Jakovljev Jak-130
| Jak-130 | |
|---|---|
 | |
| jak-130 na Farnborough Air Show 2012 | |
| Vloga | Šolsko vojaško letalo/lahki lovec |
| Izvor | Rusija |
| Proizvajalec/-ci | Jakovljev |
| Krstni polet | 26. april 1996 |
| Predstavljen | 19. februar 2010[1] |
| Status | aktiven |
| Glavni uporabnik | Ruske letalske sile |
| Število izdelanih | 96[2][3][4][5][6] |
| Cena enote | $15 milijonov[7] |
| Izpeljanke | Alenia Aermacchi M-346 Master |
Jakovljev Jak-130 (NATO oznaka: Mitten[8]) je sodobno dvomotorno podzvočno šolsko vojaško letalo ruskega Jakovljeva. Poleg šolanja pilotov se lahko uporablja tudi kot lahko lovsko letalo s 3 tonskim bojnim tovorom. Prvi let je bil 26. aprila 2006. V uporabo je vstopil leta 2009. Jak-130 se uporablja za šolanje pilotov lovcev 4. generacije in se bo uporabljal tudi za lovce 5. geneneracije kot je Suhoj PAK-FA,
V zgodnjih 1990ih je Sovjetska zveza hotela zamenjati starejše češke trenažerje kot so Aero L-29 Delfín in Aero L-39 Albatros. Na razpis je odgovovilo več birojev: Suhoj S-54, Mjasiščev M-200, Mikojan-Gurevič Mig-AT in Jakovljev Yak-UTS. Leta 1991 so ostala samo Mig in Jakovljev.
Načrtovanje na Yak/AEM-130 se je začelo leta 1991 s sodelovanjem biroja Jakovljev in italijanskega Aermacchi-ja. Jak-130 bi bila verzija za ruski trg, M-346 pa italijanski. Pozneje so Ruske letalske sile izbrale Jak-130 in opustile MiG-AT[9]
Tehnične specifikacije (Jak-130)
[uredi | uredi kodo]
Podatki iz www.yak.ru[10]
Splošne karakteristike
- Posadka: 2 pilota
- Dolžina: 11,49 m (37 ft 8 in)
- Razpon kril: 9,72 m (31 ft 10 in)
- Višina: 4,76 m (15 ft 7 in)
- Površina kril: 23,52 m² (253,2 sq ft)
- Teža praznega letala: 4600 kg (10141 lb)
- Naložena teža: 6350 kg (14000 lb)
- Maks. vzletna teža: 10290 kg[11] (22685 lb)
- Pogon letala: 2 × Progress AI-222-25 turbofan, 24,52 kN (5512 lbf) vsak
Zmogljivost
- Maks. hitrost: 1050 km/h (644 mph)
- Potovalna hitrost: 887 km/h (551 mph)
- Hitrost porušitve vzgona: 165 km/h (103 mph)
- Doseg: 2546 km (1582 milj)
- Višina leta: 12500 m (42660 ft)
- Hitrost vzpenjanja: 50 m/s (10000 ft/min)
- Obremenitev kril: 276,4 kg/m² (56,60 lb/sq ft)
- Razmerje potisk/teža: 0,78
Oborožitev
9 nosilcev, 1 na vsakem koncu krila, 3 pod vsakim krilom in 1 pod trupom,skupno do 3 tone orožje ali goriva
Glej tudi
[uredi | uredi kodo]- Alenia Aermacchi M-346 Master
- EADS Mako/HEAT
- Hongdu L-15
- Hongdu JL-8
- KAI T-50 Golden Eagle
- HESA Shafaq
Sklici in reference
[uredi | uredi kodo]- ↑ Piotr Butowski, Jakowlew Jak-130 wszedł do służby w Rosji in: Lotnictwo Nr. 4/2010, p.10 (poljsko)
- ↑ »В начале 1997 года была начата опытная эксплуатация 10 самолетов Як-130 в ВВС Российской Федерации«. Pridobljeno 19. julija 2008.
- ↑ »Боевые самолёты и вертолёты для ВВС России-контракты«. Pridobljeno 19. julija 2008.
- ↑ »Иркутский авиазавод собрал 30 самолетов Як-130 для ВВС Алжира«. 12. september 2011. Arhivirano iz prvotnega spletišča dne 5. novembra 2014. Pridobljeno 6. julija 2014.
- ↑ »Russian Military Plans to Order More Yak-130 Combat Trainers«. 26. december 2013.
- ↑ »Борисоглебская учебная авиабаза ВУНЦ ВВС получила еще 2 новых учебно-боевых самолета Як-130«. 7. februar 2014.
- ↑ »Warplanes: Little Yak With Big Teeth«. Strategypage.com. 19. julij 2008. Pridobljeno 17. oktobra 2011.
- ↑ Parsch, Andreas; Martynov, Aleksey V. (2008). »Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles«. Designation-Systems.net. Pridobljeno 13. aprila 2010.
- ↑ »Yakovlev Yak-130 (Russian Federation), Aircraft – Fixed-wing – Civil/military«. Jane's All the World's Aircraft. 20. julij 2010.
- ↑ YAK-130
- ↑ Разрешенная взлетная масса самолета Як-130 повышена до 10290 кг
Bibliografija
[uredi | uredi kodo]- Butowski, Piotr. "Russian T-Bird". Air International, Vol. 83 No. 3, September 2012. pp. 92–95. ISSN 0306-5634.
- Gunston, Bill; Yefim Gordon (1997). Yakovlev Aircraft since 1924. London, UK: Putnam Aeronautical Books. ISBN 1-55750-978-6.
Zunanje povezave
[uredi | uredi kodo]