Honda ZR-V
| Honda ZR-V | ||||||||
 Un Honda HR-V (RZ) aux Etats-Unis. | ||||||||
| Appelé aussi | Honda HR-V (Amérique du Nord, Chine) | |||||||
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| Marque |  Honda
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| Années de production | 2022 - | |||||||
| Classe | Crossover (segment C) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | ZR-V : Yorii (Kantō) Canton (Guangdong)HR-V  Celaya (Guanajuato) Wuhan (Hubei)
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| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4-cyl. 1.5 turbo (L15B) 4-cyl. 2.0 (K20Z5) |
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| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 500 à 1 993 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 158 à 184 ch (118 à 135 kW) | |||||||
| Couple maximal | 315 N m | |||||||
| Transmission | Traction ou intégrale | |||||||
| Boîte de vitesses | CVT | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 433 à 1 604 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 173 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 7,9 s | |||||||
| Consommation mixte | 5,8 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 131 à 132 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Crossover 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 568 mm | |||||||
| Largeur | 1 839 mm | |||||||
| Hauteur | 1 610 à 1 621 mm | |||||||
| Empattement | 2 654 mm | |||||||
| Volume du coffre | 380 (1 322) dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2023)
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| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Honda ZR-V (également connue sous le nom de Honda HR-V en Amérique du Nord et en Chine) est un crossover produite par le constructeur automobile japonais Honda[1],[2]. Il se positionne entre le HR-V/Vezel/XR-V et le CR-V.
Présentation
[modifier | modifier le code]La Honda ZR-V est dévoilée pour la première fois aux États-Unis le 4 avril 2022 comme HR-V de troisième génération pour le marché local, afin de mieux « répondre aux besoins distincts des clients américains »[3] avec un véhicule plus spacieux. Sur ce marché, les ventes ont commencé en juin 2022. Le développement du véhicule a été dirigé par le responsable du développement Shuichi Ono[4].
Selon Honda, le nom ZR-V signifie Z Runabout Vehicle, une référence à la génération Z[précision nécessaire].
Le modèle européen, présenté en juin 2023, est proposé uniquement en motorisation hybride. Il utilise le nom ZR-V pour se différencier du HR-V au sein de la gamme[5].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]Le véhicule partage sa plateforme avec la Honda Civic de onzième génération[1].
Motorisations
[modifier | modifier le code]En Amérique du Nord, le crossover est propulsé par un moteur de 2,0 litres produisant 158 ch (118 kW) à 6500 tr/min et 187 N m de couple à 4 200 tr/min avec un système de transmission intégrale en option.
En Europe, la ZR-V est dotée d'une motorisation hybride provenant de la Honda Civic e:HEV[6], composée d'un moteur quatre cylindres essence à cycle d'Atkinson de 2 litres associé à 2 moteurs électriques pour une puissance totale de 184 ch (135 kW) et 315 N m de couple[7].
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Honda ZR-V e:HEV[8] |
|---|---|
| Moteur | 4-cylindres (cycle d'Atkinson) |
| Alimentation | Turbocompressé |
| Cylindrée (cm3) | 1993 |
| Puissance maximale ch (kW) | Thermique: 143 (105) Électrique: 183 (135) Combiné: 184 (136) |
| au régime de (tr/min) | |
| Couple maximal (N m) | 315 |
| au régime de (tr/min) | |
| Boîte de vitesses | Automatique |
| Transmission | Traction |
| Vitesse maximale (km/h) | 173 |
| 0-100 km/h (s) | 7,9 |
| Consommation (L/100 km) | 5,7 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 131 |
| Capacité du réservoir (L) | 57 |
| Masse à vide (kg) | 1639 |
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp |
| Batterie | |
| Type | Lithium-ion |
| Capacité brute (kWh) | |
| Capacité nette (kWh) | 1,05 |
| Autonomie électrique (km) | |
Finitions
[modifier | modifier le code]Les niveaux de finition proposés en Amérique du Nord au lancement sont [9]:
- LX
- Sport
- EX-L.
Les niveaux de finition proposés en Europe au lancement sont [10]:
- Advance
- Sport
Chine
[modifier | modifier le code]Le véhicule est lancé en Chine en 2022. Il y est produit et commercialisé par Dongfeng Honda sous le nom de Honda HR-V et par Guanqi Honda (GAC)[11] sous le nom de Honda ZR-V.
Ces deux versions produites par des co-entreprises concurrentes présentent des différences esthétiques significatives.
Le Guanqi Honda ZR-V chinois a une apparence identique aux versions vendues ailleurs dans le monde, tandis que le Dongfeng Honda HR-V a un design plus chargé et massif.
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Dongfeng Honda HR-V -
Dongfeng Honda HR-V -
Guangqi Honda ZR-V
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Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en-US) « Honda ZR-V name confirmed for global version of US HR-V – Corolla Cross rival coming to Europe 2023 - paultan.org », sur Paul Tan's Automotive News, (consulté le )
- (en) « 2023 Honda ZR-V Announced As New C-Segment SUV For Europe », sur Motor1.com (consulté le )
- (en-US) Wesley Wren, « 2023 Honda HR-V Grows Up with Civic Bones », sur Autoweek, (consulté le )
- « Honda｜Honda Design｜Special Contents »
- Nicolas Laperruque, « Essai vidéo - Honda ZR-V (2023) : le retour des ambitions japonaises », Caradisiac,
- Léo Mingot, « Essai Honda ZR-V hybride : notre avis sur le rival du Renault Austral », L'Argus,
- Vanhouche Sébastien, « Essai : Honda ZR-V, le SUV Civic », Vroom,
- Julien Azoura, « Essai Honda ZR-V : au volant du nouveau SUV compact », Auto Moto,
- (en-US) Chris Chilton, « 2023 Honda HR-V For North America Revealed In Full, Starts From $23,650 », sur Carscoops, (consulté le )
- « Honda ZR-V (2023). Prix et équipements du SUV hybride », sur www.largus.fr (consulté le )
- (en-US) « Guangqi Honda ZR-V is expected to be listed in the near future », sur LaiTimes, (consulté le )
Liens externes
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- (ja) Site officiel
