Sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
- ^ Sessione di qualificazione, su formula1.com.
- ^ Quantitativi di carburante delle vetture, su formula1.com.
- ^ a b 5-place grid penalty for Glock, in gpupdate.net, 18 aprile 2009. URL consultato il 18 aprile 2009.
- ^ Risultati del GP, su formula1.com.
Altri progetti
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