Isdera Spyder

Isdera Spyder
Producent	Isdera
Zaprezentowany	1982 Geneva, Szwajcaria
Okres produkcji	1982–1992; 17 sztuk
Miejsce produkcji	Niemcy, Leonberg
	Dane techniczne
Segment	G
Typy nadwozia	2-drzwiowa targa
Silniki	VW / Mercedes-Benz; VW R4; 1982–88 1.8l 16v 139KM; Mercedes-Benz / AMG; R4 / R6; 1985–92 2.3l 16v 185KM; 1987–91 3.0l 12v 188KM; 1989–92 3.6l 24v 265KM
Skrzynia biegów	Manualna; 5-stopniowa manualna
Napęd	tylny
Długość	4155 mm
Szerokość	1780 mm
Wysokość	1120 mm
Rozstaw osi	2300 mm
Masa własna	921-970 kg
Zbiornik paliwa	90 l
	Dane dodatkowe
Modele ; bliźniacze	VW Golf; Mercedes-Benz W201; Mercedes-Benz W124
Konkurencja	Alfa Romeo Spider; Lotus Elan

Isdera Spyder – niemiecki samochód sportowy zaprezentowany w 1983 roku przez firmę Isdera produkującą jedne z najszybszych aut na świecie. Spyder to najmniejszy z modeli tego producenta, odznaczający się nietypową budową, futurystycznymi kształtami i bardzo niską masą. Użyte silniki w większości pochodzą od Mercedesa i są to zazwyczaj mniejsze jednostki. Pierwszy Spider wyposażony był w 16-zaworową jednostkę z grupy VW, z tego silnika korzystał również model VW Golf GTI i Audi 80.

Auto o pojemności 1.8l osiągało 139 KM. Drugą reinkarnacją Spydera była wersja 033-16 ze zmodernizowanym silnikiem Mercedesa. Napędzające najmniejszy model sportowego Mercedesa 190E 2.3 - silnik osiągał 185 KM, i wykonany był w technice 4-zaworowej. W późniejszym czasie w licznych modyfikacjach miał on 2.5l i 195 KM.

Po mniejszych silnikach 4-cylindrowych, w Spyderze montowano tylko silniki 6-cylindrowe z większych modeli Mercedesa klasy E z powodu niewielkiej różnicy w ciężarze obu jednostek, za to większe 6-cylindrowe miały lepszą elastyczność, większą pojemność i mogły osiągać także większą moc. Ostatnią modyfikacją tego modelu było zastosowanie silnika AMG o pojemności 3.6l i mocy w zależności od wariantów od 265 - 272KM.

Nazewnictwo modeli różniło się z powodu stosowania innych jednostek. I tak np. Spyder 033i-16 (Wtrysk bezpośredni i 16 zaworowa głowica), Spyder 036i (Wtrysk bezpośredni, 3l pojemności i 6 cylindrów). Z powodu ceny, zastosowanej technologii, ekskluzywności tylko 17 egzemplarzy zostało wyprodukowanych na przestrzeni dekady. Do dziś to bardzo rzadki pojazd. Czasem spotykany na zlotach sportowych klasyków i na wystawach motoryzacyjnych poświęconych designowi. Ceny używanych modeli często przekraczają ich wartość jak te były nowymi.

Dane techniczne modelu Spyder 033i / Spyder 033i-16 / Spyder 036i

Isdera	Spyder 033i	Spyder 033i-16	Spyder 036i
Lata produkcji	1982-1988	1985-1992	1987-1991
Typ Silnika	VW	Mercedes	Mercedes
Silnik	R4 4-cylindrowy, 16 zaworowy (Czterosuwowy)		R6 6-cylindrowy, 12 zaworowy (Czterosuwowy)
Pojemność skok ³	1781 cm³	2299 cm³	2960 cm³
Napęd	tylny
Moc przy 1/min	100kW (139 KM) @ 6100 1/min	125kW (185 KM) @ 6200 1/min	132kW (188 KM) @ 5700 1/min
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min	(169 Nm) @ 4250 1/min	(235 Nm) @ 4500 1/min	(255 Nm) @ 4400 1/min
Sprężanie:	10.0:1
Układ zaworów	DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, pojedynczy wałek rozrządu.		OHC, łańcuch, 2 zaworów na cylinder, pojedynczy wałek rozrządu.
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rozstaw osi	2300 mm
Masy D x S x W	4155 x 1780 x 1120 mm
Masa własna	921 kg		970 kg
0-100 km/h	7.5 s	6.8 s	6.7 s
Prędkość maksymalna	200 km/h	230 km/h	245 km/h

	Spyder 036i	Spyder 036i [AMG]
Lata produkcji	1989-1991	1991-1992
Typ Silnika	Mercedes	Mercedes
Silnik	R6 6-cylindrowy, 24 zaworowy (Czterosuwowy)	R6 6-cylindrowy, 24 zaworowy (Czterosuwowy)
Pojemność skok ³	2960 cm³	3600 cm³
Napęd	tylny
Moc przy 1/min	162kW (220 KM) @ 6400 1/min	125kW (265 KM) @ 5800 1/min
Max. Moment obr. (Nm) przy 1/min	(265 Nm) @ 4600 1/min	(370 Nm) @ 4200 1/min
Sprężanie:	10.0:1
Układ zaworów	DOHC, łańcuch, 4 zawory na cylinder, podwójny wałek rozrządu.	DOHC, łańcuch, 4 zaworów na cylinder, podwójny wałek rozrządu.
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rozstaw osi	2300 mm
Masy D x S x W	4155 x 1780 x 1120 mm
Masa własna	970 kg
0-100 km/h	6.2 s	5.8 s
Prędkość maksymalna	262 km/h	270 km/h