KTM 1290 슈퍼 듀크 R
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| 제조사 | KTM |
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| 생산년도 | 2014년~현재 |
| 엔진 | 1,301 cc (79.4 cu in) , 8-밸브, 75° V-트윈 |
| 보어 스트로크 | 108.0 mm × 71 mm (4.25 in × 2.80 in) |
| 최고 속도 | 289 Km/h (180 mph) |
| 최고출력 | 177 hp (132 kW) (주장)[1] |
| 최대토크 | 106.20 lb·ft (143.99 N·m) (주장)[1] |
| 타이어 | 프론트: 120/70-17 리어: 190/55-17[2] |
KTM 1290 슈퍼 듀크 R(바이에른어: KTM 1290 Super Duke R)은 오스트리아의 KTM에서 2013년부터 생산 중인 1301cc 75° V-트윈 엔진 모터사이클이다.[3][4]
디자인
[편집]2014년~2016년형 모델의 서스펜션은 너무 부드러운 것으로 간주되었지만 2017년형은 더 단단한 스프링으로 이 문제를 해결했다.[1][4]2016년형은 압축비가 13.2:1이었고 2017년형은 압축비가 13.6:1로 높아졌으며[1]크루즈 컨트롤이 기본 장착되며 이전 모델의 코너링 ABS, 퀵시프터, 라이딩 모드 등과 함께 린 앵글 센시티브 트랙션 컨트롤, 라이드 바이 와이어, 옵션 트랙 모드 등의 전자 장치를 업그레이드했다.[3]
성능
[편집]2014년형의 경우 가속도는 2.6초에 0~60mph, 7.2초에 0~124mph, ABS가 있는 경우 60~0mph에서 99.1피트, ABS가 없는 경우 60~0mph에서 138.5피트의 제동 거리를 가졌다.[5][2]또한 최대 180마력과 106lb-ft의 토크를 생성한다.[6]
2017년 모델 업데이트를 위해 엔진과 스로틀 반응이 더 부드러워졌고 이제 177마력을 생산한다.[4]
라이벌
[편집]경쟁 모델로는 스즈키 B-킹, EBR 1190SX, BMW S1000R, 트라이엄프 스피드 트리플 R, 야마하 MT-10, 두카티 몬스터 1200S/R, 두카티 스트리트파이터 S 및 아프릴리아 Tuono와 경쟁 구도를 이룬다.
2016 KTM 1290 슈퍼 듀크 R 스페셜 에디션
비디오 게임에서의 등장
[편집]각주
[편집]- ↑ 가 나 다 라 Courts, Zack (2016년 12월 10일). “2017 KTM 1290 Super Duke R First Ride Review”. Motorcyclist. 2017년 9월 26일에 확인함.
- ↑ 가 나 “2014 KTM 1290 Super Duke R Review - Motorcycle USA”. 《Motorcycle USA》 (미국 영어). 2017년 9월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 9월 26일에 확인함.
- ↑ 가 나 Adams, Bradley (2017). “2017 KTM 1290 Super Duke R - FIRST RIDE REVIEW Welcome to wheelie-ville”. Cycle World. 2017년 2월 24일에 확인함.
- ↑ 가 나 다 MacDonald, Sean (2016년 11월 8일). “The 2017 KTM 1290 Super Duke R Gets Even More Insane”. Cycle World. 2017년 2월 24일에 확인함.
- ↑ “2014 KTM 1290 Super Duke R Review @ Top Speed”. 《Top Speed》 (영어). 2017년 9월 28일에 확인함.
- ↑ “2014 KTM 1290 Super Duke R First Ride”. 《Cycle World》 (미국 영어). 2020년 2월 4일에 확인함.
같이 보기
[편집]외부 링크
[편집]- KTM 1290 슈퍼 듀크 R
- 공식 웹사이트