Grand Prix F1 Jerman 1961
| Grand Prix Jerman 1961 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
Lomba ke-6 dari 8 dalam Formula Satu musim 1961
| |||||
 | |||||
| Detail perlombaan | |||||
| Tanggal | 6 Agustus 1961 | ||||
| Nama resmi | XXIII Grosser Preis von Deutschland | ||||
| Lokasi |
Nürburgring Nürburg, Jerman Barat | ||||
| Sirkuit | Jalan umum/Fasilitas balap permanen | ||||
| Panjang sirkuit | 22.810 km (14.173 mi) | ||||
| Jarak tempuh | 15 putaran, 342.150 km (212.602 mi) | ||||
| Cuaca | Basah | ||||
| Posisi pole | |||||
| Pembalap | Ferrari | ||||
| Waktu | 8.55.2 | ||||
| Putaran tercepat | |||||
| Pembalap |
 Phil Hill | Ferrari | |||
| Waktu | 8.57.8 putaran ke-10 | ||||
| Podium | |||||
| Pertama | Lotus-Climax | ||||
| Kedua | Ferrari | ||||
| Ketiga | Ferrari | ||||
|
Pemimpin perlombaan | |||||
Grand Prix F1 Jerman 1961 adalah sebuah balapan Formula Satu yang diselenggarakan di Nürburgring pada tanggal 6 Agustus 1961. Balapan ini merupakan balapan ke-6 dalam musim 1961. Balapan ini dimenangkan oleh Stirling Moss dari tim Lotus-Climax.
Hasil
[sunting | sunting sumber]| Pos | No | Pembalap | Tim | Lap | Waktu/Tersingkir | Grid | Poin |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 |  Stirling Moss
|
Lotus-Climax | 15 | 2:18:12.4 | 3 | 9 |
| 2 | 3 |  Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 15 | +21.4 | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Phil Hill
|
Ferrari | 15 | +22.5 | 1 | 4 |
| 4 | 14 | Jim Clark
|
Lotus-Climax | 15 | +1:17.1 | 8 | 3 |
| 5 | 18 | John Surtees
|
Cooper-Climax | 15 | +1:53.1 | 10 | 2 |
| 6 | 2 |  Bruce McLaren
|
Cooper-Climax | 15 | +2:41.4 | 12 | 1 |
| 7 | 9 | Dan Gurney
|
Porsche | 15 | +3:23.1 | 7 | |
| 8 | 5 | Richie Ginther
|
Ferrari | 15 | +5:23.1 | 14 | |
| 9 | 28 | Jackie Lewis
|
Cooper-Climax | 15 | +5:23.7 | 18 | |
| 10 | 19 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 15 | +12:11.5 | 15 | |
| 11 | 33 |  Tony Maggs
|
Lotus-Climax | 14 | +1 putaran | 22 | |
| 12 | 30 | Ian Burgess
|
Cooper-Climax | 14 | +1 putaran | 24 | |
| 13 | 11 | Hans Herrmann
|
Porsche | 14 | +1 putaran | 11 | |
| 14 | 31 |  Carel Godin de Beaufort
|
Porsche | 14 | +1 putaran | 17 | |
| 15 | 37 | Tony Marsh
|
Lotus-Climax | 13 | +2 putaran | 20 | |
| 16 | 27 | Gerry Ashmore
|
Lotus-Climax | 13 | +2 putaran | 25 | |
| Ret | 6 |  Willy Mairesse
|
Ferrari | 13 | Kecelakaan | 13 | |
| Ret | 20 |  Maurice Trintignant
|
Cooper-Maserati | 12 | Mesin | 21 | |
| NC | 38 | Bernard Collomb
|
Cooper-Climax | 11 | Tidak terklasifikasi | 26 | |
| Ret | 32 |  Lorenzo Bandini
|
Cooper-Maserati | 10 | Mesin | 19 | |
| Ret | 16 | Tony Brooks
|
BRM-Climax | 6 | Mesin | 9 | |
| Ret | 8 |  Jo Bonnier
|
Porsche | 5 | Mesin | 4 | |
| Ret | 26 | Wolfgang Seidel
|
Lotus-Climax | 3 | Kendali | 23 | |
| Ret | 17 | Graham Hill
|
BRM-Climax | 1 | Kecelakaan | 16 | |
| Ret | 15 | Innes Ireland
|
Lotus-Climax | 1 | Api | 6 | |
| Ret | 1 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 0 | Kecelakaan | 2 | |
| DNS | 25 |  Michael May
|
Lotus-Climax | Kecelakaan dalam latihan | |||
| WD | 10 | Edgar Barth
|
Porsche | Mobil tidak layak | |||
| DNA | 12 | Masten Gregory
|
Cooper-Climax | Meninggalkan tim | |||
| DNA | 21 | Giorgio Scarlatti
|
De Tomaso-Alfa Romeo | Mobil tidak siap | |||
| DNA | 29 | Piero Monteverdi
|
MBM-Porsche | Mobil hancur | |||
| DNA | 34 | Renato Pirocchi
|
Cooper-Climax | Tim mundur | |||
| DNA | 35 | Geoff Duke
|
Cooper-Climax | Mobil tidak siap | |||
| DNA | 39 | John Campbell-Jones
|
Cooper-Climax | Tidak hadir | |||
Sumber:[1]
| |||||||
Referensi
[sunting | sunting sumber]- ^ "1961 German Grand Prix". formula1.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 22 Desember 2014. Diakses tanggal 20 September 2015.
Pranala luar
[sunting | sunting sumber]- Entri pada situs web Formula Satu.
| Seri sebelumnya: Grand Prix F1 Britania 1961 |
Kejuaraan Dunia Formula Satu musim 1961 |
Seri selanjutnya: Grand Prix F1 Italia 1961 |
| Tahun sebelumnya: Grand Prix F1 Jerman 1959 |
Grand Prix Jerman | Tahun selanjutnya: Grand Prix F1 Jerman 1962 |
| Balapan sebelumnya: Grand Prix F1 Italia 1960 |
Grand Prix Eropa (Grand Prix Eropa yang ditentukan) |
Balapan setelahnya: Grand Prix F1 Belanda 1962 |
 | Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |