HMS Perseus (N36)
Pour les autres navires du même nom, voir HMS Perseus.
| HMS Perseus | ||
 Mémorial au HMS Perseus situé juste à l’extérieur de Poros, Céphalonie. | ||
| Type | Sous-marin | |
|---|---|---|
| Classe | Classe Parthian | |
| Fonction | militaire | |
| Histoire | ||
| A servi dans |  Royal Navy
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| Commanditaire | Royal Navy | |
| Constructeur | Vickers-Armstrongs | |
| Chantier naval | Barrow-in-Furness .svg?lang=fr){kind=small} Royaume-Uni
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| Fabrication | acier | |
| Quille posée | ||
| Lancement | ||
| Commission | ||
| Statut | Coulé par une mine le | |
| Équipage | ||
| Équipage | 59 | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 79 m | |
| Maître-bau | 8,5 m | |
| Tirant d'eau | 4,17 m | |
| Déplacement | 1 499 tonnes en surface 2 070 tonnes en plongée |
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| Propulsion | 2 moteurs Diesel Admiralty 2 moteurs électriques |
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| Puissance | 4 400 ch (3300 kW) en surface aux Diesel 1 530 ch (1140 kW) en plongée aux électriques 2 arbres d'hélice |
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| Vitesse | 17,5 nœuds (32,4 km/h) en surface 9 nœuds (17 km/h) en plongée |
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| Profondeur | 95 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm) : 6 d’étrave, 2 de poupe 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm) 2 mitrailleuses AA de 20 mm |
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| Électronique | sonar | |
| Rayon d'action | 8 500 nautiques (15700 km) à 10 nœuds (19 km/h) en surface 160 tonnes de carburant |
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| Carrière | ||
| Pavillon | Royaume-Uni | |
| Indicatif | N36 | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 37° 54′ 00″ nord, 20° 54′ 00″ est | |
| Géolocalisation sur la carte : Grèce
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Le HMS Perseus[Note 1] (pennant number : N36) était un sous-marin britannique de Classe Parthian de la Royal Navy. Cette classe de sous-marins a été la première à être équipée de torpilles Mark VIII. Le HMS Perseus a été construit en 1929 et perdu en 1941 pendant la Seconde Guerre mondiale.
Conception
[modifier | modifier le code]La classe Parthian a été conçue comme une amélioration de la classe Odin antérieure[1]. Cette nouvelle classe était plus grande, construite avec une étrave oblique et dotée d’un bouclier pour couvrir le canon de 4 pouces (102 mm). Cependant, cette classe de sous-marins avait un défaut de conception : les réservoirs de carburant externes rivetés fuyaient, laissant une traînée de gas-oil à la surface[2].
Tous les sous-marins de la classe Parthian étaient équipés de huit tubes lance-torpilles de 21 pouces (533 mm), d’un canon de pont Mk XII QF de 4 pouces (102 mm) et de deux mitrailleuses[1]. Cette classe a été la première à être équipée de la torpille Mark VIII[3]. Les sous-marins de la classe Parthian ont été conçus pour un effectif de 53 officiers et hommes d’équipage[1].
Engagements
[modifier | modifier le code]Au début de la Seconde Guerre mondiale, le HMS Perseus était placé sous le commandement du commander Peter Bartlett. Il opérait dans la formation navale communément appelée China Station au sein de la 4e flottille de sous-marins, avec tous les autres membres de la classe Parthian. Cela a continué jusqu’en lorsque la classe a été réaffectée à la mer Méditerranée, où une partie de ses tâches était le transport de fournitures entre Alexandrie et l’île de Malte assiégée par les Forces de l'Axe. Le HMS Perseus subit un carénage à Malte d’octobre à .
Rattaché à la 1re flottille de sous-marins, basée à Alexandrie, et sous le commandement du capitaine de corvette Edward Christian Frederick Nicolay (RN), le HMS Perseus a coulé le pétrolier italien Maya de 3 867 tonnes à 5 milles marins (9 km) au sud de Ténédos le . Le mois suivant, le , il a coulé le navire marchand Castellon de 2 086 tonnes à l’ouest de Benghazi. Pour ces actions, le commandant Nicolay a reçu l’Ordre du Service distingué (DSO).
