Hyundai Equus

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Hyundai Equus
Produktionszeitraum: 1999–2016
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Nachfolgemodell: Genesis G90[1][2]

Der Hyundai Equus (auch bekannt und verkauft als Hyundai Centennial) ist eine seit Herbst 1999 gebaute Oberklasse-Limousine des südkoreanischen Automobilherstellers Hyundai Motor Company.

Der Equus wird ab 2016 durch den Genesis G90 (EQ900 in Südkorea) ersetzt.[3][4][5]

Equus / Centennial (LZ, YJ 1999–2009)

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1. Generation
Hyundai Equus LZ (1999–2008)
Hyundai Equus LZ (1999–2008)

Hyundai Equus LZ (1999–2008)

Produktionszeitraum: 1999–2008
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,3–4,5 Liter
(155–195 kW)
Länge: 5120–5390 mm
Breite: 1870 mm
Höhe: 1480 mm
Radstand: 2840–3090 mm
Leergewicht:

Märkte

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Der erste Equus wurde ab Oktober 1999 nur auf dem Heimatmarkt der Hyundai Motor Company in Südkorea vertrieben und dort in einer Stückzahl von 15.000 Einheiten pro Jahr gebaut. Er basiert auf dem Mitsubishi Dignity.

Einige Fahrzeuge gelangten im Rahmen von Sponsorings nach Europa, so etwa ein Exemplar das Gianna Angelopoulos-Daskalaki der Präsidentin des Organisationskomitees ATHOC der XXVIII. Olympischen Sommerspiele 2004, sowie 35 Exemplare, die im Rahmen der Fußball-Weltmeisterschaft 2006 nach Deutschland kamen. Sowohl das Exemplar aus Griechenland als auch ein Exemplar aus Deutschland (Centennial Equus VS450) mit 4,5 Liter großem V8-Motor gelangten später auf den Gebrauchtwagenmarkt. Des Weiteren existiert in Deutschland ein Equus JS350 von 2003 (mit 3,5l V6) in privater Hand (ehemaliges Vorstandsfahrzeug der Firma Hyundai Mobis).

  • Hyundai Equus Limousine (YJ)
    Hyundai Equus Limousine (YJ)
  • Hyundai Equus Limousine (YJ) Heckansicht
    Hyundai Equus Limousine (YJ) Heckansicht
  • Hyundai Centennial in Deutschland
    Hyundai Centennial in Deutschland
  • Hyundai Centennial in Deutschland
    Hyundai Centennial in Deutschland

Technik und Abmessungen

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Der Hyundai Equus ist grundsätzlich in zwei verschiedenen Längen und mit zwei verschiedenen Motoren erhältlich;

  • ca. 5,1 m lange Normalversion
  • ca. 5,4 m lange Langversion
  • 3,5–l–V6-Ottomotor mit 155 kW (210 PS) (Sigma Engine)
  • 4,5-l–V8–Ottomotor mit 195 kW (265 PS) (Omega Engine, mit Mitsubishi GDI-Direkteinspritzung)

Außerdem teilt er sich diverse Komponenten mit dem Kia Opirus, der nach dem Equus entwickelt wurde.

Zweite Generation (2009–2016)

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2. Generation
Hyundai Equus VI (seit 2009)
Hyundai Equus VI (seit 2009)

Hyundai Equus VI (seit 2009)

Produktionszeitraum: 2009–2016
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotoren:
3,8–5,0 Liter
(246–316 kW)
Länge: 5160–5460 mm
Breite: 1890 mm
Höhe: 1495 mm
Radstand: 3045–3345 mm
Leergewicht: 2000–2240 kg

Im März 2009 wurde die zweite Generation des Equus vorgestellt (Code: VI). Das neue Modell ist größer und wird über die Hinterräder angetrieben. Es wurde ausschließlich von Hyundai entwickelt und basiert nicht mehr auf dem Mitsubishi Dignity, sondern auf einer Hyundai-Hinterradantriebsplattform, zusammen mit Hyundai Genesis und Kia K9.

