Italian Line

Italian Line
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Rechtsform
Gründung	1932
Auflösung	2002
Auflösungsgrund	Übernahme durch d'Amico Società di Navigazione
Sitz	Genua, Italien
Branche	Reederei

Die Italian Line oder auch Italia Line (offizieller italienischer Name Italia – Società di Navigazione) war eine italienische Reederei mit Sitz in Genua, die von 1932 bis 2002 existierte. Bis 1981 betrieb die Reederei Passagier- und Kreuzfahrtschiffe, danach stieg sie auf Frachtschiffe um.

Geschichte

Die Italian Line wurde 1932 gegründet, nachdem sich die Navigazione Generale Italiana und der Lloyd Sabaudo zu einer gemeinsamen Reederei zusammengeschlossen hatten. Zunächst kaufte die neu gegründete Reederei ältere Schiffe der Cosulich Line, kurz darauf wurden jedoch mit der Rex und der Conte di Savoia die ersten Neubauten der Reederei in Dienst gestellt. Die Rex konnte 1933 das Blaue Band gewinnen, was eine gute Werbung für die noch junge Reederei war.

Bei Beginn des Zweiten Weltkrieges bestand die Flotte der Italian Line aus dreizehn Schiffen, von denen nur vier von der Zerstörung verschont blieben. Ende der 1940er beschloss die Reederei daher, neue Passagierschiffe zu bauen, die dieses Defizit ausgleichen sollten. Diese von 1951 bis 1954 in Dienst gestellten Schiffe waren die Giulio Cesare, Augustus, Andrea Doria und die Cristoforo Colombo. Im Juli 1956 sank die Andrea Doria vor Nantucket Island, was einen großen Imageverlust für die Reederei darstellte. Als Ersatz für das gesunkene Schiff wurde 1960 die noch größere Leonardo da Vinci in Dienst gestellt. Ihr folgten 1965 die Schwesterschiffe Raffaello und Michelangelo.

In den 1970er Jahren verlagerte die Reederei ihren Schwerpunkt auf Kreuzfahrten und gründete dafür eigens 1977 einen Kreuzfahrtableger namens Italia Crociere, in dem neben den noch in Dienst stehenden alten Einheiten der Reederei auch zugekaufte Schiffe anderer Reedereien eingesetzt wurden. Dies blieb jedoch ohne größeren Erfolg, so dass die Reederei 1980 sämtliche Passagierschiffe ausmusterte und nun ausschließlich Frachtschiffe betrieb. 1998 wurde die jahrelang zum Staat gehörende Reederei an die italienische d’Amico Società di Navigazione verkauft. 2002 wurde die Italian Line nach 70 Jahren schließlich aufgelöst.

Passagierschiffe

Jahr	Name	Tonnage	Werft	Status/Schicksal
1932 (1908)	Tel Aviv	8.312 BRT	Russell & Co., Port Glasgow	1934 verschrottet
1932 (1917)	Colombo	12.003 BRT	Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow	1941 versenkt
1932 (1922)	Conte Rosso	18.017 BRT	William Beardmore and Company, Glasgow	1941 versenkt
1932 (1923)	Giulio Cesare	22.576 BRT	Swan Hunter, Wallsend	1937 verkauft, 1944 bei Luftangriff zerstört
1932 (1923)	Duilio	24.281 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1937 verkauft, 1944 versenkt
1932 (1925)	Conte Biancamano	23.562 BRT	William Beardmore and Company, Glasgow	1961 verschrottet
1932 (1926)	Roma	32.583 BRT	Giovanni Ansaldo & Co., Sestri Ponente	1941 zum Flugzeugträger umgebaut, 1945 versenkt
1932 (1927)	Augustus	32.650 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1942 zum Flugzeugträger umgebaut, 1944 versenkt
1932 (1927)	Saturnia	23.940 BRT	Cantiere Navale Triestino, Monfalcone	1965 verschrottet
1932 (1928)	Vulcania	23.970 BRT	Cantiere Navale Triestino, Monfalcone	1965 verkauft, 1974 verschrottet
1932 (1928)	Conte Grande	25.661 BRT	Stabilimento Tecnico Triestino, Triest	1961 verschrottet
1932	Conte di Savoia	48.502 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1943 versenkt
1932	Rex	51.061 BRT	Cantieri navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1944 versenkt
1935 (1923)	Calabria	9.475 BRT	AG Weser, Bremen	1936 verkauft, 1940 versenkt
1935 (1918)	Liguria	13.967 BRT	Barclay, Curle & Company, Belfast	1940 versenkt
1935 (1923)	Sardegna	11.392 BRT	Bremer Vulkan, Vegesack	1937 verkauft, 1940 versenkt
1935 (1923)	Sicilia	9.449 BRT	AG Weser, Bremen	1936 verkauft, 1943 versenkt
1935 (1923)	Toscana	9.429 BRT	AG Weser, Bremen	1936 verkauft, 1962 verschrottet
1937 (1932)	Neptunia	19.475 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1941 versenkt
1937 (1932)	Oceania	19.507 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1941 versenkt
1949	Paolo Toscanelli	9.004 BRT	unbekannt	1963 verkauft, 1973 verschrottet
1951	Giulio Cesare	27.078 BRT	Cantieri Riuniti dell'iatico, Triest	1974 verschrottet
1952	Augustus	27.090 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1976 verkauft, 2012 verschrottet
1953	Andrea Doria	29.083 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1956 gesunken
1954	Cristoforo Colombo	29.191 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1977 verkauft, 1983 verschrottet
1960	Leonardo da Vinci	33.340 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	ab 1977 Kreuzfahrtschiff, 1980 ausgebrannt und gesunken
1963 (1951)	Donizetti	13.226 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1977 verschrottet
1963 (1951)	Rossini	13.225 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1977 verschrottet
1963 (1951)	Verdi	13.226 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1977 verschrottet
1965	Michelangelo	45.911 BRT	Cantieri Navali Ansaldo di Sestri Ponente, Genua	1977 verkauft, 1991 verschrottet
1965	Raffaello	45.911 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Triest	1977 verkauft, 1983 versenkt
1977 (1963)	Guglielmo Marconi	30.360 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone	1983 verkauft, 2002 verschrottet
1979 (1963)	Galileo Galilei	30.044 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone	1983 verkauft, 1999 gesunken
1979 (1957)	Ausonia	12.609 BRT	Cantieri Riuniti dell'Adriatico, Monfalcone	1983 verkauft, 2010 verschrottet

Weblinks

Commons: Italia Società Anonima di Navigazione – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Alle Schiffe der Reederei (englisch)
• Die Reederei auf lastoceanliners.com (englisch)
• Die Geschichte der Italian Line (englisch)
• Werbeflyer und Anzeigen der Italian Line (englisch)