Le sous-marin a quitté Malte pour Alexandrie le , avec l’ordre de patrouiller dans les eaux à l’est de la Grèce pendant sa mission. Il a apparemment torpillé un navire le mais le à 22 heures, il a heurté une mine italienne au large de Céphalonie, à 7 miles (11 km) au nord de Zakynthos dans la mer Ionienne.
Naufrage
[modifier | modifier le code]Sur les 61 personnes à bord, le seul survivant fut John Capes, un homme de 31 ans, l’un des deux hommes à bord qui n’étaient pas membres de l’équipage mais qui bénéficiaient d’un passage vers Alexandrie. Lui et trois autres hommes se sont échappés du sous-marin à l’aide de la trappe d’évacuation Twill Trunk située dans la salle des machines, en portant un appareil respiratoire d’évacuation Davis[4]. Cependant, lui seul a survécu au trajet vers la surface et à la nage de cinq milles (8 km) jusqu’à l’île de Céphalonie. Il y a été caché par les insulaires pendant 18 mois avant d’être transporté clandestinement dans un caïque jusqu’à Smyrne en Turquie[5]. Il a par la suite reçu une médaille de l'Empire britannique.
Redécouverte
[modifier | modifier le code]L’épave, située à 52 mètres (171 pieds) sous la surface, a été découverte et explorée en 1997 par Kostas Thoctarides et son équipe de plongeurs. Le Perseus se trouve posé sur le fond marin avec une gîte sur tribord. Du côté bâbord, près de la proue, il y a une fissure causée par sa collision avec une mine. C’est le seul dommage important subi par le navire. Le reste de sa coque est en bon état. Son canon, son gouvernail et tout le reste sont en place. Ses compas, qui fonctionnent toujours, montrent son dernier cap. La trappe d’évacuation du compartiment arrière est ouverte. Près du Perseus, les plongeurs ont trouvé l’ancre d’une mine italienne, une découverte qui semble confirmer qu’une mine qui a explosé est la cause de son naufrage. Les autorités britanniques avaient supposé que c’était le cas, mais cela n’avait jamais été confirmé.
Les 19 et , des cérémonies commémoratives ont eu lieu à Céphalonie en l’honneur de l’équipage du Perseus. Y ont assisté des proches des défunts (y compris la fille de John Capes), des membres de la Submarine Old Comrade’s Association ou de Gatwick, des habitants qui ont caché Capes, un membre de l’équipage du caïque qui a transporté Capes à Smyrne, etc[6],[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS Perseus (N36) » (voir la liste des auteurs).
Notes
[modifier | modifier le code]- Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin
Références
[modifier | modifier le code]- (en) Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946, London, Conway Maritime Press, (ISBN 9780870219139, lire en ligne), p. 48
- (en) David K Brown, Nelson to Vanguard: Warship Design and Development, 1923–1945, London, Chatham Publishing, (ISBN 9781591146025, lire en ligne), p. 109
- (en) John Ward, Submarines of World War II, St. Paul, Brown Partworks Limited, (ISBN 0-7603-1170-6, lire en ligne), p. 35
- (en) « Submarine Casualties Booklet », U.S. Naval Submarine School, (lire en ligne [archive du ], consulté le )
- (en) Tim Clayton, « Submarine escape: A WWII survival tale from Kefalonia », BBC, (consulté le )
- (el) Rena Giatropoulou et Kostas Thoktarides, Submarine Perseus. Escape from death, Prefecture of Kefalonia and Ithaca, Finatec Ltd, 93–97 p. (ISBN 960-8159-07-5, lire en ligne)
- (en) Helena Smith, « Corelli's island split by Briton's great escape », The Guardian, (consulté le )
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]Liens internes
[modifier | modifier le code]Liens externes
[modifier | modifier le code]- HMS Perseus submarine Vidéo, 24 minutes. Plongée sur le site de l’épave.
- Υποβρύχιο Περσεύς - Διαφυγή από το Θάνατο (HMS Perseus submarine). Vidéo, 29 mins.
- H.M.Submarine Perseus 2007 in .... Vidéo. Plongeur à l’intérieur de l’épave.
- The Man Who Survived for 18 Months On an Island After His Submarine Sank. Vidéo, 10 mins.
- « The great escape » [archive du ], sur Divernet (consulté le )
- Submarine Heritage Centre
- RN Submarine museum
- Greek Navy website with information on Perseus and the diving expedition that located the wreck
- British Submarines of World War II - Pandora to Sealion
- Submarine escape: A WWII survival tale from Kefalonia