Er kommt mit einem 3,8-l-V6-Motor mit 213 kW (290 PS) und einem 4,6-l-V8-Motor mit 287 kW (390 PS). Eine Langversion mit 300 mm längerem Radstand und einem größeren 5,0-l-V8 mit 320 kW (435 PS) zu einem Preis von 135 bis 146 Millionen Südkoreanischer Won (ca. 80.000–87.000 €) angeboten. Technisch basiert die neue Generation auf dem Hyundai Genesis (Hinterradantriebs-Plattform), deshalb wurde er auch als Genesis Prestige bezeichnet. Des Weiteren ist auf Basis der Langversion VL500 eine gepanzerte Kleinserie entstanden, die das erste Sonderschutzfahrzeug von Hyundai darstellt.[6] Sie wurde als Präsidentenlimousine auf dem G20-Gipfel im November 2010 in Seoul eingesetzt.

Markteinführungen

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Der neue Equus startete am 11. März 2009 in Südkorea und im Juni auch in der Volksrepublik China. Für Nordamerika war der Marktstart für das dritte Quartal 2010 vorgesehen, für Europa ursprünglich Mai 2011. Letztendlich wurde das Modell in Europa jedoch nicht offiziell angeboten.[7][8] Allerdings wurde das Modell auf der IAA 2013 in Frankfurt präsentiert.

Auch hier fand eine Handvoll Fahrzeuge den Weg nach Europa und Deutschland über die in Offenbach am Main ansässige Europazentrale, die nach einigen Jahren der Nutzung auf den freien Markt verkauft wurden und heute in Sammlerhand bzw. gelegentlich auf den einschlägigen Internet-Verkaufsportalen zu finden sind.

  • Hyundai Equus VI Heckansicht
    Hyundai Equus VI Heckansicht
  • Hyundai Equus Limousine (VI)
    Hyundai Equus Limousine (VI)
Technische Daten[9] Equus Equus Limousine
Dimension (mm) Länge: 5160 5460
Breite: 1890 1890
Höhe: 1495 1495
Radstand: 3045 3345
Motor Bauart V6 V8 V8 V6 V8
Baureihe Lambda II Tau Tau Lambda II Tau
Hubraum (cm³) 3778 4627 5038 3778 5038
Leistung
(Drehzahl) 		246 kW (334 PS)
6400/min 		269 kW (366 PS)
6400/min 		316 kW (430 PS)
6400/min 		246 kW (334 PS)
6400/min 		316 kW (430 PS)
6400/min
Drehmoment
(Drehzahl) 		395 Nm
5100/min 		439 Nm
5000/min 		510 Nm
5000/min 		395 Nm
5100/min 		510 Nm
5000/min
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 240 240
Beschleunigung 0–100 (s) 6,9 6,0 5,8 6,0
Verbrauch (l/100 km) 10,9 12,0 12,3 11,1 12,8
Leergewicht (kg) 2000–2050 2150 2150 2040 2240
Bereifung 245/45 R19 (vorn)
275/40 R19 (hinten)
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Commons: Hyundai Equus – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

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  1. ↑ http://www.autotrends.org/2015/11/09/hyundai-unveils-its-genesis-way/
  2. ↑ http://www.hyundai.com/kr/showroom_main.do?carCd1=RD028
  3. ↑ Archivlink (Memento des Originals vom 22. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.hyundaimotorgroup.com
  4. ↑ 제네시스(GENESIS) G70, G80, GV60, GV70, GV80, G90 | 제네시스 공식 웹사이트. Abgerufen am 1. Februar 2023 (ko-KR).
  5. ↑ http://www.hyundai.com/kr/showroom_main.do?carCd1=RD028
  6. ↑ Hyundai Equus VL500 Basis der
  7. ↑ Officially Official: Hyundai Equus coming to America in 2010. Abgerufen am 1. Februar 2023 (englisch).
  8. ↑ AutoScout24 Magazin. Abgerufen am 1. Februar 2023 (deutsch).
  9. ↑ Pressemeldung zum Equus 2009 (engl.)
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